二胎政策放開後，很多家庭已經開始考慮置換多座MPV車型，國内車企也針對性地推出了MPV車型,價格較之合資MPV要實惠很多，然而用戶已經不僅僅滿足性價比，更是追求高質價比，更好的駕乘體驗。今天給大家推薦四台自主MPV，它們是全新宋MAX、廣汽傳祺GM6、吉利嘉際、新寶駿RM-5，看看誰在高性價比的同時，在品質層面最不糾結、最值得買！

看臉的時代，汽車也拼顔值

顔值上我們來一一細數，全新宋MAX設計是前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格操刀完成，将中國元素融入設計之中，“Dragon Face”龍顔造型中西結合，既有大美豪氣的東方韻味，也有歐系設計帶來的現代感，這台車開出去用于家庭生活，公務談判都沒有問題，宜家宜商！全新宋MAX外觀的創新升級某個層面來說它是體現國産車自信崛起的代表，我想各位應該都能在全新宋MAX上找到一種民族自豪感。

傳祺GM6同為大氣主調，畢竟是它大哥GM8的縮小版，觀感來說商用形象會偏重一些。嘉際就像是将自家家族化設計放大化，居家風格較濃，隻不過，嘉際這個造型現在來看沒有什麼特色，略顯落伍了。

而新寶駿RM-5的設計直接針對年輕奶爸一族，跨界造型甚至一度帶來SUV的錯覺感。當然四台車的外觀見仁見智，隻是各位發現了沒有，要說出行場景覆蓋面更多的，還是全新宋MAX。

車裡的文章，才是MPV的意義

對于内飾而言，實用性是重中之重，無論是商務工作還是家庭生活，面面俱到才是真理，主要體現在各自的車載系統上，所以諸位的車機用起來如何？

全新宋MAX的特點是簡約，但簡約同時也有另外一個含義：不簡單！最吸睛的亮點集中在中控12.8英寸的自适應旋轉懸浮大屏，當屬今天四台車尺寸最大的。大屏的好處自然不用多說，除了可顯示的信息夠豐富，它更可旋轉，對于一些市面上橫豎屏不同感觀需求的APP來說，适用性也更強，比如抖音、吃雞等娛樂類應用，都可在車内輕松享用。

硬件水準也是四者中最強，這套DiLink系統擁有一顆跑分8萬 的CPU，目前市面上的車機性能測試分數普遍都在2萬分左右，全新宋MAX這超出可不是一星半點了，甚至都要超越手機的跑分，所以系統流暢度和應用加載速度上絕對出色，這跟你們在高性能手機玩遊戲一個道理，隻有流暢才是最重要的。

DiLink系統還有一個“恐怖”的地方——開放程度，300萬 應用數量覆蓋，市面沒有一款競品能超越它，探索性非常高。全新宋MAX還把一衆實用功能都集中到了雲系統平台，尋車、解鎖、開關空調、座椅加熱/通風……這些最貼近生活的功能通通覆蓋。

嘉際屏幕雖然超過了12英寸，但全新宋MAX上非寬屏設計的12.8英寸屏幕在可視面積方面明顯要比嘉際的12.3英寸更大。它的GKUI吉客智能系統GID賬戶使用，在同類車型使用時，數據的轉移較為方便，但其它智能化功能覆蓋不算多，可拓展性不強。

傳祺GM6亮點在連體雙屏中控屏，但它僅為8英寸，隻有15萬的頂配與次頂配車型才配備12.3英寸的大屏，售價方面要比全新宋MAX與嘉際高出不少，且橫置在中控台視覺效果貌似沒有那麼大。智能化功能體驗感受一般，沒有一項特别出衆，稍顯平庸。

新寶駿RM-5沒有自己一套真正意義的車機系統，它隻是利用手機投屏，手機即車機，好處在于手機性能決定車機的反應速度，也不用管運行内存的問題。但這是成本做了減法，流暢度受限于手機性能，車機屏幕顯示效果也一般，強光下很難看清。

