說到BBA的中級車，奔馳C級一定是會被消費者提起的一款車型。奔馳C級雖然說排量不大，但是憑借着奔馳的品牌效應以及内飾豪華設計，赢得了相當多的年輕消費者認可。新車到底值不值得消費者來購買呢？今天我們到店體驗了奔馳C級，值得一提的是，今天我們體驗的是，這也是小夥伴購買的最多的配置之一。

首先我們來看一下這輛車子的外觀顔值設計。奔馳肯定非常懂得中國年輕消費者的心理，你看奔馳車标超級大，并且車标使用了有機玻璃進行覆蓋，即使十年以後車标依然閃亮如新。由車标兩側延伸出去的金屬飾條填充滿了進氣中網，進氣中網内部采用的是密集的奔馳小車标，形成矩陣造型，金屬感相當的不錯。至于兩側的大燈是LED遠近光大燈加LED日間行車燈一體化的設計，顔值感相當的不錯，并且大燈的内部結構确實很清晰，給人一種開了眼角的視覺感。

從側面來看，新車的輪毂造型相當的密集，這也是新款奔馳升級以後最明顯的區别。當然了，同車頭一樣，側面使用了大面積的鍍鉻材質，比如車邊裙位置，車窗四周，顔值感确實比較的到位。

新車的尾部設計，匹配了兩個鍍鉻排氣管，具有着不錯的運動屬性。其次，尾燈光源形成了間斷式的效果，并非千篇一律的設計，造型比較的獨特，也特别具有科技感。奔馳C260L依然是中級車的定位，我們這款新車的長寬高分别為：4882*1820*1461mm，軸距是2954mm。

接下來我們來看一下新車的内部設計。事實上，這款車型的内飾設計确實要比同級别的競争對手看起來更加的豪華。首當其沖的是中控部分的超大懸浮屏幕，屏幕尺寸高達11.9英寸，配備了衛星導航定位系統，道路救援呼叫，手機互聯，語音識别控制，車載功能比較的強大。行車電腦屏搭載的是全液晶的12.3英寸懸浮屏幕，與中控大屏形成了呼應。新車的方向盤采用的是多功能真皮設計，車内還搭載了64種車内氛圍燈以及大面積的鋼琴烤漆面闆，是不是特别的豪華與時尚呢？

新車的後排乘坐空間也特别的寬敞，大家可以仔細看一下：前排座位已經調至B柱靠後的位置，但是後排卻依然擁有着非常出色的乘坐舒适度，并且新車還搭載了分段式的窗，面兒棒棒的。

來看新車的動力系統，新車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，也是這款車型最大的争議點。我們這款屬于高功版動力系統，最大功率204馬力，峰值扭矩300N·m，并且還擁有一款48V的輕混電機組成了混動系統。新車的變速箱是9AT，擋位綿密。這款發動機的數據其實媲美很多2.0T的合資發動機數據了。

至于底盤設計，新車的前後懸架都是多連杆的獨立懸架，并且是前置後驅，理論上來說具有一定的操控性能，但實際上沒人去較這個真。

很多人看到這裡比較奇怪，為什麼會有人購買1.5T的奔馳，并且價格還稱不上便宜？因為對于很多年輕消費者來說顔值，内飾，奔馳車主身份的認同感以及差不多的動力才是他們所追求的，并且1.5T的輕混系統也有着不錯的優勢，那就是省油。性價比你覺得咋樣？

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