家用車也能開出高級感？或許很多人對此持有質疑。其實這主要源于大家對于高級感的定義不同，車在不同價位、不同用途以及不同場景下所能表現出的差異也是不同的，我們不能拿着飛度去對比卡宴來印證卡宴的高級感更強。

我認為高級感可以定義為在同樣的價格區間内，同類型的車型中，能給到用戶更加突出的産品體驗的就叫高級。或許優勢點不同，但自身的優勢又是别的車型比拟不了的，這才是一款車型高級感的體現。

就此我們篩選出了15萬級别的5款家轎來向大家推薦，他們都在各自的優勢點内盡情的展示優勢，同時也沒有明顯的缺點。大家在選購的這個級别的車型時，可以根據我們梳理出來的質感特點進行參考，讓咱們的家轎也能開出高級感來。

大衆朗逸，它的高級在于單項數據不突出，組合起來很優秀

大衆朗逸1.4T 2022款 售價：14.69-15.89萬元

大衆朗逸最大的特點就是無論設計、空間、動力還是配置，單獨來看這些維度上它似乎都沒有最強的産品賣點。但當組合到一起後，我們會發現朗逸又很能打，幾乎沒有明顯的缺點。就拿它的1.4T發動機和7速幹式雙離合來說體現的最為明顯，單看數據大衆這款1.4T EA211發動機的最大功率才110kW，最大扭矩也才250N·m，且并不是主打動力性能的車型。但實際跑起來，百公裡加速8.3秒以内的成績還是非常不錯的，相當見功底。

現款的朗逸在顔值方面也比之前的車型确實有了不小的進步，更加年輕也更加運動，但在設計層面的創新度一般，和大衆家族主打商務的轎車很是相似，不免讓人有一種先入為主的商務印象。

内飾方面同樣是我們熟悉的大衆的味道，如果光看内飾幾乎很難分辨到是大衆的哪款車型。不過值得表揚的的，最新的大衆的家用設計語言有在朗逸上使用，隻使用的并不像高爾夫上那樣徹底，估計在不久的将來也會以全新的面貌和消費者見面。

對于朗逸來說，空間并不是它的亮點4.67米的車長、1.806米的車寬、1.474米的車高，2.688米的軸距，空間可想而知也就僅僅是個A級家轎的平均水平。

配置層面一直不是大衆的強項，基礎配置不缺，像發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、倒車影像、4門一鍵升降、電動天窗等都一應俱全。但智能化等高階配置略顯欠缺，除了觸控液晶屏外其他配置幾乎很少在朗逸身上能看到。

外觀、内飾、動力、空間、配置看似平平無奇，但每一處與每一處相加之後便呈現出了“1 1＞2”的效果，而這便是朗逸身上的高級所在。

日産軒逸，它的高級在于提起大沙發，無出其右

日産軒逸 CVT 2022款售價：11.90-14.49萬元

日産軒逸可以說是15萬内經濟型家轎的代名詞了，雖然動力性能較為薄弱，但綜合能力較強，尤其是舒适性和經濟性幾乎冠絕全部競品。其他車型中很難再找出一款同價位可以媲美軒逸大沙發屬性的産品，這種獨特的産品體驗就做的很高級，讓家庭用戶對于舒适性有了一個很好的定義。

相比同是合資的朗逸來說，軒逸的設計不免有一些不吸睛，盡管在新款車型上已經呈現出與軒逸經典判若兩人的樣子，但還是很難讓人忘記之前老氣。

内飾方面，全新的軒逸可以說發生了很大變化，整體風格和以往完全不同，營造出了較為運動的感覺。不過還是有可以進步的空間，比如中控屏幕的尺寸，物理按鍵過多導緻科技感不夠明顯、儀表闆的還不是全液晶的等等。如果這方面在之後的車型上能有所改進相信會有更好的市場表現。

4.641米的車長、1.815米的車寬、1.447米的車高、2.712米的軸距無論是前排空間還是後排都有不錯的乘坐體驗，但更值得單獨說一下的就是軒逸的乘坐舒适度絕對是同級别車型難以逾越的。

軒逸所有配有的配置實話說讓我很吃驚，一改往日對于日系合資品牌配置低的印象，基本已經可以和自主品牌同級别的車型看齊了，不過還是要說一點，僅限于頂配車型，入門車型和中間的車型配置還是不夠豐富很難滿足當下消費者的需求。

隻單憑座椅舒适這一點就能俘獲廣大消費者的芳心，如果這不能稱之為軒逸的高級那能稱之為什麼呢？

别克威朗Pro ，它的高級在于小排量增壓的壓榨，我最強

别克威朗Pro 售價：12.99 -15.89萬元

威朗Pro可以說是合資緊湊家轎的動力标杆，在經曆了3缸發動機的失敗後，全新的威朗Pro自我覺醒，推出了合資1.5T發動機的最強動力，最大功率135kW，最大扭矩也才250N·m，零百加速輕松8秒内，比曾經的十代思域還要迅猛。

