你見過有人用竹子做自行車嗎？

在遙遠的東非國家烏幹達，一位小夥用當地盛産的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強。這款環保又拉風的竹子自行車不僅受到東非專業騎手的追捧，還遠銷歐美國家……

這位小夥叫諾丁·卡索瑪，他非常熱愛騎自行車。幾年前，他辭去電氣技術員的工作，走上一條全職騎手之路。 在一次騎行中，他遇到了美國自行車車架設計師和制造商克雷格·卡菲，并學會用竹子制作自行車的工藝。

圖為蔔噶裡自行車公司制作的竹子自行車。于是，卡索瑪在2013年成立了一家名為蔔噶裡的自行車公司。“蔔噶裡”（Boogaali）由竹子英語單詞“Bamboo”的後三個字母“boo”和“gaali”組成。在當地方言中，“gaali”是自行車的意思。 卡索瑪的公司位于烏幹達西南部卡巴萊地區。記者采訪當天，卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。

想知道烏幹達樹皮布的曆史和制作工藝嗎？

這個國家的古老技藝，讓你和樹人“撞衫”

諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。據卡索瑪介紹，首先要将毛竹進行殺蟲、幹燥、切割等處理，然後把切割好的竹段固定在夾具上，将金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，最後經過多次沖擊測試，車架組裝基本成型。

“整個過程，大約需要六至七天。”“竹子很有彈性。當你在越野路上騎行時，竹子可以吸收震動，所以會比鋼或鋁等金屬要好。”卡索瑪解釋說。

蔔噶裡自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了确保竹子的可持續供應，卡索瑪在家鄉種植了一片竹林。目前，蔔噶裡自行車公司雇傭了大約20名當地員工。 卡索瑪制作的大部分車架遠銷歐洲和美國。由于是全手工制作，車架的售價并不便宜。卡索瑪說，每個車架平均售價約為500美元，因為生産成本就高達350美元。

圖為蔔噶裡自行車公司制作的竹子車架。另外，蔔噶裡自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。

卡巴萊地區毗鄰布溫迪國家公園，還擁有風光秀美的本尼奧尼湖，卡索瑪計劃依托當地豐富的旅遊資源推動自行車旅行項目。

諾丁·卡索瑪（右）正在試騎竹子自行車。卡索瑪告訴記者，他正在醞釀開發一條環湖自行車道，供遊客騎車旅行。 “我的夢想是開設一個專門從事竹子自行車制作的職業機構，教年輕人制作低碳環保的自行車。”卡索瑪說。

科普時間

烏幹達共和國位于非洲東部，橫跨赤道，首都為坎帕拉。烏幹達有“東非高原水鄉”之稱，境内多為海拔1200米左右的高原，河流縱橫，湖泊星羅棋布，雨量充沛，植被繁茂，曾被英國前首相丘吉爾喻為“非洲明珠”。

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