MPV，坐起來如何？

事實上，空間對于尺寸和軸距都相當的四台車來說，整體表現差别不大。全新宋MAX是四者當中座椅最舒服的，寬大的側翼帶來包裹性較強，處身其中如同一張美系豪華車的大沙發，厚實感十足。

而MPV最重要的還是第三排，從數據和體驗上看，全新宋MAX第三排座椅離地間隙優勢非常可觀，座椅高度是四者第一，坐姿是最沒有小闆凳的感受，進入第三排的方式也相對簡單，一鍵完成，在放倒二三排座椅時也能達到全平的效果，其它三台均做不到。

新寶駿RM-5是最為難受的一位，原因也是因為第三排地台有斜坡，地台偏高，座墊承托性不強，腿部幾乎沒有空間。

嘉際第三排也被人吐槽小闆凳，要知道它的軸距要比RM-5大一截，看來首次涉足MPV領域的吉利經驗還是不足，設計上有缺陷。

傳祺GM6第三排是四台車當中第二寬敞的車型，原因是靠背夠傾斜，但同時靠背較短，肩部幾乎沒有承托，長時間下來肩部相當不舒服。綜合體驗看，全新宋MAX感受會更好，表現更均衡，其次是GM6，再者是嘉際和RM-5。

開起來，誰更有高級感？

在這個級别上，MPV對于家庭來說最重要的就是平順 舒适，動力、底盤、變速箱三大件的表現都應該符合這一特性，但全新宋MAX會比其它幾位多了一份“高級感”。這份高級感來自前奔馳 S 級專家漢斯親自操刀，奔馳底盤舒适性不用多說，這是奔馳的看家本領，可以說全新宋MAX延續了日系空間又有德系高級的底盤質感，在四者當中駕駛品質确實突出。

嘉際和傳祺GM6底盤質感同樣舒适趨向，嘉際駕駛感受會稍微有些沖，在過彎的時候可以感覺到一定的側傾，較高重心給操控帶來了一定的影響。而且嘉際的三缸發動機後段發力不算好，一直拉着高轉在跑，噪音我想你們不會很喜歡。

新寶駿RM-5偏硬調校，在過坎和大颠簸的時候處理比較一般，新平台隻是在價格突顯優勢，但底子還是原來寶駿的體驗，并且1.5T發動機僅有147匹的最大馬力，遠低于市面主流的1.5T發動機動力，加上初段調校不夠積極，底盤颠加上響應慢，駕駛感四者最差，适合忽略駕駛層面而追求極緻性價比的用戶。

跟着市場走，熱銷的總不會錯！

群衆的眼睛是雪亮的，許多時候參考購車行為也會去看市場的銷量變化，再做最後取舍，因此前者消費高低會給予後消費人群帶來很大的參考意見。全新宋MAX有23萬用戶的口碑加持，即使沒有人告訴你買哪一台MPV，隻要你去看看市場當中誰賣得最好，熱銷總有它的原因，跟着大家買，絕對沒錯！這也是全新宋MAX最好證明，品質上母庸質疑。

嘉際三月份上市至今，兩三千台的月均銷量，這樣的成績可能跟三缸機因素有很大關系。GM6上市也早，銷量情況跟嘉際差别不大，不溫不火。新寶駿RM-5為新勢力出道，近兩個月銷量不錯，但能否長期熱銷還有待市場觀察。總的來看，唯有全新宋MAX銷量一直相當穩定，一直保持10萬級MPV銷量冠軍，果然用戶的選擇才是最有說服力的品質認可。

顯然在今天的對比當中，盡管嘉際、傳祺GM6和新寶駿RM-5作為後來者确實不錯，但消費者真要選，我更傾向表現最均衡的全新宋MAX，龍顔造型盡顯中國韻味，智能互聯車機開放度無盡無窮，空間利用率較高，底盤還帶着奔馳的高級感，整體品質明顯略勝一籌。也難怪有23萬車主最後選了全新宋MAX，回歸到消費者顧慮的錢方面，7.99-12.99萬元售價加上可觀優惠又是四者當中最低，其實選誰，我想你們比我還明白！

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