随着四月份北京車展開始了倒計時，中國汽車圈也進入到新車密集發布的高峰期。4月6日，雷克薩斯新GS的上市，就因為山本耀司的到場而博得了很大的關注。

在活動現場，雷克薩斯也官方宣布旗下新款雷克薩斯GS正式上市，新車一共5款，售價為45.9萬~79.9萬元。江積哲也在現場表示：今晚，新GS将以豐富的内涵雷克薩斯揭開了新的篇章。雷克薩斯将立志于未來。

雷克薩斯中國副總經理朱江認為，山本耀司用“性感的猛虎”來形容新雷克薩斯GS——這輛雷克薩斯家族中性能最強大的混合動力後驅車型，的确不負此名：四輪獨立調節的自适應可調懸架，自動前格栅，加上全系标配的車輛動态管理系統和雷克薩斯智能安全系統，讓新GS可以做到收放自如。

新款雷克薩斯GS主要針對外觀進行調整，新車除了采用雷克薩斯最新的家族式紡錘形前臉設計外，兩側前大燈造型也更加犀利，前保險杠更為立體豐滿的造型突顯了該車年輕的氣質。尾部方面，新車配備了熏黑樣式的尾燈，整個尾部層次感較強。

内飾方面，新車最大的變化在于采用了全新的12.3英寸多媒體顯示屏，并配備了包括10安全氣囊、LSS 雷克薩斯智能安全系統、PCS預碰撞系統、LDA車道偏離預警系統以及ACC自适應巡航等配置。據悉，GS 450h還将配備17揚聲器Mark Levinson高級音響系統、三區域獨立控制自動空調系統（帶空氣自動循環，除異味功能，Nanoe微水離子發生器）、HUD擡頭顯示系統、半苯胺高級真皮座椅等配置。

動力系統方面，新款雷克薩斯GS 200t車型搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，與該發動機匹配的是8速自動變速箱，新車從靜止加速至100km/h加速時間為7.3秒。

新款雷克薩斯GS 300h則搭載的是2.5L發動機與電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率為223馬力；而GS 450h則繼續搭載3.5L V6發動機與電動機組成的混合動力系統，綜合最大輸出功率為345馬力。混合動力車型均匹配的是ECVT變速箱。

頭條說：與其他豪華品牌有所不同，雷克薩斯在中大型轎車陣營推出了2款車型競争這個細分市場，ES為入門級車型，GS定位相對高端。2.0T發動機在輸出功率方面稍強于寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L的同價位車型，油電混動版本則在燃油經濟性方面優于對手。

新款GS相比競品車型，雷克薩斯GS在車身尺寸以及空間方面仍然面臨着較大挑戰，作為行政級别的中大型轎車，2850mm的軸距中規中矩，新款GS能否在這一細分市場扮演黑馬的角色，值得繼續觀察。

據汽車頭條APP獲悉，雷克薩斯今年前兩個月在中國市場售出了14525輛汽車，比2015年的銷量提高了44%，單在今年2月銷量就比去年同期增長了42%，其中雷克薩斯全新ES在前兩個月的銷量更是猛增了84%，緊随其後的NX也有42%的增長。

伴随着雷克薩斯新GS的上市，在進一步豐富其産品陣容的同時，雷克薩斯勢必或進一步增強其開拓中國市場的信心，朝着今年銷量突破十萬輛的既定目标邁出堅實的一步。

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