設計的充電器的工作原理如下:
輸入接通電源,待輸出接上電瓶後(對于12V電瓶,虧電後端電壓不應小于5V),電路啟動工作.工作過程分激活——恒流——恒壓——浮充等幾個階段,啟動時,瞬間産生一較高的充電電壓(對12V電瓶将有個18V的電壓),若被充電瓶為可充的好電瓶,則迅速轉如
電池修複技術
若被充電瓶為死電瓶,通過瞬間高壓将其激活.當恒流充電将電瓶端電壓充到一定值時(本人設計值為14.5V)充電器轉入恒壓充電狀态,此時電路對充電電流進行采樣,當充電電流降到設計值後,進入浮充.另外,我還在該充電器上增加了一個引擎啟動功能,能對電瓶虧電的汽車提供一個較大引擎電流(目前隻能作到70A).電路具備短路、逆接保護,10A以上充電器還加有過溫保護.
電瓶修複技術
簡約一點,隻要第三點就夠了,恒壓限流.
恒壓為保護電池,限流為保護充電機.讓13.8伏的端電壓盡量準一點.
恒壓或限壓.
電動車電池修複
對于準确的端電壓來說,待充的電并是滿電是虧電,沒有區别,是10安時還是100安時也沒有區别.是新電池還是舊電池也沒有區别,充電時的極化電壓在端電壓的制約下,會自動形成最合理的電流.要注意的是電池的單格數别弄錯了,電解液的濃度應實時監控,比如一月查一次.免維護就免了.
創業
限流,把電流限在一個數值上,别讓充大電池時把充電機給燒了就行.
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