都說大衆車燒機油真的是這樣嗎？大衆朗逸車主給出了自己的答案！

大衆朗逸在很多人心中都是屬于一款皮實耐用的車，但是現在大衆對朗逸的匹配卻不得人心啊。很多車主對大衆朗逸這款車都已經處于絕望狀态了。其實大衆朗逸的這款車在動力匹配上還是不錯的，動力還是夠用的，不管是之前的1.6L，2.0L，還是現在的1.2T，1.5L都沒有出現過燒機油的現象，但是很多人心中總是過不去大衆燒機油的陰影啊。其實其他品牌的汽車也有燒機油現象，隻是沒有像大衆汽車一樣大面積爆發而已。

其實并不是所有的大衆汽車都燒機油，而是由于大衆第二代EA888發動機由于設計問題，導緻搭載第二代EA888的大衆車出現了大面積燒機油的現象。此外也有人說大衆EA211發動機也燒機油，搭載EA211發動機的大部分都是大衆的低端車型，比如，大衆朗逸、桑塔納、寶來等，燒機油比較明顯。其實就連搭載B48發動機的寶馬車型也有燒機油的現象。但是大衆汽車在中國市場的保有量比較大，一旦發生燒機油就引起連鎖反應。

大衆CDE是08款的，現在已經不生産了，CFN傳說是德國的。CLS的有三個生産廠家：上海大衆動力總成公司(斯柯達明銳現在用的) 一汽大衆動力總成公司(2011款寶來用的) 南非大衆。CDE淘汰的時候，CLS跟不上進度，進口了一批CFN的發動機，之前生産的朗逸大部分都換裝了CLS和CFN得了。CDE是鑄鐵的，CFN是全鋁的。鑄鐵的發動機重量大些，散熱性稍差，但是有一個最大的優點就是維修便宜，如果拉缸了，可以維修缸套。

全鋁的優點質量輕，散熱好，但最大的缺點是維修費用高，拉缸了和換缸體。當然如果CFN真的是德國生産的，裝配的工藝水平應該要好于國産的，這是事實。它的發動機并不算落後，它是雙頂置凸輪軸，四缸四氣門，鑄鐵發動機，金屬鍊條終身免維護，沒有華麗的宣傳詞彙，個人覺得這款發動機很實在，耐用。燒機油從理論上講，就是指機油某種原因進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。那麼發動機保養用什麼機油？

有些車主會把渦輪增壓車型或大排量發動機的機油消耗稱為燒機油，但和傳統意義的“燒機油”不是一回事，一般來說，加滿機油之後跑5000公裡到10000公裡，不出現機油壓力報警就正常。發動機帶渦輪增壓的車型在這個過程中機油消耗量可能會多些，隻要機油不低于最低液面就沒問題。機油大家都知道有全合成和半合成，效果好肯定是選擇全合成機油，不過從性價比來看，建議使用半合成機油就可以滿足自然吸氣發動機的需求。

一般渦輪增壓發動機建議使用全合成機油，例如朗逸1.2T和1.4T綜合上文，對于朗逸發動機怎麼樣大家已經可以了解了。大衆朗逸搭配的是EA111發動機，全鋁設計減輕了自身的重量從而提升了燃油經濟性和形式動力。行駛的時候故障率低，噪聲小。在日常使用過程中，做好發動機的保養工作，才能讓朗逸發動機的使用壽命得以延長。19款朗逸1.4T舒适版如何，神車口碑、動力性能、空間保值等方面都是很出色，絕對值得擁有！

喜歡這篇《都說大衆車燒機油真的是這樣嗎？大衆朗逸車主給出了自己的答案！》文章歡迎轉發，大家對于大衆朗逸有什麼用車感受歡迎在文章的留言區進行評論！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!