如果預算相同，你會選擇市中心的精裝兩房，還是相對偏遠毛坯三房？

别急着回答，因為每個人的需求不同，自然會有不同的見解。

而今天的這對主角同樣售價相當，一款是當下炙手可熱卻溢價極高的全新奔馳C級，而另一款則是中大型轎車标杆奧迪A6L。如果手握40萬購車預算，你會選誰？

作為一台豪華中型轎車，奔馳C級一直與寶馬3系、奧迪A4L并肩，一同瓜分該細分市場的絕大部分市場份額，稱其占半壁江山甚至都委屈它們了。

相比主打操控的寶馬3系，以及标榜科技的奧迪A4L，奔馳C級一向以豪華自居，這也是奔馳C級一向售價較貴的原因。上一代奔馳C級主打30-35萬元區間，已經比競争對手高出幾萬元，不曾想，全新奔馳C級售價更離譜！不僅官方指導價水漲船高，主力車型C260L更是達到35.12萬元，目前終端還多為加裝數萬元智樂套裝、智駕套裝等選裝包的現車，并且沒有優惠！

筆者聽說目前全新奔馳C級主力車型C260L落地價接近45萬元！網上更有将近50萬購入的首批車主，簡直刷新了筆者的三觀！稱它為“史上最貴奔馳C級”一點也不為過！

要知道，目前奔馳C級全系僅搭載一台1.5T渦輪增壓發動機 48V輕混，甚至連2.0T發動機都沒有！雖然賬面數據不錯，C260L版本最大馬力204ps峰值扭矩300N·m，官方0-100km/h加速時間7.7秒，但部分吃瓜群衆心裡肯定酸，甚至會調侃：花了40多萬竟然買台1.5T的車？車标值10萬吧！

不過在全新奔馳C級車主看來，什麼發動機排量、強制選裝包、優惠力度或許根本不是事。他們就是本文開頭會選擇市中心精裝兩房的那撥人，什麼偏遠毛坯三房，更實用寬大的車身，性價比，who care？

要的就是全新的造型設計，要的就是“小S”内飾，當無數網友還在調侃争論不休時，成功的人早就開上了新車。什麼“人傻錢多”的理論，歸根結底其實是部分網友自我安慰的借口，全新奔馳C級車主錢多倒是事實，你敢确定他們“人傻”嗎？

都說奧迪A6L是“性價比最高的豪華車”，曾經官車身份加持，排面十足；5米級車長，宜家宜商；更關鍵的是，奧迪A6L配置普及度非常高，連“乞丐版”都配置齊全。曾經換代時最便宜裸車甚至不到30萬元，這裡絕對沒有半點玩笑話。而現在這一代奧迪A6L曆史最低價裸車僅30萬出頭，曾經35萬元就可以落地。

可随着芯片短缺，奧迪全系車型包括A6L都縮減了優惠力度，目前“乞丐版”裸車售價已經漲至35-36萬元左右，算上其他雜費落地價将超過40萬元。雖然相比曾經最便宜的時候已經貴了不少，但相比寶馬5系、奔馳E級還是便宜很多，“乞丐版”甚至還不如全新奔馳C260L貴。

作為一台中大型轎車，選擇2.0T标準功率版40TFSI似乎有點說不過去，如果選擇2.0T高功率版45TFSI則需要多加3萬元左右。有意思的是，倘若選擇奧迪A6L 45TFSI，還不如繼續增加2萬元預算購買45TFSI quattro版本，畢竟這才是奧迪品牌精髓。

換句話說，奧迪A6L要麼就推薦“乞丐版”最低配，要麼就推薦45TFSI quattro版本，兩車車價相差5萬元，算上購置稅雜費出入共計約相差6萬元，價格談得好的話，45萬元左右可以落地。這個價格買一台中大型轎車，空間寬大，搭載2.0T高功率動力總成，并且擁有quattro四驅，你敢說奧迪A6L不是“性價比最高的豪華車”？

40萬到底選奔馳C級還是奧迪A6L？

見仁見智。

如果要筆者這種“經濟實用型”回答，我肯定會選奧迪A6L。

但如果讓生活品質較高，對排量、性價比、實用性不屑一顧的白富美、高富帥來選，全新奔馳C級更能彰顯他們的實力跟品味。

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