随着超載超限治理越來越嚴，作為公路短途運輸的主力之一，公路型運輸自卸車也開始減肥瘦身，原來的8×4自卸車總重輕則五六十噸，重則上百噸的車型逐步在走向合規，部分治超嚴厲的區域，越來越多的輕量化公路運輸車已經成為短途運輸的主力。

這些區域主要用于運輸砂石料、煤炭等貨物，下面為大家介紹幾款輕量化公路運輸車型。

東風天錦作為老牌勁旅，無論是在載貨車還是在自卸車行業都有不錯的口碑和銷量。

這款8x4自卸車，軸距1850 3100 1350，匹配6.2米長、1.5米高的自卸上裝，整個上裝容積接近22立方米，底盤自重9噸左右，加上輕量化上裝，整車重量在12.5噸左右，作為一款輕量化車型，載貨可達到18.5噸。

● 動力方面

匹配玉柴YC6L310-50國五發動機，扭矩1180N.m；變速器為法士特10JS120A，10擋不帶同步器，這樣的動力配置，價格相對較低，但不帶同步器的配置，對于司機而言就需要很高的換擋技巧；後橋匹配5.143速比，也使整車具備更好的爬坡能力。

● 承載方面

車架采用280截面高度，8 4的雙層厚度，前8後10的多片鋼闆彈簧寬度采用90mm，前橋采用5噸工字梁結構，後橋匹配435雙後橋，單橋承載10噸。

四個軸的總承載能力達到30噸，相對于31噸的法規要求，具備很高的安全系數，輪胎匹配11.00R20，承載能力毋庸置疑。

● 其它配置

整車匹配350L鋁合金油箱，續航裡程可以達到800公裡以上，散熱器底部增加防護設備，也提高了整車的安全性，避免散熱器被磕碰；就連副水箱也做成鐵殼材料，遺憾的是，進氣未采用沙漠濾或油濾，濾芯更換會比較頻繁。

這款解放悍V 8x4自卸車，軸距1900 3200 1350，匹配6.8米長、1.5米高的自卸上裝，整個上裝容積可達24立方米。

● 動力方面

匹配濰柴WP10.270E53國五發動機，雖然功率不如東風天錦的310馬力，但扭矩1200N.m，作為一款10L發動機，用在輕量化車型上，略有富裕。

變速器為一汽自産10擋鋁合金變速器，與東風天錦相同的是，變速器不帶同步器；後橋同樣匹配5.143速比，大排量發動機的匹配也保證了整車具備更好的爬坡能力。

● 承載方面

車架同樣采用280截面高度，但厚度8 5，比東風天錦具備更強的承載能力，前4後5的少片鋼闆彈簧，也使整車重量能夠得到降低，前橋采用5.5噸工字梁結構，後橋匹配加強435雙後橋，輪胎匹配11.00R20，整個承載系統與東風天錦沒有太大區别。

車架的增強也使得該車可以匹配更加輕量化的上裝，解放悍V也推出了無副車架産品。

● 其它配置

整車匹配300L鋁合金油箱，進氣采用雙空濾結構，過濾效果更佳，更好的保護發動機。車身整體尺寸要比東風天錦更大。解放悍V還匹配了“解放行”車聯網和車隊管理設備。

随着治超的力度不斷加大，在山西、重慶等區域中短途煤炭、砂石料運輸基本都是輕量化公路運輸車，這些區域都有嚴格治超監管，無論是在源頭還是在路途，都要嚴格控制重量。

輕量化公路運輸動力大都使用300馬力左右，變速器以10檔為主，後橋也都采用大速比，以滿足山區的路況，部分車型也改裝了淋水器，用于長坡路況。

目前這類輕量化運輸車已經有東風天錦、解放悍V、重汽豪瀚、大運風馳、航天萬山等車型，相信越來越多的輕量化運輸車型會出現。（文/卡家号：crazytruck）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!