vivo都有什麼車型?開門，上車，讓手機連上車機，然後等待中控屏幕浮現出手機映射的畫面整個動作流暢順利，一氣呵成作為一個手機映射功能的超級重度使用者，這是我每個工作日至少會經曆兩次的動作，我來為大家講解一下關于vivo都有什麼車型?跟着小編一起來看一看吧!

vivo都有什麼車型

開門，上車，讓手機連上車機，然後等待中控屏幕浮現出手機映射的畫面。整個動作流暢順利，一氣呵成。作為一個手機映射功能的超級重度使用者，這是我每個工作日至少會經曆兩次的動作。

這天也是如此。借着發布 vivo X80 Pro 影像旗艦機的機會，vivo 也為 Origin OS Ocean 的車輛互聯闆塊增加了新功能。從車輛解鎖、功能控制到車機端的手機映射，vivo 的車載互聯已經覆蓋了一輛車可能與手機産生聯系的每個方面。

一把帶有獨立影像芯片、蔡司鏡頭包和接近 7 英寸顯示屏的智能鑰匙

如果一輛車的智能化程度更高，那它對外開放、可以聯網的系統就越應當接近底層；相應的，能用智能設備遠程控制的功能也就越豐富。說人話，就是汽車越智能，用 App 能控制的東西就越多。

用 App 控制車，是個智能手機都能做。但如果用戶不想多一個步驟點開 App，想要“零層級”操作呢？那就麻煩一點，需要手機廠商和車企合作，支持将一些功能放到手機系統卡片裡實現。比如，在這台 X80 Pro 的負一屏，我們就找到了這種卡片。

根據車企給手機廠商開放的權限不同，這些卡片可以實現從車況顯示到解鎖後備廂、打開車窗等不同功能。

不僅如此，Origin OS Ocean 還能利用手機搭載的定位/通信硬件，讓 vivo 的設備支持一些汽車品牌的數字鑰匙功能。vivo 的設置界面支持車鑰匙綁定的快速通道，隻需簡短的幾步操作，我手上的 vivo X80 Pro就能取代車鑰匙，給褲子口袋減負了。

随着手機制造商和車企的合作深入，出現在卡片中的功能也會越來越多。我們不難理解為什麼越來越多車企在給自家的新車加上 NFC、UWB 通訊能力，正如遙控鑰匙代替機械鑰匙、無鑰匙進入又取代遙控鑰匙一樣，手機也将在車鑰匙的叠代中扮演重要角色。

中控屏幕裡的 Origin OS Ocean

在有智能手機映射功能的車上，人們往往傾向于使用手機映射的系統。拿到這台 vivo X80 體驗機後，我們體驗了升級至 2.0 版本的 Jovi InCar 互聯系統。

這套系統可以支持百度 Carlife、億聯、ICCOA 等互聯協議，大大提升了 Jovi InCar 2.0 對不同車機和後裝車載系統的适應能力。

與目前許多手機映射功能一樣，Jovi InCar 2.0 由靠近駕駛者一側的邊欄和主界面構成，邊欄上還有 Jovi 語音控制助理的啟動開關。主界面負一屏是地圖 常用功能卡片的組合，功能卡片可以在手機端個性化調整（不過有一點要注意，在進行各項功能設置時需要暫時斷開手機和車機的連接）。音樂，天氣甚至相冊卡片，都可以擺在負一屏上。

手機映射模式下可用的 App 會全部展示在功能主界面，設置界面還會向用戶推薦可用的各類 App，用戶可以在車機端通過官方應用市場下載這些應用。vivo 将這些在車上操作更直觀的功能放到車機端完成，也是一個提升使用體驗的小細節。

進入 2.0 時代，Jovi InCar 的車載智能語音功能得到拓展。除了設置導航，車載語音還可以幫用戶算數，或者給用戶講一個笑話（經過我們實際體驗，X80 搭載的車載語音更傾向于冷笑話）。不過一旦判定語音指令可能造成駕駛員分心，Jovi InCar 就會提醒駕駛者專注開車。舉個例子，當我讓語音助理背誦《長恨歌》這種超長古詩時，它就婉拒了我。

在體驗過程中，我們感覺 Jovi InCar 2.0 與百度的聯系還是相當緊密的。一個直觀表現是，在配備 HUD 的車上，Jovi InCar 2.0 攜帶的 Carlife 地圖可以通過 Carlife 協議，将導航地圖投射到 HUD 上。可不要小看這個小小的箭頭，它背後是手機生産商、互聯協議提供方和汽車企業三方，用數據打通手機和車機兩個硬件平台的合作。

vivo 與百度的合作還體現在導航的全場景流轉上面。在車機端百度地圖發起導航後，如果停車位置與最終目的地還有距離，百度地圖會在 vivo 設備與車機斷開連接時同步啟動步行導航流轉。導航内容不僅能顯示在手機上，也可以同步到 vivo Watch 2 等可穿戴設備上。這也是 vivo 與合作夥伴行業内首發的一個功能。

我想，既然能實現車機到手機再到可穿戴設備的場景識别和數據打通，搭載 Jovi InCar 2.0 的智能設備，或許有成為車輛與可穿戴設備的“橋梁”的潛力也說不定呢。

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無論與智能化處于何種水平的車輛相連，vivo Origin OS Ocean 和它搭載的 Jovi InCar 2.0 智能車載系統的使用體驗，毫無疑問都位于在同類系統的第一梯隊。如果在連接穩定性，還有語音等個别功能的細節上再加打磨，體驗會更上一層樓。

盡管每一個智能座艙的産品經理都夢想着取代智能手機的位置，但不可否認，在智能手機成為必需品的今天，我們仍有“在汽車上延續手機影音娛樂内容、導航目的地等數據”的需求。随着更多像 Origin OS Ocean 一樣，将手機的智能化體驗延伸向汽車的系統出現，也有人認為，手機映射、控車能力最終會形成共生關系。

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