我出生于江蘇鹽城,從小就經常看見起亞出租車在路上跑,還有教練車也是起亞,再加上當地人對起亞車口碑都不錯,耐操省油,而且不容易壞,并且配件便宜。而且那時路上跑的車型不多,我對起亞車還是蠻認可的。
後來我逐漸了解,當時起亞為了打造口碑,第一批06款的是以CKD的形式引入到國内,後來慢慢國産化,後來又出了一批1.8排量的,動力更強。後來我18歲那年駕照剛剛拿到手就買了一個二手賽拉圖,是12款的,當時表顯裡程數是10萬公裡。
買的配置是手動GL,配置很低,而且動力拉三人以上再開空調就有些吃力,必須要深踩油門才能提速,空調制冷一般,但制熱很快,後來加了雪種制冷變好了。再手說開了兩年(和父親一塊開),發現發動機室蓋漏油特别嚴重,而且燒機油,換了室蓋總成。又發現水箱滲水,又換了水箱總成,又換了火花塞和輪胎。開到現在沒有問題。三年過去了,現在裡程13萬公裡,期間沒有把我扔在半路上,對這車總體還是很滿意的。
12款是最後一款推向市場的,已經減配了很多,比如隔音棉,發動機裝飾蓋。盡管後來出了17款的,也是投放出租車市場和教練車,其實三大件還是沒變,就換了個殼。随後國家出台了國六,賽拉圖因為技術太老最終停産,永遠的停留在曆史舞台上。
如今起亞随着市場也投入了很多車型,比如智跑ace,全新KX5,K5凱酷,還有年底就要國産的嘉華MPV,都在搶中國市場。但随着國産品牌的崛起,起亞在中國的銷量年年降低,作為一名鹽城人,真希望起亞越來越好。
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