寶來作為一汽-大衆旗下的主力車型，雖然至今仍保持着不錯的銷量，但其采用了16年的PQ34平台如今來看确實已經有些老舊，而且也到了換代的時候了。全新一代寶來亮相後，其極具運動氣息的設計語言可以說驚豔了很多人。而今天，一汽-大衆全新一代寶來設計品鑒會也在北京拉開了帷幕。

6月4日，全新一代寶來設計品鑒會在北京民生美術館舉行。進入會場，便感受到了濃濃的藝術氣息，不僅有悠揚婉轉的小提琴演奏，擺放着的各類物品也充滿着後現代的風格，豐富置身于藝術博物館之中。

而主會場的舞台兩側，就是本次活動的主角——全新一代寶來。新車基于大衆最新的MQB平台打造，采用了全新的設計語言并在車身尺寸上有所增加。

新車前臉格栅中間的一根鍍鉻飾條與左右兩側的LED日間行車燈連為一體，視覺效果頗為精緻，一眼看去甚至有些許“小邁騰”的神韻。

而由于車身長度的增加，新車從側面來看更加修長，一條筆直的腰線從印有“BORA”字樣的銘牌開始，沿着門把手貫穿至車尾，相當有立體感。微微上翹的車尾營造出一定的運動氣息，帶來一種轎跑車的既視感。

尺寸的增加是MQB平台車型的優勢之一，新車相比現款車型的尺寸有了全方位的提升，整體大了一号，而跟同平台的全新一代朗逸相比，二者之間幾乎沒有差别，都達到了A 級轎車的水準。

尾部相比現款車型并無太大變化，整體風格比較簡潔，但得益于全新造型的LED尾燈，車尾整體的視覺效果更寬，雖然下方的鍍鉻排氣為裝飾件，但質感不錯。

不僅外觀更加精緻，全新一代寶來的内飾設計也在向邁騰看齊，質感相比之前有了明顯提升。配置方面，諸如6安全氣囊、LED大燈組、8英寸中控屏（支持CarPlay）、倒車影像、前/後駐車雷達、雙區自動空調、座椅電動調節、座椅加熱、電子手刹、自動駐車、四車窗一鍵升降等功能也都一應俱全。

值得一提的是，全新一代寶來還為後排乘客增加了出風口以及兩個USB接口。相比現款車型，這可以說是質的飛躍了。

實拍車型為1.4T動力版本，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還将提供搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，最大功率85kW，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

▲一汽大衆銷售有限責任公司副總經理傅睿安

伴随着全新一代寶來激昂的宣傳片，一汽大衆銷售有限責任公司副總經理傅睿安進行開場緻辭。傅睿安表示：17年前，這款車就已經進入中國。而今，面對中國市場環境的快速變化和消費需求的日益增加，我們認識到寶來品牌必須與時俱進、突破創新，為滿足廣大消費者的需求，我們從7大層面上對全新一代寶來做了改進：1.MQB技術和生産平台2.外觀3.内飾4.空間5.動力6.安全配置7.科技配置。就像我們說的“除了名字，一切都變了”。

随後，寶來的德國設計師為在場嘉賓講解了新車的設計亮點，比如大燈組造型，車身比例，腰線設計等，将原汁原味的設計思路和靈感呈現給了現場嘉賓。

▲建築師、槃達建築事務所合夥人——萬書言

▲插花藝術家——王雲飛

最後，兩位來自建築和插畫領域的設計師分别從東西方美學的角度對全新一代寶來進行了解讀。全新一代寶來借鑒了來自西方美學中的黃金分割比例和極簡主義，而彎弓式進氣格栅、虎牙霧燈、飓風棱線、鷹嘴尾燈等設計元素則是受東方傳統美學啟發。最後，本次品鑒會也在4位演講者的合影中圓滿結束。

2018年是一汽-大衆的“攻堅”之年，也是其産品大年。繼3月份長春奧迪Q工廠建成投産後，華東基地将進一步為一汽-大衆提升産能、擴充産品線，而采用MQB平台打造而來的中國專屬車型全新一代寶來，也會為消費者提供新的選擇，為一汽-大衆完成今年210萬輛的銷售目标添磚加瓦。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!