mg長圖?引言：聊得來、玩得開很簡單，容得下卻很難，我來為大家講解一下關于mg長圖?跟着小編一起來看一看吧!

mg長圖

引言：聊得來、玩得開很簡單，容得下卻很難。

正文：

“一個MG容得下所有年輕人。”

在成都車展中，汽車有文化與上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮與上汽乘用車MG品牌事業部總經理杭海對談時，兩位上汽高層擲地有聲。

相較于“把産品賣給年輕人”這件事，“容得下所有年輕人”相當于在推銷之後，還要讓年輕人與品牌融洽共處、甚至是共同成長，後者顯然要高級很多，更别說MG品牌在年輕人前面加上了“所有”二字。

在年輕消費需求被過度解讀的今天，年輕人到底代表着什麼？MG有自己的理解，“年輕人是指所有心态年輕、不斷創新、不斷嘗試新鮮事物，與最新品味潮流共鳴的年輕人。”張亮對汽車有文化解釋。

範圍有所收窄，但要滿足所有的年輕人仍然不是一件簡單的事。那麼，MG到底準備如何去做？在采訪過程中，汽車有文化與兩位上汽高層圍繞于此進行了一番訪談。

MG年輕化的頂層設計

不久之前，汽車有文化在MG發布黑标之際，曾與上汽高層也有過一次短暫的洽談。整個訪問過程中，MG解讀了品牌年輕化的頂層設計。而在本次，張亮與杭海再次對此作出了深入的講解。

現場，張亮表示：“MG品牌的年輕化是四個代表：最強行業上限，代表最強運動性能和實力；最雅格調品位，代表最高的潮流和品味；最快溝通響應，代表時代最硬的實力和科技；最硬生活方式，代表年輕時代的溝通方式和生活方式。”

品牌年輕化為什麼一定要從頂層設計開始？

一方面，每個年輕人背後的圈層化非常明顯，他們對個性的訴求，以及對車不同的看法也非常明顯，因此寄希望于憑借一款主流的車型、一次主題營銷活動等滿足所有年輕人或者目标用戶的需要，将存在着巨大的困難和挑戰。

另一方面，随着越來越多的品牌年輕化轉型加速，表現在産品端、服務端與營銷端的同質化現象成為了不可避免的問題。從頂層設計開始，MG構造出與年輕人交互的精神内核，打通雙向奔赴的價值體系，如此才能催動品牌有效向年輕化轉變。

回到最開始的問題，MG定義出品牌目标消費群體畫像，并從頂層設計入手，依托于上汽集團的強大技術與渠道等資源賦能，以及品牌賽道基因及開創精神，圍繞這些年輕人進行改變。

如此，就創造出了“一個MG容得下所有年輕人”的前提。

能夠深刻體現這一點的，無疑是MG XPOWER。杭海提到：“MG XPOWER通過官方改裝的形式，為用戶提供了一種與衆不同的、完全個性化的選擇，并同時提供産品品質保證和包含售後、用戶運營、用戶服務在内的體系化維護的保障，這是MG XPOWER的主要使命。此外，MG XPOWER的線下專營店覆蓋了銀标、黑标、Cyber等全品類改裝，其中展廳通過多元、自動組合的形式變換風格，全大屏演繹UI變化，在外在呈現上也都展現着XPOWER對于MG三大序列發展的支撐作用。”

MG在頂層設計的加持下，衍生出了體系化與個性化能力，除了MG XPOWER之外，MG品牌還以智能、潮流、電競等為主線，在技術、服務、營銷等層面發力，一步步鍊接起用戶生活，不斷讓“四個代表”得以落地。

将“年輕”化整為零

MG對于年輕的頂層化設計，是基于年輕購車需求、年輕擁車方式以及年輕生活态度等層面進行的一次高度整合與概括，展現出了其化零為整的智慧。下一步，要将理念落地到每一個細分群體，甚至是每一個獨立個體，MG品牌則開始“化整為零”。

之前提到的MG XPOWER是一個方面，但更具有代表性的，則是銀标、黑标及MG Cybereter三大系列，以及MG7與MG MULAN的到來。

對于三大系列，張亮表示：“MG以品牌年輕化潮流為主線，銀标是基石，滿足MG品牌的基礎訴求；黑标則扛起實現品牌力突破向上的大旗；MG Cybereter是在純電領域，呈現出MG品牌未來潮流的形象。”

MG“銀标”耳熟能詳，MG5與MG6兩大産品，是中國運動轎車領域的扛鼎之作，兩大産品意義不僅在于成為了MG發展的強勁支撐，更激活了運動轎車市場的消費活力，以及年輕用戶的消費認知。MG ONE作為SIGMA架構下的首款緊湊型SUV，則進一步拉高了所在細分市場燃油車的智能上限，同樣是投年輕之所好。

