日前，奔馳全新C63 AMG在海外市場上正式發布了，預計将在年底海外市場正式開售。作為W206這代奔馳C級的AMG版本，國内市場也會在後續進行引進。成為第三台官方引進的C63車型。

其實從外觀上來看，由于W206這代車型确實比之前的W205的造型更加佛系，少了一絲兇悍的感覺。所以，即便是增加了許多空氣動力學的套件之後，站在側面，還是覺得全新的C63看起來小綿羊了一些。

不過，當你走到車頭正前方回頭望向它的時候，就會發現它的兇狠都隻是被隐藏了起來，AMG家族的直瀑式進氣格栅配合上大燈，正在以低趴的姿勢虎視眈眈的看着你，這時候你就會明白，原來一切都是錯覺。

尾部也沒有過多的修飾，這也是C63一直很低調的傳統，除了不同色的小尾翼和雙邊四出排氣，和普通版的C級區别并不大。畢竟是扮豬吃老虎的主，外觀有一些小區别就行了。

隻有來到側面，你才能夠真正看出，這家夥絕對不是一個善茬。大尺寸的輪圈配合上大尺寸的刹車卡鉗，根本掩蓋不住這台車蘊含的實力，不過，對于一台正統的性能車而言，真正的實力，是隐藏在引擎蓋之下的。

可能是一直覺得，用8缸來對抗6缸的寶馬M3以及奧迪RS4有點不值得，奔馳AMG決定縮減汽缸數，既然之前多兩個汽缸，那這次就少兩個，好在曆史層面上持平對手，畢竟8 4等于6 6。于是，AMG給C63裝上了一台4缸機。

雖然是句玩笑話，但奔馳AMG這次，還真的是下定決心這麼幹了。全新的C63将搭載代号為M139L的2.0T四缸發動機，并且加入了電機組成了插電混動的動力總成。

據稱這套動力系統可以輸出500KW的最大功率，峰值扭矩達到了恐怖的1020牛米。雖然搭載的僅僅是四缸機，但在電機的加持下，官方0-100km/h加速時間僅為3.4秒，這比老款C 63 S快了0.6秒。也讓這代C63成為了目前為止最快的一代C63了。

事實上，這台四缸機也有着自己的強悍實力，這台發動機配備了最新的電動渦輪，能夠壓榨出更多的動力。最大功率達到了驚人的476馬力，峰值扭矩545牛米。在排量、氣缸數減半的情況下，最大功率僅比老款的4.0T雙渦輪增壓發動機少了34馬力，可見這台地表最強2.0T又完成了怎樣的進化！

值得一提的是，全新AMG C63 S還配備了後輪轉向系統，并且擁有兩周轉向模式，當處于低速狀态下，後輪會向前輪相反的方向扭轉至多2.5度，中高速狀态下，會讓後輪向前輪相同的方向偏轉至多2.5度，以滿足不同速度下對車輛操控的需求。

說實話，新款C63 AMG還是無可争議的變強了，無論是動力還是操控都有了大幅度的進步，但少了V8發動機的加持，多多少少讓人有些無奈。

在時代的大背景下，V8這類奢侈品已經陸續開始了自己的謝幕演出，不過C63 V8時代的終結的的确确有些快了。當年被冠以德國肌肉車的V8怪獸，似乎已經隻剩下了一副軀殼。

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