我一個朋友前段時間有孩子了，跟我咨詢買MPV的事兒，當時根據他的預算他是在傳祺M6、比亞迪宋MAX這些車之間糾結，結果最後沒過幾天他開了個上汽大通MAXUS G10來找我，這和他之前看的車可完全不是一個類型啊，不過開着這車試了一陣之後我發現，這車還真适合家用。

上汽大通MAXUS G10這車其實很多人一開始對它的印象都不覺得這是個MPV，更像是個VAN，不過上汽大通MAXUS G10的前臉設計還是比較乘用化和商務化的，再加上比較運動的保險杠，這台車的外觀倒是沒有那種廉價感，很像個正經MPV。

上汽大通MAXUS G10這車作為MPV來說倒是有個巨大的優勢，那就是這車極大，長度達到5168mm，寬度1米98，高度1928mm，整體三圍尺寸比别克GL8以及豐田埃爾法都要更加大，對于注重空間的MPV來說，上汽大通MAXUS G10的尺寸可是要傳祺M6這類車更大。

雖然上汽大通MAXUS G10也使用了大尾門設計，不過上汽大通MAXUS G10的大燈還是比較乘用化的橫向大燈設計，就算這車有着VAN屬性，那也是一個帶有VAN屬性的MPV。

上汽大通MAXUS G10的内飾如果以MPV的角度來說算是中規中矩，中控有一定的層次感，并且有木紋面闆，帶有倒車影像和藍牙的中控屏以及多功能方向盤都屬于很MPV的配置，而從VAN的角度來說，上汽大通MAXUS G10的内飾簡直是好得太多太多了。

獨立的扶手，中間的立體儲物艙以及厚實的真皮座椅都帶來了不錯的舒适度，整體開上去真不像是VAN，确實像是一個MPV應有的舒适感。

第二排的獨立座椅配合特别寬大的空間确實能帶來比傳祺M6這種尺寸的MPV更好的感受，不過咱有一說一，上汽大通MAXUS G10的隔音以及底盤濾震能力是略差于傳統MPV的，畢竟這車的底盤設計還是帶着很強的商用屬性。

不過商用屬性強還有另一個優勢就是後備箱寬大，再加上大通設計的後仰角度較大的後排座椅，這樣一來車内甚至能形成一個雙人床，這确實是極大提升了整車的舒适度。

G10的動力選擇很豐富，我之前接觸過它的柴油版車型，不過我朋友買的是2.0T汽油發動機版本，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，如果是當MPV用我建議是買汽油版，整個動力特性，包括日後加油柴油的咱們常開的汽油車還是有很多不一樣的。

上汽大通MAXUS G10這車給很多人的感覺都是這車VAN的商用感特别強，所以要是家用很少會有人考慮它，不過買家用MPV說到底不就是因為轎車以及SUV太小坐不下嘛，再買個小MPV除了作為多點，其實解決不了空間問題，而商務化程度較高的上汽大通MAXUS G10其實反而是更合适的選擇。

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