寒冬臘月，這是帝都的一天：

一名女司機在焦急的打電話：“警察同志，今早上班我連闖了9個紅燈。但我真不是故意的，霧霾太大，開到信号燈底下我才發現那是紅燈！我該怎麼辦？”

電話那頭的警察寬慰道：“沒關系的，不用擔心。電子探頭也看不清你的車牌……”

（以上情節，純屬虛構）

當 “大褲衩”在迷霧中消逝，雲裡霧裡，長安汽車看見了商機。

炎炎七月天，筆者有幸參加了在北京懷柔舉辦的長安歐尚A800試駕活動，對這款車型進行了一番更為深入的了解，下面，我們一起來看看這部号稱“會呼吸的互聯都市MPV”究竟有多大能耐？

另辟蹊徑歐尚A800主打“智能牌”

當前，汽車正發展成為人類生活的“第三空間”，座駕被賦予了更多含義。針對當下汽車消費對智能化與網聯化需求，不得不說，長安歐尚A800的确下了一番功夫。

對抗霧霾、淨化空氣，長安歐尚A800在MPV車型中率先引入的健康理念，對于這個級别的MPV來說，确實算得上驚喜。通過濾淨系統和光觸媒系統技術，能将車内的細菌和有害氣體分解為水和二氧化碳，淨化空氣、抗紫外線，對生活在帝都人來說最主要的特色是能應對霧霾天的PM2.5，而且處理“老煙槍”釋放的煙霧也毫無含糊。

“你好，歐尚！給我講個笑話。”除了淨化空氣，長安歐尚A800的智能網聯技術相對同級也有突出優勢。長安歐尚A800配備的10.1英寸中控高清大屏，頗具科技感。同時其智能語義識别控制功能，能最大限度地滿足語音輸入的指令，包括播放音樂、調節空調溫度、導航，甚至聊天。不過，其識别精準度仍有待提升，尤其在下達導航指令時，會出現信息收集不全、辨識内容有偏差的現象。

此外，長安歐尚A800還配備了智能遠程控制功能，可通過手機APP遠程檢查車門天窗狀态、剩餘油量、定位信息、車内空氣等；并可以通過手機APP控制車門、空調、車燈、遠程尋車、追蹤防盜以及啟動發動機多種功能。

相比歐美強大純熟的的引擎、懸挂技術，智能網聯化無疑成為自主品牌突破的方向與優勢。相對于外資品牌，自主品牌不存在“水土不服”的适應過程。長安歐尚A800很好的利用了這一點，把準當下國内消費者對智能化的訴求，避其鋒芒，另辟蹊徑。

“SUV既視感”逆轉被曲解的MPV的印象

有人說，相比SUV齊備的功能集合，MPV才是生活更高标準體現。不過，在中國好像不是那麼回事。相較歐洲和北美MPV市場，國内MPV卻被自主品牌的“面包車”車型占據了主導地位。原因很簡單，因為空間大足夠“客貨兩用”。自此，“貨車”印象便根生蒂固，這對于愛面子的國人來說，難以将其當作生活用車。

好在長安歐尚完美的避開了“雷區”。乍一看，新推出的長安歐尚A800更像是一部城市SUV。相較以往的風格，長安歐尚A800在外觀上顯得更加時尚、年輕化。進氣格栅兩段與開眼角的大燈相連，拉升的前臉的視覺空間；流線型的外觀線條貫穿車身，讓車身姿态顯得更加鮮活積極；16寸鋁合金輪毂輪廓分明，提升了整車的運動感。

在内飾方面，長安歐尚A800的整體風格更偏向于轎車，雙色搭配簡潔大方。采用“2 2 3”布局，座椅包裹性和支撐感不錯，能體現人體工學的設計感，真皮材質包裹，不過觸摸的質感比較一般。值得一提的是，在同級車型中極具競争力2760mm的長軸距，讓歐尚A800的第三排空間表現尤為突出。無論是腿部空間還是座椅舒适度，都是部MPV的一大亮點。

低轉速、高扭矩 1.5T發動機上山夠用

此次試駕，沿途上山路窄頗多，頻繁的減速避，長安歐尚A800搭載的1.5T渦輪增壓發動機也是應付自如，刹車平穩，提速有力。80km/h時速度過彎，車輛沒有明顯側傾感。1.5T的發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N.m。當發動機轉速達到1000時，渦輪增壓介入工作，其低轉速、高扭矩特點符合汽車節能的需求。

長安歐尚A800前鑄鋼A型麥佛遜還有雙緩震後扭力梁的懸架，通過颠簸路面時，濾震系統表現出色，車身平順舒适，後排乘坐者路感相對明顯，但地盤調教偏軟所以不會感到太大的不适。

總結

相比SUV一路飄紅的銷量，MPV顯得有些慘淡。雖然兩者都符合國内消費者對高、大的需求。但受制于和轎車相當的地盤高度、空間要求等因素，MPV的通過性與外觀一直飽受争議。不過筆者認為， MPV競争力依然存在。2016年，歐尚全年全年銷量達到11.82萬，今年前3月累計銷量達3.92萬輛。其對标品牌寶駿730更是成績不俗。雖然憑幾輛車型不足以诠釋一個市場，但歐尚與寶駿的成功至少能說明，隻要走對路，MPV在中國不是沒有市場。

要赢得市場首先得審時度勢，長安歐尚A800沒有完全去拼動力、拼豪華内飾，而是打出健康、智能牌。智能化方面領先同級、動力方面不輸同級、第三排坐乘空間，碾壓包括合資品牌在内的一片雞肋7座SUV車型。這在同質化嚴重的當前市場，更容易引起消費者的關注。上市後歐尚A800将成為寶駿730新對手，就目前的情況來看，這個對手的實力的确不簡單。

不過，筆者認為要想将寶駿730拉下神壇，歐尚A800除了要在價格上拿出誠意外，還有完善的空間。包括上述提及的語音識别問題，雖然在衆多中高級車型中都普遍存在，但這不能成為托詞。既然将智能化作為競争的重要優勢，就應當發揮到極緻。隻有将自身優勢做到無“槽點”，才能徹底拉開與競争的距離。

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