山地車起源于美國，是美國青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。如今，山地車比賽已經成為了越來越多年輕人的愛好，為了保障安全，所以在山地車的選購上一定要謹慎，平時對于車的保養也很重要。山地車作為山地騎行愛好者的自行車，它的做工和材質等等都有别于普通的自行車，那麼應該注意哪些細節呢？以下是小編整理的新手必備的山地自行車選購常識，希望對大家有所幫助。

山地車車架

山地車的重要組成部分，根據結構有硬架身、軟架身（後避震架身）之分，車架的好壞決定了一輛車的品質。目前的車架從低到高的材質基本是高碳鋼--鋁合金--碳纖維--钛合金。在選擇車架的時候一定要考慮自己的經濟條件，雖然貴的東西大家都喜歡，但适合自己的才是最好的。除了價格以外，車架的尺寸也是選擇的時候必須要慎重考慮的，一旦車架确定，這輛車的大小高矮也就基本确認了哦。合适的車架應該是騎車人跨裆至上管間要有10cm左右的距離。如果隻在城市裡寬闊的馬路上騎行，這個規格再大一點也無妨，不能隻拘泥于銷售手冊上的數字，還需要實際地跨在上管上确認一下。

山地車前叉

山地越野自行車普遍裝有高性能的前避震系統，前避震叉的選擇也很重要，前叉減震的好壞決定你在騎行中是否可以獲得良好的感受。前叉與車架一樣，也有從高碳鋼到钛合金的各種材質的，除此之外，還有彈簧減震（這類減震在低端車中常見）、油壓減震和氣壓減震。油壓減震是在彈簧減震的基礎上增加了油阻尼，可以調節彈簧的回彈速度，還具有鎖死功能，在平路和爬坡方面有很大優勢。氣壓減震，通過正負氣壓來實現減震，就是價格偏高，主要用在高端車上。在這些前叉中，我們常見的減震方式是彈簧和油壓減震。行程（指避震器或避震叉因為避震而移動的距離）的大小一般是40至120毫米，可根據不同的需求選擇，使山地車無論在何種複雜的地面條件下，都能安全通過。

山地車輪胎

粗大的輪胎和強大的抓地力是山地越野自行車的主要特征。輪胎的品質決定了騎行時車輛的抓地力和輪胎的耐磨性。目前市場上的主要自行車輪胎品牌以建大和朝陽的為主。當然還有些品牌原裝輪胎也是非常不錯的。輪胎的材質、胎紋和胎粒的排列方式、形狀及深淺決定了胎的性能，在不同的路面應選擇不同的輪胎。

山地車變速系統

自行車變速器是由指撥器，牙盤和飛輪組成的綜合體。變速指撥與變速器（牙盤、飛輪）組合來實現騎行變速的目的。變速指撥器的精準與否決定了你騎行是否可以随心所欲地更換擋位，獲得更好的騎行體驗，指撥其前後的調速範圍應該與牙盤、飛輪的齒輪數相對應。自行車的牙盤和飛輪的齒輪盤數組合不僅決定了可切換的擋位數，還決定了騎行的輕松與否。一般前大後小的組合是高速，但比較費力，相反則是低速，騎得輕松，但速度慢！你可以根據自己得需要來選擇，目前市場上的指撥調速器品牌以喜瑪諾、微星等為主，在變數擋位上多是21速或27速的。牙盤和飛輪的材質主要又高碳鋼、不鏽鋼、钛合金等。不同品牌或新舊懸殊較大的配件在一起可能造成變速不準或緩慢，甚至是不能運作。

山地車制動系統

刹車系統的檔次決定了車輛在騎行中的安全性。目前山地車主要采用的刹車方式有碟刹和V刹兩種。V刹的優點是輕、手感好、好維修，缺點是對使用環境有要求，雨天基本刹車為零，毀輪圈；碟刹制動系統主要是分為兩種，一種是機械碟刹，另外一種是油壓碟刹，山地自行車使用得比較多的是油刹，因為它的手感更好，性能也更加優越。

塗裝與價格

切莫被外觀及價格所迷惑：價格低廉與外觀俏麗往往會使人将自行車好騎與否置之腦外。這不僅不合算，同時還會大減騎車的興趣。

售後服務

購買售後服務完善的商品：自行車屬于消耗性商品，并且越騎越需要進行調整。因此應該購買售後服務完善及零配件齊全、信譽良好的山地車品牌産品。除了要選擇自己喜歡、質量又有保證的車之外，日常的保養維護也是非常重要的，因為山地車不同于普通的自行車，不僅價格非常貴，而且其性能各方面都非常棒，但是如果沒有保養好，壞了就很可惜了。

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