12月30日10時35分，随着首趟從内蒙古開行的進京高鐵G2410次複興号列車緩緩駛出呼和浩特東站，标志着張呼高鐵全線開通運營。張呼高鐵與同步開通的京張高鐵共同組成了呼和浩特至北京間的快速客運通道，從呼和浩特乘坐高鐵列車最快2小時9分可達北京。當日14時40分，記者在高鐵開通首日登車體驗，為大家介紹此次高鐵開通備受關注的問題以及到了北京怎麼走的具體攻略。

　　票價靈活有折扣

　　呼和浩特進京高鐵開行首日車票已于12月28日19時開始發售，其中官方公布呼和浩特東至北京北公布票價為二等座215元、一等座345元、商務座646元，實行靈活折扣的差異化定價機制，以公布票價為最高限，根據不同季節、不同時間、不同席别、不同區段，在限價内采取多檔次票價折扣政策。

　　記者浏覽12306網站發現，從呼和浩特到北京北站和清河站的車票折扣價格中，二等座票價根據車次不同分别為174元、182元、187元、192.5元、193元、198.5元;一等座票價為261元、274元、282元、292元、300元、302元;商務艙票價最低521元，最高596.5元。最快2小時9分到達北京。

　　從包頭至北京北站和清河站的車票折扣價格中，二等座票價根據車次分别為238元、244元;一等座票價分别為363元、373元;商務艙票價分别為712元、731元。最快3小時18分鐘到達北京。

　　從烏蘭察布至北京北站和清河站的折扣票價，二等座票價根據車次分别為138元、149元、154元;一等座票價分别為208元、229元、239元;商務艙票價分别為390元、429元、448元。最快1小時56分到達北京。

　　多趟車票售空

　　今日上午，12306網站購票信息顯示，今日，從呼和浩特開往北京的10趟高鐵列車已有多趟車票售空。截至今日12時30分，隻有3趟車還有餘票。12月31日有餘票的車次隻有5趟。

　　在運行初期，呼和浩特、包頭兩地将始發開行複興号高鐵列車15對，其中呼和浩特東至北京北間2.5對、呼和浩特東至清河間8.5對、包頭至北京北間1.5對、包頭至清河間2.5對。

　　從經停車站上看，呼和浩特至北京高鐵沿途經過16個車站，包括呼和浩特東站、旗下營南站、卓資東站、烏蘭察布站、興和北站、懷安站、張家口站、宣化北站、下花園站、懷來站、東花園站、八達嶺長城站、昌平站、沙河站、清河站、北京北站。

　　自治區境内呼和浩特、烏蘭察布、興和北、卓資東、察素齊、薩拉齊、包頭東等車站均有張呼高鐵列車經停。屆時，呼和浩特東站每日7時至21時間，均有前往北京方向的高鐵列車，最短間隔時間隻有20分鐘左右，進京高鐵實現公交化開行。

　　體驗草原高鐵進京之旅

　　内蒙古高鐵首次開進北京，這對内蒙古人來說，與首都北京的時空距離又被進一步拉近。

　　今日14時40分，記者在高鐵開通首日登上G2422次列車體驗。

　　在呼市做生意的剛龍經常往返于呼市和北京之間，在高鐵沒開通之前，他為了節省時間都是乘坐飛機出行。如今呼和浩特進京高鐵開通了，從呼市到北京隻需要2個多小時，不用再去距離北京及呼市市區較遠的機場候機，極大的節省了短途交通時間。

　　今年24歲的楊佳林同樣是從呼和浩特坐高鐵去北京，準備從北京坐飛機去美國讀研究生。“從剛剛上大學開始，我就一直等待着内蒙古進京高鐵開通的消息。如今終于在2019年年底實現了。以後我在呼市、北京間來往就方便多了。”

　　北京市民孟菊華在張呼高鐵開通當日首次體驗了草原高鐵的進京之路。

　　孟菊華在北京工作和生活，但因工作需要經常會往返于北京和内蒙古。

　　“這次我是從北京坐飛機到内蒙古遊玩，沒想到準備返程時趕上呼和浩特進京高鐵開通，我立即把已經訂購的機票退了，改乘高鐵返回北京。”孟菊華認為，乘飛機經常會因為天氣産生晚點等情況，但乘坐高鐵這類情況就可以避免，更能保證旅程的時效性。

　　在乘車過程中，從呼市上車的市民李風林還特意去高鐵上的餐車花45元購買了一份高鐵冷鍊食品，品嘗來自高鐵上的美食。

　　記者注意到，此次開通的進京高鐵車廂内設有免費無線網絡，連接完成後浏覽網絡較為順暢。來自内蒙古的非遺手工剪紙藝人也将自己的剪紙作品帶上了列車，希望用中國民間剪紙藝術表達草原高鐵對旅客的祝福，吸引了車上旅客駐足圍觀。

