航天發展到今天仍然是公認的高風險活動...

來源 |航小宇（ID:hangxiaoyucasc）

美軌道通信公司3顆二代星出故障，還在搶救

美國軌道通信公司近期發射的“第二代軌道通信”（OG2）低軌衛星編隊又有3顆衛星中斷了通信，若不能搶救回來将使其第二代星座衛星數量比原計劃減少三分之一。4月份以來幾乎每月一起的故障緻使這些衛星一顆顆停擺，但公司首席執行官艾森伯格8月3日稱，這尚未導緻通過這些衛星向用戶提供的機器對機器（M2M）和物聯網數據服務陷于癱瘓。艾森伯格稱，由于原定的18顆衛星目前隻有12顆在正常工作，軌道通信公司正在規劃批量較小的第三代衛星，以填補所出現的空白。他說，公司已組建由獨立咨詢師及本公司和承包商人員組成的全面調查小組，以确定故障起因和相關整改措施，希望能把這3顆衛星搶救回來。每顆衛星賬面價值約為1000萬美元。

軌道通信公司的首顆OG2衛星2012年由太空探索公司“獵鷹”9火箭發射後因火箭問題（第一級9台“灰背隼”發動機中有一台過早關機，導緻該星軌道過低）隻在軌停留了很短時間便再入地球大氣層。餘下17顆衛星分兩次由“獵鷹”9發射（2014年6顆，2015年11顆），其中又有2顆出故障并停止了工作。軌道通信公司在8月3日呈報給美國證交會的文件中稱，去年因太陽能電池陣故障而進入安全模式的一顆OG2衛星4月份陷入無線電靜默。公司衛星工程隊伍已編寫并上傳了新軟件，以防其它衛星出現類似的太陽陣故障。但6月和7月份又有2顆OG2衛星通信中斷。OG2衛星的主承包商是内華達山脈公司。

美軍出問題氣象衛星将停發數據，姿态将失控

美國空軍稱，隻服役了不到3.5年的“國防氣象衛星計劃”（DMSP）F19氣象衛星即将停止發送天氣數據。美空軍表示，這對戰略氣象觀測任務沒有影響，DMSP星座仍能通過具有彈性的系統和辦法來保證軍事需求，星座其餘部分将會繼續向用戶提供天氣和大氣數據。

DMSP-F19發射于2014年4月，但因指令與控制系統出現電力故障，衛星操作部門去年2月11日失去了對該星的指控能力。該星随後仍向野外設備提供了戰術數據，但再未向奧法特空軍基地第557氣象聯隊（原空軍氣象局）和海軍艦隊數值氣象與海洋研究中心提供過整軌數據。美空軍稱，操作團隊在事發後一直與該星保持着正常聯絡，并持續監測遙測數據。不過該團隊承認，由于無法實施指令控制，該星不可避免地會失去姿态控制，屆時将開始打滾，導緻電力系統耗盡及衛星數據發送全面停止。開始翻滾的時間預計是下月底。聯合空間作戰中心将對該星進行跟蹤，如有需要将會提供交會警報。

SES要讓AMC-9提前退役，碎片來源仍未确定

盧森堡衛星運營商SES公司發言人佩耶8月4日對《航天新聞》表示，若能恢複控制，SES将讓出問題的AMC-9衛星提前1年退役。他說，SES和衛星制造方泰雷茲·阿萊尼亞空間公司還在繼續調查6月17日發生的這起事故的原因，“重點是要讓衛星保持在穩定而安全的模式下并對其做退役處理”。佩耶說，SES仍未能确定在附近發現的碎片是來自衛星本身還是其它地方。

AMC-9于2003年由俄質子号火箭發射，14年來一直用于向北美提供通信服務。今年就讓該星退役将使其實際工作壽命比原本的15年預期壽命縮短1年。SES在統計今年上半年收入時針對AMC-9做了3840萬歐元（4510萬美元）的減損支出。該公司利用其約50顆靜地衛星編隊中的其它衛星對AMC-9用戶進行了轉移安置。它7月底還表示，有19年星齡的NSS-806衛星損失了其34路轉發器中的12路。該公司稱，進一步編隊規劃和SES-14的啟用将減輕這兩起事故的影響。SES-14是由空客防務與航天公司建造的一顆C和Ku波段衛星，拟在明年一季度由太空探索公司的“獵鷹”9火箭發射。

本文轉載自微信公衆号“航小宇（ID:hangxiaoyucasc）”，原标題《美軌道通信公司3顆二代星出故障，還在搶救》《美軍出問題氣象衛星将停發數據，姿态将失控》《SES要讓AMC-9提前退役，碎片來源仍未确定》

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