臨桂新區版“兩江四湖”（臨桂區文廣體旅局提供）

臨桂新區湖塘水系（臨桂新區管委會提供）

臨桂新區山水相映，宜居宜遊 唐豔蘭 攝

大氣恢弘的一院兩館 黃浩森 攝

□本報記者劉健 通訊員餘林峰 張熙

指出，桂林“疏解老城、建設新區、保護漓江，路子是對的”。他強調：“要把這個城市建成最宜居的城市，以人民為中心，老百姓幸福感也是最好。”的重要指示，為桂林城市發展指明了方向。

一張白紙可以畫最新最美的圖畫，一部感人的創業史和一部值得紀念的城市變遷史，就這樣寫在了臨桂這片熱土上。

十年來，桂林的“綠水青山”得到保護，而臨桂也按照自治區“保護漓江，發展臨桂，再造一個新桂林”的戰略部署，按照國家綠色生态城區标準科學規劃，堅持以打造世界級旅遊城市核心區為統攬，真抓實幹，奮勇争先。如今，臨桂區行政、金融、教育、醫療等配套設施不斷完善，“九橫七縱”主幹路網基本成型，一座現代化新城拔地而起。

從零開始造一個新桂林

2007年8月20日，自治區黨委政府為桂林向西發展作出戰略決策——“保護漓江，發展臨桂，再造一個新桂林。”

彼時，桂林正尋求城市突圍，欲沖破多年來的發展瓶頸，改變長期以來依附漓江、以漓江為中軸沿江發展的思維定式，拓展新的城市和産業發展空間箭在弦上。

曆史上，臨桂幾度成為桂林政治和經濟文化中心。“狀元之鄉”“名人之鄉”“冠軍之鄉”美譽加身，這裡并不缺乏一個城市所需要的厚重曆史文化支撐。

臨桂的地理優勢，又決定了在這裡建設新城能以最小的成本赢得最快的速度。臨桂距離桂林市中心僅10餘公裡，可與老城區保持緊密聯系。多年來，國家在此已投資100多億元，打造空港、路網等基礎設施。現有的湘桂鐵路、桂海高速公路、機場路、萬福路、321國道在這裡交會；在國家中長期高速公路網規劃中，還有6條從臨桂放射的高速公路。這些，都是新城“騰飛”的發展機遇。

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。從零開始造一個新桂林，怎麼造、誰來造、造成什麼樣，非心中有大丘壑則不能。

在中國乃至世界，如桂林這般既是秀麗的山水之地，且兼有這樣深厚文化曆史的城市少之又少。為了彙聚最頂尖的智慧，少走彎路，桂林向全球招标臨桂新區中心區的城市設計，在34家全球知名設計機構中慎重地選擇6家入圍，并最終确認美國艾斯弧(杭州)建築規劃有限公司的5号方案。

“再造”，如果不能突出城市發展理念的傳承與創新，則筆筆将“敗”。臨桂新區建設中嚴格落實“生态打底，綠色建城”的發展理念，編制了綠色生态城區規劃，建立了臨桂新區生态城指标體系，制定了多個綠色生态城相關的規範和技術導則，全方位引導和推動臨桂新區低碳、生态建設。

如今，新區策馬揚鞭，藍圖變成現實。山水公園、國家森林公園、會仙濕地公園、美國飛虎隊桂林遺址公園率先建成，讓這座新城充分彰顯出桂林“一山一水一城”的城市特色。

根據藍圖規劃，未來的臨桂新區，将形成“一心兩帶，雙核雙軸，九區”的空間布局。13.96平方公裡土地将被打造成為行政辦公、商務辦公、商業金融、文化休閑、居住為主的多功能“複合型和諧城區”。

2012年底，《桂林國際旅遊勝地建設發展規劃綱要》得到國家批複，上升為國家戰略，臨桂新區成為桂林國際旅遊勝地建設的主戰場。

“再造一個新桂林”，征地是必須越過的第一道“坎”。為協調新區征地安置，臨桂從機關和各鄉鎮抽調300多名幹部進村入戶，以情感人、以理服人，保障群衆利益和解決村民後顧之憂。

創業大廈，是新區建設的第一批地标性建築之一。創業大廈的建設曆程，創下了桂林建設史上的三個“第一”。

來自安徽的鉗工粟孝付，是當時參與建設的施工工人。據他回憶，施工期間地表最熱的時候溫度逼近40°C，可建設者們戰高溫、鬥酷暑，幾乎天天都拖着兩條“泥腿子”。在大廈基建打樁時，一個地下溶洞就耗費了建設者們的大量心力。“那個溶洞足有一個籃球場大小，我們将一個幾噸重的石頭推進溶洞，都聽不到響聲，可見溶洞有多大。”

400多天不舍晝夜的施工後，19層的創業大廈拔地而起，并創下了三個“之最”：它是目前桂林市單體面積最大的一棟建築，建築面積20萬平方米；它是施工速度最快的建築工程，自2010年6月21日主樓樁基工程開工到主樓封頂，13個月就完成了；在建設過程中，一周之内澆灌的混凝土量最大。

