長安逸動plus1.4t旗艦型高速試駕?特别聲明：本文為新華網客戶端新媒體平台“新華号”賬号作者上傳并發布，僅代表作者觀點，不代表新華号的立場及觀點新華号僅提供信息發布平台，現在小編就來說說關于長安逸動plus1.4t旗艦型高速試駕?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

長安逸動plus1.4t旗艦型高速試駕

特别聲明：本文為新華網客戶端新媒體平台“新華号”賬号作者上傳并發布，僅代表作者觀點，不代表新華号的立場及觀點。新華号僅提供信息發布平台。

當今用戶買車不再像以前那麼盲目，方方面面都會考慮到，特别是性價比方面尤為看重，所以在8-10萬元的轎車裡，用戶首先考慮的是自主品牌，畢竟這個價位的合資車基本都隻能買“四個輪胎 兩組沙發”。而說到高性價比的自主轎車，2個多月前上市的長安全新逸動PLUS算是一款極具代表性的車型，在之前的靜态解析裡，我們見識到了它的實力，那這款高性價比的轎車的動态表現如何呢？（注：實拍車型是價格10.39萬的逸動PLUS旗艦型）

在開始試駕體驗之前，我們先來回顧一下逸動PLUS的外觀與内飾，讓第一次接觸這款車的用戶對它有個大概的了解。

●靜态回顧

逸動PLUS源自長安的藍鲸NE平台，整體外形時尚前衛，受衆群體的年齡将進一步下探。車頭設計得比較寬，中網面積很大，看起來很犀利，這種最新的設計方式也是長安“PLUS”家族的最新樣式，未來會廣泛運用。前大燈的造型很漂亮，官方稱其為“星瞳之眼”，除了最低配外，其它車型都配備的是全LED光源與自動頭燈功能，配置上還是很有競争力的。

逸動PLUS的側面采用雙腰線設計，運動感十足，即使是對外形再挑剔的用戶，也應該不會說逸動PLUS不好看吧？車身尺寸方面，逸動PLUS的長、寬、高分别為4730/1820/1505（mm），軸距為2700mm，同級别裡還是很有競争力的。

車尾設計簡潔大方，雖然沒有車頭那麼個性，但顔值還是不錯的，線條的巧妙運用讓整個車尾具有很不錯的層次感。尾燈的樣式很精緻，内部的LED燈組的視覺效果很不錯。另外，雙邊雙出的尾排隻有右邊的是真的，左邊的隻是裝飾。

逸動PLUS的内飾采用長安最新的家族設計，雙連屏的設計豪華科技，也是整個内飾的一大亮點。另外，内部的做工用料也讓人滿意，中控面闆大面積采用軟塑料覆蓋，無論是視覺感受還是手感都很不錯。

10.25英寸的純液晶儀表可以根據不同的駕駛模式調整出多種界面，而且可顯示的功能也非常豐富。中控顯示屏與儀表盤緊密相連，尺寸同樣為10.25寸，顯示界面很簡潔，主要以實用為主，但功能還是比較全的，像常用的手機映射、藍牙電話、高德地圖等都有配備。

逸動PLUS标配皮質座椅，座椅的樣式設計還不錯，包裹性與舒适性也讓人很滿意，但全系都隻是仿皮材質，而且隻有頂配車型的主駕駛才能電動調節，座椅的整體配置方面沒有太大的優勢。 ●試駕體驗

逸動PLUS搭載了1.6L和1.4T兩款發動機，實拍的是1.4T車型，最大功率116kW/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，整體參數與競品相比，處于絕對領先水平。與1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱，而1.6L車型配備的是5速手動或6速手自一體變速箱。

逸動PLUS發動機的參數非常優秀，理論上在1500rpm的時候就能達到260N·m的最大扭矩，但實際駕駛時，發動機轉速要到2000rpm左右才能感覺到開始發力，這種感覺與之前的1.4T版逸動有些相似。另外，油門踏闆非常靈敏，響應積極，整個起步可以說是一氣呵成，沒有什麼拖沓。

雙離合變速箱是用戶比較關心的地方，說是關心，其實就是有些“擔心”，因為雙離合的平順性确實是弱項。逸動PLUS的這款7DCT在低擋時略有些頓挫，特别是1擋升2擋的時候有些沖，這也算是雙離合變速箱的一個通病了，而其它大部分時候還是比較平順的，整體表現還是不錯的，日常使用沒有問題。

逸動PLUS在中、後段依然有很不錯的動力儲備，即使車速接近100km/h，深踩油門還是能感覺到發動機的持續輸出，并不會讓你感覺乏力，這點很不錯，要知道自主品牌很多小排量渦輪發動機在高速行駛時基本就沒有動力輸出了，從這也能看出逸動PLUS的這台1.4T發動機還是很有優勢的。

對于一款家用車來說，舒适性才是最重要的，所以懸架的調校方面就顯得很關鍵了，而逸動PLUS的懸架也沒有讓人失望，在濾振性方面有不錯的表現，即使在連續通過坑窪路面時，也能從容應對。但懸架的韌性不算高，在過彎的時候，車身側傾比較明顯，操控性表現較為一般。

●全文總結

通過體驗可以看出，逸動PLUS在外形、内飾和配置方面都有不錯的表現，特别是配備了全景天窗，這在整個緊湊型轎車裡都是十分罕見的，更不要說是在自主品牌裡了。動态方面，逸動PLUS動力儲備充足，低扭、高速方面都表現優異，底盤調校得也很舒适，除了變速箱低擋略有些頓挫，方向盤有些偏輕外，逸動PLUS可以說滿足了家用方面所有的需求，稱得上是8-10萬元裡自主轎車的新标杆。

說到高性價比的自主轎車，2個多月前上市的長安全新逸動PLUS算是一款極具代表性的車型，在之前的靜态解析裡，我們見識到了它的實力，那這款高性價比的轎車的動态表現如何呢？

來源：新華号 汽車消費網

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