夢想，或許會因為人生所處的階段不同而有不同的表現，記得幾年前還在大學時期，自己最大的夢想就是能有一台屬于自己的車，在周末能夠開着車和朋友一起溜一圈，那無疑是一大美事。而工作後，家裡開始介紹相親對象，或許是緣分到了，沒怎麼費周折就遇到了現在的女朋友，去年趁着疫情比較緩和就辦了婚禮，大學時的夢想也得以實現，自己也終于成為有車一族。而在今年，忽然聽聞上汽大衆要上市全新淩渡L，一時間勾起了我關于大學時的回憶。

毫不誇張地說，當年自己最夢想的車型就是淩渡，寬體轎跑的宣傳一直印在腦海中，至于說到最後為何沒選它，一是畢業後參加工作離家較近，除非雨雪等惡劣的天氣我選擇開着家裡的車上班，很多時候不如騎車上班更便捷。再就是結婚後和老婆商量了一下，買台30萬左右的SUV車型，以滿足未來出行的空間需求，因此淩渡就沒再考慮。可現在老婆因為工作原因，也需要一台代步車，正好聽聞全新淩渡L要上市，我想自己和它的緣分還是未盡，接着老婆買車的機會或許可以擁有它。

随後趁着周末，我就帶着老婆和父母一起去上汽大衆4S店，參觀一下全新淩渡L。說實話，第一眼真沒認出來，新車的變化确實太大了，以往淩渡走運動路線沒錯，但這次顯然更徹底。像車頭部分，大面積的點狀格栅被設計在下方，而且車頭較為低趴柔和，再配合貫穿式LED燈帶與可發光品牌logo，我真以為它是ID.系列的新産品。在配置上同樣驚喜頗多，銷售當時告訴我說，新車配備了IQ.Light矩陣式LED光源，不僅具有豐富功能，點亮時也更具儀式感，老婆一下就喜歡上了。

通過對全新淩渡L更多的深入了解，新車這次換代真是稱得上翻天覆地，比如平台也升級為大衆最新的MQB Evo數字智能架構，雖說定位依舊是緊湊型三廂轎車，可是尺寸也再度增加。4784*1831*1469mm的長寬高和2731mm軸距，嚴格來說屬于A 級别，面對速騰、思域等競品也絲毫不懼。并且從車身側面設計來看，溜背式車頂和掀背式尾門，以及貫穿前後門把手的腰線，最終輔以18英寸多輻式合金輪圈，還有同級僅有的無框車門，20萬以内轎跑之稱非它莫屬。

尾部設計也同樣如此，起碼我是沒看出什麼毛病，老婆也對此非常喜歡，尤其是尾燈組，在銷售展示時把她徹底打動。不得不說，大衆品牌也一直是比較擅長完善細節，全新淩渡L的尾燈組真可謂完美，貫穿式設計以及内部的複雜結構，點亮後辨識度無敵。此外新車還配備帶記憶的電動感應後備廂，老婆平時購物也不擔心一個人無法開啟後備廂，便利性沒毛病。

其實父母對于全新淩渡L的外觀倒是不怎麼感冒，畢竟這次改款讓它的風格大變，可以說隻适合年輕人也不為過。而坐進車内，父母倒是意見出奇一緻，都覺得新車展現出不錯的高級感，比如中控雙液晶聯屏，父親說自己在朋友的奔馳E級上見到過，配合全新樣式的電子換擋機構，老婆在試駕起初不太适應，但沒想到剛開了幾個路口，就覺得十分方便。至于其它值得表揚的細節，我覺得做工和用料算一個，像座椅處還有藍色縫線點綴，也基本采用了軟性材質包覆。

關于配置，我選擇了最頂配版本，也就是超辣旗艦版，可能大家覺得20萬預算買台緊湊型轎車不劃算。首先，這個價位能買到合資B級車，像大衆、本田這樣的品牌都是最低配版本，主流功能完全可以忽略，而頂配版本的淩渡L，先是具備L2級别駕駛輔助系統，當然這一功能除最低配以外就可以享有。我選擇頂配更多是氛圍燈、品牌音響以及座椅加熱等配置出現，因為老婆這次調整工作地點，路上時間并不短，舒适性還是比較重要。

至于空間，我不清楚大家選擇它的理由是什麼，但如果是年輕情侶，我覺得是完全夠用了，因為試駕時除了我媽沒有跟着，算上4S店銷售一共4個人，除了我老婆更是均為男性，那這已經超出了日常出行的普遍情形。我談談在後排的感受，首先頭部空間還可以，不坐直的話算是充裕，腿部空間也沒問題，兩拳是有保證，如果你前方是女性駕駛員，那估計能超過三拳，并且前後排座椅舒适性都不錯，後排也有出風口。

說實話，從試駕到提車，我是一次也沒有摸到，動态表現算是這兩天剛有的感受。用我老婆的話來說，淩渡L這款1.4T發動機夠用，畢竟參數調校大家都再熟悉不過，百公裡加速4S店銷售說是8秒左右，試駕時老婆不敢深踩，但我估摸着差不多少，因此市區或高速都能滿足超車的需求。關鍵是油耗不高，7擋雙離合變速箱平順性沒問題，市區基本就是7L以内，畢竟老婆開車佛系一些。

總結：與淩渡的緣分沒想到第二代才得以實現，還是多虧了老婆要買車，算是圓了自己大學時的夢想。現在提車一周，老婆因為疫情原因又一次居家辦公，所以全新淩渡L就落到我手裡，畢竟那台SUV太耗油，而且轎車有先天性的操控優勢，隻可惜新車我也不太舍得激烈駕駛，但可以肯定的是，全新淩渡L是一台适合年輕消費者的轎車。

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