創業大廈的完工，啟動了新區建設的發展引擎。在接下來的幾年間，新區文化中心骨架——“一院兩館”工程快速推進，陸續竣工并投入使用。

據不完全統計，在桂林大劇院建成開放的幾年時間裡，共上演了150多場精彩節目。芭蕾舞、交響樂等高雅藝術精品；具有本土特色的話劇、歌舞劇，以及針對孩子的木偶劇、兒童劇等多種形式，還有桂劇、春晚等演出相繼亮相。這裡，已成為桂林人的“藝術殿堂”。

現代化宜居新城成為現實

2014年7月12日，是臨桂發展史上繞不過去的裡程碑。市委、市政府機關正式入駐臨桂。時至今日，入駐臨桂新區辦公的市直單位總數為91家，約占全部市直單位的90%以上，臨桂新區成為桂林城市行政、文化中心的曆史時刻已經到來。

十年步履不停，十年崛起新城，從無到有、由小變大，從郊外逐步成為行政中心，臨桂完成了一次破繭成蝶的蛻變。

根據建設規劃要求，臨桂新區未來發展的目标是建設100萬人口的新城。而在十年前，臨桂的常駐人口僅20萬。不斷翻番的數字背後，是居民、商圈、大房地産對臨桂未來滿滿的信心。

2020年9月30日，在五彩缤紛的禮炮煙花中，臨桂新區第三座一站式商業綜合體——臨桂萬達廣場盛大開業，新區商業配套再次升級，當天湧入人數近30萬人次。

吾悅廣場、萬達廣場接二連三入駐，休閑娛樂的商業中心聚集了大量人氣，攪活了城西這片熱土。冠超市、永輝超市等大型商超的陸續入駐，滿足臨桂居民便利的生活購物需求。

這十年，是新區公共設施、醫教配套、交通資源配置日臻完善的十年。

還記得，臨桂新區剛開始建設之初，教育資源配套短缺，“上學難、入學難”問題突出。在2011年之前，臨桂各類學校(不含幼兒園)隻有9所。2020年，臨桂城區學校數量已達32所，翻了3倍有餘，新建學校數量為全市各縣區之首。

此外，旅遊醫院、桂林市新疾病預防控制中心等醫療基礎設施項目快速推進。目前在建的桂林旅遊綜合醫院，含門（急）診、醫技、住院、培訓、科研、行政後勤等業務用房及輔助設施，建成後是一所集醫療、科研、教學及預防保健為一體的綜合性醫院。該項目主體工程已完工，目前正在進行室内裝修。屆時該醫院将成為桂林市最大的綜合性醫院，可以滿足城區對醫療方面的需求。

2021年4月，視察廣西及桂林，賦予桂林打造世界級旅遊城市的新使命，桂林迎來曆史性發展新機遇。近年來，臨桂新區也堅持“一本藍圖繪到底”，持續推動“保護漓江，發展臨桂，再造一個新桂林”戰略部署落實，更以打造世界級旅遊城市核心區為統攬，通過艱苦創業，奮力拼搏，基本建成一座現代化宜居新城，十五分鐘生活圈成為現實。

一條條道路延伸拓展，一座座高樓拔地而起，水、電、氣，路、網、橋，商場、超市、學校、醫院、公園、劇院，新區各項基礎設施越來越完善齊全，越來越豐富多樣，新區居民的生活越來越方便舒适，越來越多彩美好，一座新城已然崛起。“桂林新中心”的行政、經濟、文化、金融等核心功能作用正在全面發揮，推動人口增長、财政增收，産城融合加快。2020年第七次全國人口普查數據顯示，臨桂常住人口55.51萬人，與2010年第六次全國人口普查相比增加了11.11萬人，增長25.03%。

熱鬧與繁華，成為了如今臨桂的“注腳”。

城在景中的山水意境城市

如今的臨桂，生态建設面積占新區總面積的1/4。這裡不僅有環城景觀水系，而且有大規模的園林花草，泛舟新區，處處碧波漣漪，時時融融綠意。沿臨桂新區西城大道一路南行至中央公園，碧波繞城，親水步道與綠色植物若隐若現。占地約1300畝的山水公園，園内5座自然山頭和新建的8座橋梁，相互映襯，美妙絕倫。這裡沒有圍牆，林蔭小道、亭台軒榭、500多萬株灌木、花草滿目蔥茏，“城在景中，景在城中，城景交融”，被視為新區的“心肺”。

臨桂區以湖塘為主要載體形成城市景觀軸線，凸顯新區山水城市格局。湖塘水域21公裡形成40多公裡濱水步道岸線，極具旅遊觀光價值，打造千畝人工濕地公園，與水域周邊景觀綠化結合構成了新的城市旅遊資源，營造出和諧、共生、環保、優美的生态景觀旅遊氛圍，極大地提升了新區人居環境的品味與形象。

同時，随着新區市民公園、山水公園向市民開放，新區生态長廊、城市濱水廣場、休閑健身公園及生态休閑濱水慢行步道、花卉植物岸線景觀區、濕地生态修複展示區的基本建成，新區範圍内已累計完成綠化種植面積約80萬平方米，綠道廣場鋪裝面積約15萬平方米，綠道總長約49公裡。

此外，為實現城市交通微循環，構建外引内聯的暢達交通體系，臨桂新區以大容量公交為骨幹，加大共享汽車投放，重點建設綠道和自行車通道，通過自行車、徒步、遊船等慢行交通打造綠色交通體系，讓市民體驗到新區“城在景中、景在城中”的山水城市意境。

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