新一代308發布會結束後，我跟着人流往外走，被幾位獅粉“活捉”，寒暄中聽得出他們對這場發布會的喜歡。來西安之前，我完全不知道除了新308上市之外，還有首屆“獅粉大會”。标緻是一個有粉絲的品牌，隻是相對别的品牌，這群以知識分子、公務員、私營業主、老師、白領為主的粉絲群有些低調罷了。

不過這次新車發布會上，308位獅粉成為了另一個主角，産品解析由獅粉完成，甚至是價格不僅僅由現場選拔的獅粉來宣布，甚至在定價環節也提前讓獅粉參與，而東風标緻的總經理李海港和副總經理文南隻是在最後融入到粉絲群裡，演唱了一曲《給所有知道我名字的人》，伴着現場的合唱，場面很暖心也很向上。

至于新一代308的産品與前作也有了翻天覆地的變化，新車基于EMP2模塊化平台打造，車身長寬高為4590×1820×1488mm，軸距2675mm，相比上代車型增長32mm，車寬增加15mm，車高降低了17mm，軸距更是大幅增加了63mm。外觀方面，針對目前國内最主要的家用轎車市場，新一代308同樣進行了深度的本土化改造，車頭的采用點陣式進氣格栅，尾部則用上了黑色緞帶設計，整體造型看上去更加自然。而内飾采用了類似308S的風格雖屬意料之中，但新車并未完全照搬後者的造型，而是汲取了海外版新一代3008車型的部分設計靈感。新車中控台向駕駛員一側有5.8度的傾斜，符合“唯我座艙”的設計理念。

另外，新車中控台使用了碳纖維紋路内飾面闆，提升了運動氣息。并且在内飾上也選用了多重材質，從搪塑、仿皮、鍍鉻、鋼琴漆，全面的提高了新車的内飾檔次和氛圍感。配置方面，新一代308的6款車型共分為三個配置等級，分别為時尚版、豪華版和尊貴版。新車全系标配了智能啟停系統、ESP車身穩定系統、坡道輔助系統、LED日間行車燈、LED尾燈等。而除了标配外，豪華版和尊貴感還提供了真皮方向盤、超纖維包裹座椅，以及帶有9.7英寸觸摸屏和手機互聯系統的影音交互系統，而頂配車型則獨享真皮座椅、雙區空調、後排出風口、倒車影像、電子手刹等高級配置。

動力總成方面，新一代308提供了1.6L/1.2T/1.6T三種動力匹配，三款發動機的最大功率分别為117/136/167。變速箱部分，1.6L自然吸氣和1.2T渦輪增壓發動機可選5速手動檔和6速自動變速箱，1.6THP車型則僅提供6速自動變速箱。

對于新一代308主銷的1.2T/1.6L車型，其競争對手基本鎖定為大衆朗逸、大衆寶來、福特福克斯三廂、别克英朗、現代領動等合資品牌主流緊湊型車；同時，依靠頂配1.6T車型較為高端的配置及動力水平，新一代308還将可以與部分越級緊湊型車進行競争，如大衆速騰及本田思域等。

從新一代308的産品力看，在外觀和内飾設計上明顯是領先目前的同級别其他車型，而1.2T 6AT的動力組合也是目前同級中少有的既能保證駕駛愉悅感同時兼顧燃油經濟性。而新一代308在配置上間隔較大，頂配車型配置過于豐富，主銷的1.2T和1.6L又顯得過于簡單。

最後說說價格，新一代308起價低于10萬無疑是非常務實的決定，而主銷1.2T和1.6L車型的價格也基本處于目前的中低端價位，此外在價格層面新一代308還需要面對競争對手目前終端大幅優惠的整體背景。

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