編/暴走

相信提起美系豪華車，大家還是非常認可的，無論是凱迪拉克還是林肯，這兩款車的品牌曆史都比較悠久，尤其是林肯作為福特旗下的高端品牌更是用了美國總統的名字來命名，對于其品牌力的拉高還是有着非常正向意義的，而日系車中雷克薩斯作為豐田的高端品牌，在林肯面前也隻能算是後起之秀了。

相對比其他美系車型來說，林肯算是美系車中的一個異類，因為林肯的車身設計更多偏向“紳士”風格設計，流暢的線條、低調耐看的外觀、内斂的氣場，這和大家所熟悉的肌肉感、力量感凸顯、粗線條勾勒的美系車反差還是很大的，相對比來說林肯更像是歐洲汽車的設計風格，但這些低調的元素也正是林肯的特點，也是用戶喜歡林肯的原因，林肯航海家自然也不例外。

相對比來說，雷克薩斯在品牌高度上确實差了很多，其作為豐田車的高端品牌，在全球汽車市場中，豐田車甚至整個日系車都是代表低廉、低價位車型的汽車品牌，尤其是在早期的發展階段，就更是如此，所以日系車為了提升在日本以外的市場中品牌的高度，創立了很多新的高端品牌比如讴歌、英菲尼迪，其中當然也就包括了雷克薩斯。

當年的雷克薩斯主攻的還是歐美市場，以高端品牌的姿态出現在大家的視線中，其品牌力并不高也沒有太多故事可說，所以雷克薩斯在豪華品牌中隻能是二三線産品，直到進口國内之後，雷克薩斯憑借價格、售後、乘坐舒适度等營造出來的豪華感和性價比慢慢地站穩了市場，再加上國内用戶對進口車的青睐，雷克薩斯才有了如今的地位，其中雷克薩斯NX作為中型SUV，在國内也是屬于表現力不錯的車型。

這次我們拿來美系豪華車林肯航海家和其中雷克薩斯NX作對比，也是想看看兩款車各自的優劣勢，為了對比的公平性，我們以航海家 2022款 2.7T 四驅尊雅版（官方定價40.58萬）和雷克薩斯NX 2022款 260 前驅 創享版（官方定價40.58萬）兩款具體車型來對比：

動力對比：

動力方面，林肯航海家搭載的是一台2.7T V6雙渦輪增壓發動機，其最大馬力為322匹，最大功率237KW，最大扭矩500N·m，變速箱使用的是一台8AT變速箱，其零百加速成績為6.48秒。

雷克薩斯NX搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，最大馬力205匹，最大功率151KW，最大扭矩241N·m，變速箱同樣使用的是一台8AT變速箱，其零百加速成績為8.7秒。

對比兩款車，林肯航海家在動力方面可以說是完全吊打雷克薩斯NX表現，無論是在動力的輸出方面還是在實際加速體驗上，林肯航海家都不是雷克薩斯NX可以給到的，兩款車完全是兩個體驗，主要還是因為雷克薩斯NX的動力在四十多萬級别的車型中确實太弱了，另外值得一提的是雖然林肯航海家和雷克薩斯NX都是中型SUV，但林肯航海家的車身尺寸更大，要比雷克薩斯NX長了189毫米，所以在空間上林肯航海家也是遠超雷克薩斯NX的。

配置對比：

從配置上林肯航海家多了并線輔助、倒車車側預警系統、自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應後備廂 位置記憶、主動閉合式進氣格栅、遠程啟動功能、12.3英寸全液晶儀表盤、主動降噪、前排手機無線充電、真皮座椅、副駕駛位座椅腰部支撐、後排座椅電動放倒、Reve銳威品牌音響、13喇叭、大燈延時關閉、全車多層隔音玻璃。

雷克薩斯NX多了防爆胎、道路交通标識識别、副駕駛坐墊式氣囊、HUD擡頭數字顯示、外後視鏡倒車自動下翻、負離子發生器。從配置上也能夠明顯看到林肯航海家的配置是要比雷克薩斯NX更加豐富的。

同時在駕駛操控方面，林肯航海家除了動力強勁之外，轉向也更加精準，底盤調校也有不錯的表現，但雷克薩斯NX的優勢還是體現在乘坐舒适度上，駕駛就談不上任何操控體驗了，隻能說省油、平順，而林肯航海家在低速行駛的時候多少還是有點頓挫的問題。

所以綜合對比來看的話，林肯航海家在動力、配置、空間以及操控上都是要比雷克薩斯NX更有優勢的，所以林肯航海家更值得推薦，但如果用戶更看重保值率，也很重視省油等問題，按雷克薩斯NX确實更合适一些。

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