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作為目前主流的代步工具之一，電動車是擁有超3億的保有量的交通工具，而它能夠普及，很重要的原因是它的“實惠性”，相比一輛汽車10萬左右，一輛摩托車1萬左右，電動車普遍隻需要1000到3000元之間，而根據2021年的統計數據，我國的人均GDP超8萬元，對于電動車的購買力，還是非常強的。

而電動車的“實惠性”不僅僅是體現在購買方面，車輛在售後使用方面，也在很多方面能夠體會到它的實惠，以電動車最為核心的零部件電池來說，它在3年左右需要更換一次的，而更換的時候，它的舊電池，其實也是一個“寶”，具有一定的價值。

在更換新電池的時候，目前主流的更換模式是“以舊換新”，簡單來說，可以把舊電池折價來抵扣新電池的費用，那麼，您知道一輛電動車的廢舊電池，以舊換新值多少？48伏、60伏、72伏舊電池換新，商家在過程中能賺多少？告訴你市場價的情況。

在參加商家進行的“以舊換新”的時候，經常會發現電池折價差别很大，如果是其他的商品，這樣的差别往往是品牌不同，舊商品的新舊程度不同導緻的，但電池卻不是，影響它的價格不同，主要是電壓和容量這2個關鍵參數。

電壓越大，那麼，電池組的電池數量就會越多，48伏電池有4節電池，60伏電池有5節電池，以此類推，而電池節數越多，電池重量越重，裡面可利用的鉛闆等物質也會越多，因此，它的回收價值也會更大，更值錢。

電池容量越大，那麼，它的電池鉛闆密度就會越高，鉛闆也會越多，主流的48伏電池一般配置12AH和20AH容量，60伏電池一般配置20AH和32AH容量，72伏電池一般配置32AH、20AH電池容量。

通過上面的介紹，我們可以了解，通過電壓和容量的關鍵參數來判斷，一般來說，在價值方面72伏＞60伏＞48伏，那麼，它們具體價值多少呢？每次以舊換新，商家又能賺多少呢？下面具體來了解一下吧。

先來了解幾個關鍵的市場價格，以安徽合肥為例，目前12AH電池市場價格為35元/組左右，20AH電池市場為50元/組左右，32AH電池市場價格為75元/組左右，而商家會從中扣除20%的拆解手工費；

48伏電池以舊換新值多少：48伏電池主要有12AH和20AH這2種，那麼，48伏是4組12伏的電池組成，12AH電池它的市場價格為4×35＝140元左右；20AH電池它的市場價格為4×50＝200元左右。

商家能賺多少：商家作為以舊換新的關鍵環節，它會從中收取一定的費用，一般叫做拆解手工費，按照20%計算，如果是48伏12AH電池，商家可以賺28元左右，48伏20AH電池，商家可以賺40元左右。

60伏電池以舊換新值多少：60伏電池的容量主要是20AH和32AH，而60伏是5組電池，按照計算20AH的市場價為5×50＝250元左右；32AH市場價格為5×75＝375元左右。

商家能賺多少：按照20%計算，可以得出60伏20AH電池，商家可賺費用為50元左右，60伏32AH電池，商家可賺費用為75元左右。

72伏電池以舊換新值多少：72伏電池是電動車中較大的電池組，它配置的電池一般為32AH比較常見，也有一些配置了20AH容量，而72伏是6組電池組成，雖然和60伏電池的容量一樣，但市場價格也不一樣，根據計算，20AH和32AH電池的價值分别為6×50＝300元左右，6×75＝450元左右。

商家能賺多少：同樣按照20%的利潤計算，72伏20AH商家可賺300×20%＝60元左右，72伏32AH商家可賺450×20%＝90元左右。

小行家總結：以上就是電動車中主流的48伏、60伏、72伏舊電池，想要通過以舊換新折價，它們所值的一個市場價格，還有一些商家會從中賺取的價格，那麼，市場價格減去商家的利潤，就是車主的電池，可以進行折價的價格，通過上面的計算，可以得出；

（1）、車主的電動車搭載的電池是48伏，12AH電池折價應該在112元左右，20AH電池折價應該在160元左右；

（2）、車主的電動車搭載的是60伏，20AH電池折價應該在200元左右，32AH電池折價應該在300元左右；

（3）、車主的電動車搭載的是72伏，20AH電池折價應該在240元左右，32AH電池折價應該在36元左右。

以上就是電動車的電池在“以舊換新”中相關的價值介紹，大家在參加這樣的換新活動的時候，可以進行參考，避免吃虧，您還有什麼想了解的，也歡迎評論大家一起交流。

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