　　除此之外，高鐵列車上還備有專門的餐吧，可為旅客提供各類食品和冷鍊套餐。記者觀察發現，宮保雞丁套餐售價45元、微波餃子售價40元、辣子肉丁套餐售價15元。

　　最高時速250公裡

　　記者體驗當日，G2422次列車最高運行時速為250公裡。據悉，内蒙古進京高鐵将全部采用CR400BF型複興号動車組列車，全車編組8輛，設有商務座、一等座、二等座車廂和餐吧車，整體流線造型和車身金色裝飾，被形象地比喻為“金鳳凰”。在既有夕發朝至普速列車原有規模不減的基礎上，每日新增北京方向高鐵運力近萬人次，進京客運能力較過去大大增加。

　　據中國鐵路呼和浩特局集團有限公司運輸部高鐵科工程師王憲東介紹，張呼高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，全長286.8公裡，設計時速250公裡，東起河北張家口站，設懷安、興和北、烏蘭察布、卓資東、旗下營南、呼和浩特東6座車站。其中，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段已于2017年8月開通運營。如今，張呼高鐵全線與京張高鐵同步開通運營，将進一步拉近内蒙古中西部地區與首都北京間的時空距離，對于促進内蒙古與京津冀地區的經濟聯系、文化交流和人員往來，改善人民群衆出行體驗，促進少數民族地區發展和區域經濟社會協調發展，都具有十分重要的意義。

　　到了北京怎麼走?

　　記者注意到，按照中國鐵路12306官方網站顯示，進京高鐵的終點站大部分設置在清河站。内蒙古晨報融媒記者特意為到北京辦事、遊覽的内蒙古人查詢了從清河站去往北京各車站和機場的換乘攻略。

　　清河站作為京張、張呼高鐵全線規模最大的高鐵樞紐和始發終到站之一，位于北京市海澱區，上下共五層，總建築面積14.6萬平方米，相當于北京北站的7倍，距離北京北站11公裡。北京地鐵13号線清河站也在12月30日投入使用，實現地鐵高鐵一次安檢。地鐵13号線、19号支線、昌平南延線在清河站内“一體交彙”，實現高速鐵路、市郊鐵路、城市地鐵以及公交車、出租車、私家車一站式“零換乘”，是北京又一重要的綜合客運交通樞紐。

　　清河地鐵站台中央有兩部升降電梯，方便攜帶大件行李的乘客上下樓。下到站廳，四個方向都有出入閘機，閘機旁邊安裝了自助充值補票機，并預留了二維碼掃碼口和銀聯雲閃付刷卡區，可辦理補票和一卡通充值。

　　從清河站到北京西站，坐地鐵需在清河地鐵站内乘坐13号線再換乘4号線、9号線，全程用時約1個小時，票價5元左右。乘坐出租車70元左右，網約車65元左右。

　　從清河站到北京站，坐地鐵在站内乘坐13号線再換乘2号外環線，用時大約1個小時。票價6元左右，乘坐出租車80元左右，網約車70元左右。

　　從清河站到北京南站，可乘坐地鐵13号線到西直門站，再換乘4号線大興線到北京南站，用時大約55分鐘，票價5元左右。乘坐出租車約85元，網約車約75元。

　　從清河站到北京大興機場，需站内坐地鐵13号線到知春路站，再換乘10号線到草橋站，再換乘大興機場線到北京大興國際機場，全程用時約2小時，票價41元。打出租車260元左右，網約車200元左右。

　　清河站到北京首都國際機場，可乘坐地鐵13号線到知春路，換乘10号線到三元橋，再換乘首都機場線到北京首都國際機場，全程用時約1小時10分鐘，票價30元左右。乘坐出租車約105元，網約車約80元。

　　北京北站地處北京西直門地鐵站，從清河地鐵站乘坐地鐵13号線到西直門出站即可到達北京北站。

　　(附北京地鐵13号線首末班時刻表)

　　記者從北京鐵路局獲悉，北京北站地處北京西直門交通樞紐區域。北京北站車站采用近端式站型，站房建築面積21442平米，面寬48米，進深90米;地上6層(中部候車廳通高)，地下2層，建築高度31.5米;車場規模6台11線。主體采用鋼筋混凝土框架結構，屋面采用大跨度鋼網架結構，設計最高聚集人數3500人。

　　從呼和浩特到北京的内蒙古人在北京北站下車後可從西直門地鐵站換乘地鐵2号線到北京站;乘坐地鐵4号線換乘9号線可到達北京西站;乘坐地鐵2号線換乘4号線，可到北京南站;換乘地鐵2号線及首都機場線可到達北京首都機場;換乘4号大興線及10号線、大興機場線可到達北京大興國際機場，全程用時約1小時7分，票價40元，乘坐出租車約180元，網約車135元左右。

　　晨報融媒記者 郭治華 張慧敏、實習記者阿迪亞攝影

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