簽約儀式現場 長江日報記者汪文漢 攝

長江日報融媒體4月24日訊（記者汪文漢 通訊員陳新勇）2017年4月24日，是第二個“中國航天日”，武漢國家航天産業基地在這一天正式開建，标志着航天産業基地建設邁出實質性步伐。作為首家入駐産業基地的商業航天平台公司，2016年2月在武漢注冊成立的中國首家按商業模式開展研發和應用的專業化公司——航天科工火箭技術有限公司（隸屬于中國航天科工四院，以下簡稱火箭公司）将投資約17億元，建設運載火箭總裝總調中心，計劃2018年建成投産，預計投産運營後兩年内可實現年産值15億元。

航天金租正式開業 長江日報記者汪文漢 攝

4月24日，“中國航天日”，航天科工金融租賃有限公司（以下簡稱“航天金租”）與11家金融機構簽訂了戰略合作協議，現場意向授信總額380億元，總的意向授信額度達530億元；與中國航天科工集團公司所屬的9家企業及外部4家法人單位簽訂了業務合作協議，業務規模34億元。

航天金租于2016年12月8日由中國銀監會批準籌建，2017年4月17日獲得湖北銀監局開業批複，4月18日完成工商注冊登記，正式開業。經過前期大量的業務洽談和項目儲備，航天金租開業一周便取得了豐碩成績。目前，航天金租是湖北省第三家金融租賃公司，也是首家航天央企控股的産業系金融租賃公司。

航天金租由航天科工系統的中國航天科工集團公司、中國航天三江集團公司、航天科工财務有限責任公司聯合漢口銀行股份有限公司、湖北省農業機械總公司、湖北省宏泰國有資本投資運營集團有限公司等6家央企、地方國企、金融機構共同出資設立，首期注冊資本30億元人民币，總部位于武漢市。其中，航天科工系統三家單位持股占比46.5%。

航天金租的大股東航天科工集團是國有特大型高科技企業，也是踐行“軍民融合”戰略的核心企業，有遍布全國的近600家成員單位。航天金租突出“軍民融合”核心業務定位，依托航天科工在商業航天、智能制造、智慧企業、高端裝備制造、新一代信息技術等方面強大的産業優勢，發揮其“高技術、國際化、體系化全流程、多渠道、大數據”的五個獨特優勢，堅持“風控第一、穩健經營、創新發展、追求卓越”的經營理念，為涉及軍轉民、民參軍、軍民資源共享和擴大軍工開放等各類“軍民融合”企業提供優質的金融租賃服務，為航天科工集團重點核心客戶提供上遊供應鍊融資及下遊貿易鍊融資。同時為其他股東及地方經濟建設、實體經濟服務，并謀求戰略夥伴合作。

航天金租計劃在經營初期為企業客戶提供五大特色方案：通過直接租賃購建企業固定資産；通過售後回租盤活企業存量資産；通過直接租賃促進企業産品銷售；通過“融資租賃 傳統租賃”實現企業産品銷售；開展供應鍊融資。同時，航天金租将大力開展産品創新，充分整合融資租賃的各項要素、可協同的金融業務以及可利用的各種資源，合理設計産品結構，以多樣化産品服務我國商業航天企業。具體而言，就是靈活運用直租、回租、經營性租賃、聯合租賃、杠杆租賃等N種業務模式，結合企業的不同行業、不同屬性、不同類别和不同發展階段，創新開發“過橋式租賃、成長型租賃、共享型租賃、投資型租賃”四類産品，為商業航天和軍民融合中的各類企業提供全周期的融資租賃服務。

航天金租将與各類金融機構展開深度合作，運用多種金融産品及其組合，從境内外獲取長期穩定低成本資金。航天金租的融資模式與資金渠道包括：股東投資、銀行信貸、信托貸款、發行債券、保險資金、資産證券化、各類理财資金投資及公開發行上市等。

航天金租緻力于推動航天應用産業和高端裝備制造業的發展，充分發揮航天高科技對國家戰略性産業發展的引領作用。未來，航天金租将承載國家大力發展商業航天産業的機遇，借力武漢創建國家商業航天技術産業集群的契機，發揚“艱苦創業、無私奉獻、自主創新”的航天精神，以“建設國内最具特色的金融租賃公司、打造金融租賃行業百年老店”為發展願景，走專業化、特色化、差異化的發展道路，積極服務于商業航天的飛雲、快雲、行雲、虹雲和騰雲等五大商業航天工程，全力支持我國商業航天事業的發展。同時，航天金租也将積極服務于“一帶一路”“長江經濟帶”“京津冀協同發展”等國家戰略和湖北自貿區、長江新城建設，為武漢打造國家級中心城市和湖北實現中部崛起貢獻力量。

長江日報記者任勇 攝

4月24日，中國首家按商業模式開展研發和應用的專業化公司，即航天科工火箭技術有限公司（隸屬于“中國航天科工集團第四研究院”）與國内客戶一次性簽訂四發快舟一号甲（KZ-1A）固體運載火箭發射服務合同，可在一周内完成四顆衛星連續發射服務，實踐遙感星座的快速構建，進一步彰顯快舟火箭快速發射能力。這是中國航天科工集團公司在商業航天領域簽訂的又一大單，标志着中國航天科工快舟系列運載火箭進入批量生産、批量發射階段，将大大降低生産和發射成本。

