近日，不少明星、博主都在各大社交平台上直播健身操，憑借大把的關注度掀起了一股“全民健身”的熱潮。而我們的短道速滑女王王濛也帶來了一套“椅上健身操”，坐在椅子上就可以輕松瘦全身，不得不說這真是辦公室一族必學的健身神操。

其中，王濛健身操中所坐的座椅，也同樣引人關注。要說其來曆，那可是來頭不小，這款座椅就是由号稱“移動大沙發”的天籁2021款Multi-Layer人體工學座椅改裝而來。能被濛主選來做健身椅，其舒适性自然不言而喻。

其實“舒适”這一基因，自天籁誕生以來就一脈相承，随着時代的更叠，不斷進行創新升級。從第一代天籁源于NISSAN品牌經典高級車風度CEFIRO，到如今的第七代天籁，不忘初心，在舒适之上持續進階。

其中最值得一說的，就是天籁2021款全系标配的3D Multi-Layer人體工學座椅，這款模仿人體在失重狀态下舒适姿态而設計出的座椅，通過脊椎和坐墊三點支撐式結構，能夠提供從腰部到背部的有力貼合支撐。而側翼3D支撐設計，則優化了側翼支撐結構，提升側翼高度，具有卓越的包裹性和舒适性。

此外，三層緩沖材質能有效吸收路面帶來的震動感，座椅的彈簧骨架則可以改善人體乘坐後的緩沖感。這套人體工學座椅所帶來的最貼合的支撐感，讓你即便長途駕駛也不會感覺疲勞，帶來仿佛雲端的舒适坐感，可盡情舒展身心狀态。

衆所周知，在天籁車型的叠代史上，第二代風度CEFIRO便享有“全球靜音王”的美譽。如今的天籁2021款在降噪方面，也拿出了更多的靜音技術。

在被動降噪上，天籁2021款全車采用雙層隔音玻璃，通過三層擠壓技術，經過高分子PVB薄膜夾層有效吸收噪音，使得外部噪音對座艙的影響得到最大程度的降低。此外，諸如車輛頂部、底部、前圍等均采用了雙層隔音棉材料，并在重要位置增加阻尼墊抑制振動，從而最大限度地阻隔并吸收車内的噪音。

而主動降噪方面，天籁2021款也是頗具看點。其搭載的ATR主動式扭力拉杆系統，可以通過電子單元控制監控發動機振動，産生反向振動，阻止發動機噪音和振動傳遞至車内。此外，ANC主動降噪系統，能通過車内麥克風實時偵測發動機和環境噪音，通過揚聲器發射同頻率反向聲波，來抵消車輛行駛過程中的噪音。

同時，天籁2021款為了營造極緻舒适的駕乘體驗，全系标配了EYE MAX通覽式全景天窗，透光面積0.58㎡，紫外線過濾達97%，減少日照危害，讓出行更舒适也更健康；在擁有強大靜谧舒适性的前提下，天籁2021款還聯手豪華音響品牌BOSE，打造出殿堂級9揚聲器音響系統，立體環繞的音樂為駕乘者帶來了劇院般的震撼體驗。

舒适之上，再超越。如今的天籁2021款，流暢的動力輸出和出色的操控都能給人以絲滑的舒适駕乘體驗。其搭載了全球首台量産VC-TURBO可變壓縮比2.0T發動機，可實現6秒級百公裡加速，以及6.6L/100km起的超低油耗，實現了在性能與節能之間的“魚和熊掌兼得”。

此外，作為國内合資量産中高級轎車中率先具備的L2級智能駕駛輔助技術的車型，天籁2021款搭載的ProPILOT超智駕，能夠一鍵智能開啟全速段自主巡航、車道保持、轉向控制以及自動跟車等，讓道路居中、加減速度控制更加自然流暢，減輕交通擁堵和長途駕駛工況下給駕駛者帶來的負擔。

舒适自如的駕乘體驗，動力方面的從容不迫，同時智能化配置的加入也進一步優化了出行生态，讓天籁2021款獲得衆多車主一緻認可與好評。值得一提的是，東風日産天籁2021款符合當前國家推出的減征購置稅政策，8月31日前還可享受東風日産廠家“稅險全免”的補貼加碼。如果想要入手這樣一款舒适座駕，現在就是最好時機。

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