新建鐵路京津冀進展?聚焦區域發展格局，政府工作報告作出精準安排——“京津冀協同發展重在疏解北京非首都功能”“加快高速鐵路網、通信網等大規模基礎設施建設，着力補齊發展短闆，拉動有效投資，我國區域空間互聯互通達到前所未有的水平”……全國兩會上，區域協調發展再一次成為矚目的焦點（新華社3月8日），下面我們就來聊聊關于新建鐵路京津冀進展?接下來我們就一起去了解一下吧!

新建鐵路京津冀進展

聚焦區域發展格局，政府工作報告作出精準安排——“京津冀協同發展重在疏解北京非首都功能”“加快高速鐵路網、通信網等大規模基礎設施建設，着力補齊發展短闆，拉動有效投資，我國區域空間互聯互通達到前所未有的水平”……全國兩會上，區域協調發展再一次成為矚目的焦點。（新華社3月8日）

春華秋實，五年有成。今年是發表京津冀協同發展重要講話5周年。協同發展五年來，在這片21.6萬平方公裡的土地上，鐵路鋪展了京津冀協同發展的嶄新畫卷。一條時速350公裡的城際鐵路連接了北京與天津兩座超大城市，京津城際日均運送旅客破8萬；“軌道上的京津冀”快速搭建，京津城際延長線、石濟客專、津保鐵路、張唐鐵路等已建成通車；到2030年，将基本形成“四縱四橫一環”城際鐵路網……中國鐵路總公司貫徹黨的十九大交通強國、鐵路先行要求，與地方攜手合力、真抓實幹，推動京津冀協同發展一步步從藍圖變為現實。

大戰略呼喚大擔當，做好做實京津冀協同發展這篇大文章

實現京津冀協同發展，根植于時代要求，滿載着全國兩會代表和人民的熱切期盼。“京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，曆史淵源深厚、交往半徑相宜。”五年前，這番語重心長的話久久地萦繞在全國人民的耳邊。是啊，在京津冀這片熱土上，我們一定會續寫京津冀協同發展新篇章，激蕩着催人奮進的樂章。是啊，京津冀世界級城市群的形成，離不開“軌道上的京津冀”的支撐，離不開高速鐵路網建設的蓬勃發展，更離不開交通強國、鐵路先行的铿锵步伐。我們隻有不斷做好做實京津冀協同發展這篇大文章，通過京津冀這片改革試驗田，才能闖出一條與現代市場經濟相适應的區域協調發展新路。

打破自家“一畝三分地”，讓富有潛力的京津冀躍然而起

滿足非首都功能疏解和京津冀協同發展的現實需要，單純的公路網絡是無法滿足的，隻能在交通、生态、産業率上下功夫。鐵路放眼長遠、穩紮穩打，協同京津冀三省市，打破“一畝三分地”思維定勢，朝着協同發展的目标奮力邁進，鐵路建設成果豐碩。全力推進崇禮鐵路、京雄城際鐵路、京哈高鐵以及京唐、京濱鐵路等重點工程項目，京津冀軌道路網正進一步完善，生态環境保護合作更加緊密。一幅經濟社會協同發展畫面在華北大地上悄然出現，一個充滿生機活力的新首都經濟圈已揚帆起航。

借力更發力，讓京津冀三地人民共享發展成果

九層之台，起于壘土。交通作為連接城市的基本紐帶，為京津冀地區的經濟發展提供最主要的動能，鐵路借力更發力，無疑成為交通發展的最大助推器。京張鐵路、京唐鐵路、京濱鐵路、京哈鐵路已經鋪開，鋼軌幾乎聯通了京津冀地區所有地級市，縮小京津冀三地之間民生保障的差距，讓三地百姓出行更美好、實現“攜手奔小康”的夢想。鐵路勇于探索着力開拓協同發展新境界，開行特快、快速班列，有效疏解公路物流壓力；開行“一帶一路”沿線班列，讓京津冀地區與歐洲實現了互通互聯；依托集裝箱運輸拓展服務項目……一系列舉措隻為成就協同發展的一馬平川，讓民衆出行的腳步更歡快。

青山座座皆巍峨，壯心上下勇求索。我們隻要齊心協力創偉業，從協調發展中謀劃交通發展，就一定讓“京津冀這朵花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心”，下好京津冀協同發展的鐵路這盤棋，在中華民族發展史上留下光彩奪目的一頁。（錢龍）

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