此次合同采用的KZ-1A運載火箭是一型低成本、高可靠性的通用型運載火箭，采用國際通用接口，主要為300kg級低軌小衛星提供發射服務，具有發射成本低、飛行可靠性高、入軌精度高、準備周期短、保障條件少等特點。KZ-1A運載火箭系統主要由快舟一号甲運載火箭、地面發射系統以及相關配套設備組成。火箭采用三級固體動力 末級液體助推的串聯式布局，全長約20 m，起飛質量約30t，最大直徑1.4m，太陽同步圓軌道的運載能力為200kg/700km，近地軌道運載能力為300kg。

今年1月9日，中國航天科工四院研制的KZ-1A運載火箭就成功實現“一箭三星”發射，開創了從合同簽訂到完成發射任務僅8個半月的“快舟”速度，從而掀開了中國商業航天事業發展的新篇章。而早在2013年和2014年，中國航天科工四院快舟一号甲通用型固體運載火箭的前身快舟一号運載火箭曾成功進行過兩次衛星發射任務。

“國際商業發射中，小型運載發射報價一般為每公斤2.5—4萬美元，快舟1A運載火箭的報價不到2萬美元，快舟11型運載火箭報價不到1萬美元,價格極具競争力。”中國航天科工四院相關負責人介紹，為向全球範圍内小衛星及微小衛星客戶提供更快、更好、更廉價的“一站式”客戶體驗，中國航天科工四院開創了互聯網時代下商業航天發射服務的“快舟”模式，即采用技術創新、商業模式創新和管理創新理念，着力結構與功能一體化、系統與分系統集成化、硬件與軟件相互滲透化的“新三化”設計，廣泛吸納社會資本、市場參與火箭從研發到發射服務全流程，精簡流通環節，使運載火箭的可靠性和性價比獲得綜合提升。

此外，中國航天科工四院還采用“航天系統管理 民企靈活運營”相結合的全新研發模式，專門研制了快舟十一号運載火箭。該型火箭相比“快舟一号”運載能力提升5倍，能夠滿足衛星商業化、高密度、快速發射的需求。火箭采用車載移動方式發射，起飛質量78噸，箭體直徑2.2m，近地軌道最大運載能力1500kg，太陽同步軌道運載能力1000kg/700km，主要承擔400km-1500km近地和太陽同步軌道小衛星、微小衛星單星及多星組網發射任務。

據介紹，目前，快舟十一号運載火箭各項研制生産工作進展順利，将于2017年底進行首飛。具備更大運載能力的第三型商業運載火箭“快舟二十一号”已經啟動論證和關鍵技術攻關。“快舟一号”“快舟十一号”“快舟二十一号”正在豐富全新的商業發射運載火箭型譜。

在商業航天領域，中國航天科工四院瞄準新一代航天發射與應用的巨大市場，堅持社會資源和自身發展需求相結合，按照“社會性總體院、社會性總體部、社會性總裝廠”的發展模式，以武漢國家航天産業基地為依托，通過引入社會資本，探索研發投入資本化的新途徑，開創了航天項目商業化的新模式。

今年1月10日，中國航天科工四院聯合湖北長江經濟帶産業引導基金、武漢市政府投資平台及其他社會資本，共同發起設立了總規模100億元的長江航天産業基金，首期募集資金25.8億元已經到位。該基金主要以商業航天、軍民融合、雙創、混改、并購等為投資方向，重點圍繞武漢國家航天産業基地和長江經濟帶建設開展項目投資。

在大力開展運載火箭和發射服務的同時，中國航天科工四院堅持商業應用的主體導向，面向物聯網、大數據等未來産業發展需求，全力布局微小衛星研制領域，開展低軌小衛星通信星座系統（簡稱“行雲工程”）項目研制。依據整體規劃，該星座包括百顆低軌衛星，可實現全球範圍内物聯網信息的無縫獲取、傳輸與共享，同時構建包括雲計算、大數據等服務的信息生态系統。項目應用行業領域包括野外數據采集、物流運輸、安全監測、救災應急等。

目前，中國航天科工四院自主研制的“行雲工程”項目首顆技術驗證星“行雲試驗一号”衛星已于今年1月9日搭載快舟一号甲運載火箭成功發射入軌，驗證了天基物聯網有關技術。該項目計劃于2017年完成先導計劃技術攻關，2018年完成兩顆試驗衛星的發射，并開展應用服務試運營。

當前，世界商業航天蓬勃發展，據美國航天基金會發布的《航天報告》顯示，2015年全球航天經濟總量達3353億美元，其中商業航天占76%。國際商業航天發展迅猛，在空間運輸、衛星遙感等方面商業化進展顯著，湧現了一批有代表性的商業航天公司，帶來了全新的思維方式。可以預見，未來商業航天将成為我國航天事業發展的新動力，也必将成為建設航天強國的重要推手。

未來幾年，中國航天科工将以建設武漢國家航天産業基地為契機，圍繞航天運載火箭及發射服務、衛星平台及載荷、空間信息應用服務、航天地面設備及制造等商業航天主導産業,打造新型運載火箭研發制造平台、微小衛星制造平台、發射服務平台、微小衛星組網及應用管理服務平台，努力把火箭公司建設成為國内一流、國際知名的商業航天發射服務專業公司。

【編輯：王戎飛】

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