現款威朗Pro（GS版）的設計就我個人看來是目前合資品牌裡最有運動氣息的，而普遍版的車型的設計依舊保留了别克家族美式的設計風格，二者不僅相同的設計也讓消費者有了更多的選擇空間。

不錯的動力、較高的顔值或許是威朗Pro最能吸引消費者眼球的點，但不可否認的是如此運動的一台車還能有不錯的空間表現确實沒有想到。作為一台緊湊家用轎車威朗Pro車身長度達到了4.688米，車寬有1.786米，車高1.472米，軸距為2.7米，這樣的數據再加上高顔值、強動力，可以說它就是街上最亮的仔。

而消費者同樣關心的配置也是威朗Pro的拿手好戲，衆所周知别克品牌在合資品牌中一直以配置高著稱，相較于上述提到的日系、德系合資品牌都要高不少，但如果和國内自主品牌相比的話還是略遜一籌，畢竟美系合資品牌主打的是動力而不是配置。

動力調校技壓群雄，其他方面恰到好處，僅單憑這一點我就願意稱之為高級。

吉利星瑞，它的高級在于越級體驗，性價比之王

吉利星瑞 售價價格：11.37-14.97萬元

吉利星瑞要說尺寸，赤裸裸的中級車，但是偏偏定位為緊湊車型，田忌賽馬，和同價位合資車型相比性價比簡直無敵。不過話說回來這也得益于吉利強悍的成本控制能力，直接移植沃爾沃的2.0T發動機，在動力總成上就節約了很大的成本，體現到消費端就是他的産品價格讓消費者覺得值。

其實大家都心知肚明，星瑞不僅将沃爾沃的動力直接移植，設計上也有些許相似，尤其是它的前臉，換個沃爾沃的車标毫無違和感，而這正是星瑞受歡迎的原因之一。第二個原因我想是他内飾的設計和配置的使用，星瑞的内飾如果把方向盤中間的LOGO擋住，完全有和合資品牌一戰的實力，某些細節方面甚至要高于合資品牌；配置就更不用說的自主品牌從古至今最大的賣點之一。

有了先後這兩點原因再加上它2.0T渦輪增壓發動機的動力，以及15萬元左右的售價性價比不言而喻，對于消費者而言隻花15萬就能買到“沃爾沃的S60”,這應該算得上是星瑞的高級了。

奔騰B70 2.0T，它的高級在于審美和内在的極緻搭配

奔騰B70 2.0T 車型售價：13.59-14.59萬元

奔騰B70 2.0T是奔騰B70推出的全新動力版本車型，和吉利星瑞異曲同工。移植了紅旗的發動機，動力參數甚至更高，同時相比星瑞又有着更加高級的設計感，是中國品牌家轎層面表裡搭配極緻的車型。走在時代前沿的造型、同級少有的掀背設計，搭配了堪稱自主家轎動力天花闆的2.0T四缸渦輪增壓發動機，讓奔騰B70成為現在很能打，且未來兩年内也将引領自主品牌15萬級家轎走勢的車型。

除了動力，2.0T的B70在設計上也是有其獨特之處，熏黑的中網以及後視鏡、大輪毂、紅卡鉗、掀背造型設計，這些都是當下消費者最喜歡的。而車身尺寸也是B70的優勢，長寬高分别為4.81米、1.84米、1.455米，軸距為2.8米，這樣數據可以說15萬元這個級别絕無僅有。配置方面更是同級别最高，常規使用的配置一應俱全，其他合資品牌少有的配置它也有，像座椅加熱，前排座椅記憶、自動泊車、後多連杆獨立懸架等等。

奔騰B70 2.0T的高級感更多的是在提供越級産品的同時，又将中國國産品牌造車融合度提升了一定的檔次，這也是消費者最終能夠得益并且喜聞樂見的高級感。

寫在最後

15萬内極具高級感家轎，其實可以買一台奔騰B70

我們所篩選出的15萬内高級感的家轎，其實也是這個級别裡最具競争力的車型。由于他們能提供給咱們普通消費者更多其他産品所不具備的愉悅體驗和越級感受，所以才能得到消費者的青睐。家轎一定是用來承載家庭和個人日常生活的，并且它會是陪伴我們品嘗一定人生階段的成就和夢想的好夥伴，那為什麼不選擇一款具有高級感的車型讓我們有更好的體驗呢？

文｜X基地

圖｜網絡

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