在幾大産品的支撐下，MG去年銷售新車47萬輛，并在多個海外市場走紅，在全球領域跑出了專屬于MG的賽道速度。

作為品牌基石，“銀标”幫助MG了品牌從無到有的積累，也讓年輕人在運動、智能的産品體驗上，有了從0到1的過程。基于對未來消費趨勢的判斷，以及“容下更多、甚至是所有年輕人”的目标，MG黑标應運而生。

“對于黑标和MG7，MG品牌傾注心血，寄予厚望。”張亮言語誠懇。

“首先，我們希望通過打造黑标MG7，赢得中國消費者對于國産燃油車目前最強實力的全方位認可；其次，以黑标MG7的問世為契機，帶動高端燃油車産業鍊的發展，和友商一起攜手通過若幹年的努力，讓國産燃油車的面貌煥然一新；最後，通過推出黑标MG7，鞏固上汽MG在目前市場競争新格局下的優勢，突顯MG獨有的品牌氣質和風格，成為擁有高認知度和鮮明特色的中國汽車品牌之一。”兩位上汽高層解釋了黑标的目标。

此前，汽車有文化在撰寫的《MG黑标隻辦三件事：極緻、極緻還是極緻》一文中提到，MG推出黑标的意圖在于極緻運動、極緻年輕與極緻夢想。基于這三大方面的構造，MG将為更多年輕人提供生活空間。

至于MG Cyber産品線，則是圍繞C-Co-creating共創共享、Y-Young年輕代言人、B-Beyond銳意領先、E-Evolution智能活化、R-Recreation潮流至上五個關鍵詞展開，代表了更激進、甚至是屬于下一代主流消費者的需求形态。

三大産品線，即可看作是層層遞進，也能視為互補共助的關系。其中，不同的産品特點、不同的目标階層以及不同的體驗玩法，構成了MG對于年輕化的多樣思路，不斷助推品牌形成差異化競争優勢，更使“MG容得下所有年輕人”成為了可能。

“雙子星”，不同路

看完以上，大家或許仍有疑問。新出現的MG7與MG MULAN到底有什麼不同，又能帶來什麼樣的差異化體驗？

以MG7為例，作為黑标下的首款車型，MG7搭載了上汽全新一代2.0T 9AT動力組合，運用VGT可變截面渦輪增壓技術，暴力輸出192kW峰值功率、405N·m峰值扭矩，6.5秒即可輕松破百。同級絕無僅有的E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調電控懸架等重裝配置，能大幅提升駕駛安全性和操控性，帶來極緻駕控體驗。

在整個産品形态上，MG7既有超跑範無框車門、三段式主動電動尾翼，又具備33英寸一體式超寬懸浮屏、整塊Dinamica®麂皮絨儀表面闆，幾乎就是對标豪華超跑車型來設計與構造，代表了體驗的極緻與MG的進階。

而MG MULAN，則基于上汽“星雲”純電專屬系統化平台打造，搭載世界一流三電科技，最長續航裡程達520公裡，全系采用高端車才有的後驅布局，起步快、加速好、操控穩。百公裡加速僅3.8秒。同時，新車具備5.3米轉彎半徑、50:50軸荷比、490mm低重心，正是颠覆了智能電動汽車操控無趣的固有印象。

事實上，MG7與MU MULAN在與市場同級産品形成差異之際，也代表了MG未來要走的兩條路，一為品牌向上，是以極緻、年輕為關鍵詞；二為全球化，是在如今發展形勢下作出的選擇。

上文皆是圍繞品牌向上與年輕，在此按下不表。

對于全球化，張亮談到：“在海外每銷售7輛中國車，就有1輛是上汽MG。在品牌誕生之初，MG就着眼于全球市場，以扛起中國汽車工業出海的大旗為格局和使命，投入了巨大的資源和心血。目前，MG出海銷量已經突破百萬，MG品牌不僅在英聯邦國家保持很大影響力，在其他國家也取得了很大突破，如在埃及MG已成為單一汽車品牌第一。”

在MG MULAN上，MG全球化野心凸顯。杭海表示：“在研發之初，MULAN就定位為全球車，生來就滿足歐洲市場和中國市場的要求，産品定義也是以歐洲和中國市場同步進行，包含數字化對用戶的覆蓋能力、産業鍊跟進的響應速度，配件的響應速度，維修能力等，我們有完善的全球化體系作為支撐。”

所以，“MG容得下所有的年輕人”這句話的适用範圍不僅僅是在國内，更是在全世界。

有文說：

看得順眼、聊得來、玩得開……在品牌與用戶互相試探的過程中，最後一步才是“容得下”。從以上來看，MG不僅僅要做到這一點，還在将這句話不斷地升級，維度已從産品到生活、從滿足到極緻、從國内到國外等等。

這種升級，代表着MG在年輕化路徑上不斷進階，以及品牌的快速發展。如有一天，MG若再于采訪中提到這句話，恐怕又是另外一番光景了。

撰稿：歐陽

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