江蘇目前最大的高鐵站是南京南站,無論是建築面積還是站台數量還是客運量都是江蘇第一。江蘇第二大高鐵站目前是徐州東站,有人說鹽城站站房面積大于徐州東站,但是在站台數量和客運量被徐州東站碾壓的情況下,鹽城站不值一提。
江蘇所有的火車站裡面客運量第一的是南京南站,排名第二和第三的分别是蘇州站和南京站。蘇州北站盡管目前客運量不是很高,因為隻有一條京滬高鐵,但是未來不管是車站規模還是客運量都有望排到江蘇第三。為什麼我說是江蘇第三而不是江蘇第二呢?因為南京的南京北站規模不比蘇州北站小。
蘇州北站目前隻有2台6線,由于建設時間比較早,所以站房面積比較小。規劃中的蘇州北站會擴大到12台30線,建築面積會達到20萬平方左右,是名副其實的江蘇第三大高鐵站。客流方面也不用擔心,通蘇嘉高鐵将會打開長三角南北方向的任督二脈,長三角範圍内的城市南來北往沒有必要必須經過上海或者南京了。蘇州是江蘇外來人口最多的城市,特别是蘇北地區在蘇州定居生活的人非常多。通蘇嘉高鐵建好之後,從南通、泰州、鹽城等城市去往蘇州和嘉興甯波最便捷的路線就是走這條線,所以客流不用擔心。
現在大家都關心蘇州北站和通蘇嘉高鐵什麼時候開工,畢竟滬蘇通大橋就是四線鐵路,南通到張家港段已經在建了,隻等張家港到嘉興段的開工了。據官方消息通蘇嘉高鐵有望在今年全面開工,這對于蘇州和廣大蘇北地區來說應該是個好消息。
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