每次都說到熱效率,那麼你知道 Thermal efficiency 是什麼嗎?
不知不覺全世界的引擎發展趨勢已經從downsize變成right size,現在更是有從right size漸漸轉回自然進氣引擎的趨勢,而新的自然進氣引擎總會标榜 Thermal efficiency 熱效率,那麼什麼是熱效率?今天就讓我們來談談這一個時常會提到但是卻又不是很明白的東西!
目前全球民用引擎重熱效率最高的就是 Toyota 的 Dynamic Force Engine ,其混合動力版本的熱效率達到41%,而普通版本的熱效率也有40%,可說是目前熱效率冠軍,而預計在2019年面世的 Mazda Skyactiv-X 引擎熱效率則是達到驚人的50%!而到底什麼是熱效率?簡單來說熱效率就是講燃油在燃燒後轉化成動力的使用比率。目前市面上有很多的引擎熱效率在35%到37%之間,這意味着每一滴燃油燃燒後所産生的動力隻有35%到37%是真正被使用的到的,剩下的都浪費掉了。
引擎所産生的動力被被使用的吧仙率越高,引擎的動力表現就會越出色油耗也會越好,這就是為什麼 Dynamic Force Engine 和 Mazda 的Skyactiv-G 引擎動力出色而油耗又低的主要原因。我們将 Toyota 使用在上一代 Camry 的引擎和新的引擎相比,在上一代的 Camry 2.5最大馬力表現為178 hp,峰值扭力為233 Nm,可是到了新一代 Camry 的2.5引擎馬力卻提升到了203 hp,峰值扭力249 Nm,而在油耗方面表現根據海外媒體實測為8.1L/100 km左右,以這樣的排氣量來說是相當不錯了!
另外可能你會說,提升1%其實沒什麼夠看,但是實際上場上要為引擎提升1%的熱效率已經是足夠頭疼了!因為他們必須從進氣,排氣,汽油噴射,壓縮比等等下手,能夠提升1%對工程師來說其實已經是一個相當偉大的成就了!不過對一些汽車工程師來說這才是一個挑戰, Toyota 的工程師未來還會緻力提升引擎的熱效率,而他們的目标是和 Skyactiv-X 一樣的50%!究竟 Toyota 能不能做到呢?就讓我們拭目以待!
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