近日，乘聯會公布了4月國内新能源乘用車零售數據，4月國内新能源乘用車零售28.2萬輛，同比增長78.5%。比亞迪包攬了4月新能源svu銷量排行榜的前三名，“蔚小理”被全線潰敗，此次榜單中未見特斯拉身影。那麼今天我們就來看看在4月份新能源SUV領域中，具體有哪些選手進入到了榜單之中吧！
從廠商來看，比亞迪汽車在 4 月份的銷量排名為第一，達到了104770 輛，上汽通用五菱位居第二，銷量為 27431 輛。奇瑞汽車排名第三，銷量為 15052 輛。
榜單中，比亞迪包攬了前三名，冠亞季軍分别是比亞迪宋（25105輛）、比亞迪唐（10107輛）和比亞迪元PLUS（10079輛）。主要原因是比亞迪在上遊供應鍊有較深的布局，4月份受疫情的影響較小，具有充足的交付能力。
AION Y以銷量6159的成績排名第四，同比增長208%。在Aion Y和埃安Aion V的支撐下，廣汽埃安的總銷量繼續破萬，成為新能源市場上又一個月銷破萬的品牌,可以說是新能源市場中的一匹“黑馬”。
其他新勢力品牌，哪吒V排名第五，銷量為5694輛，表現穩定。哪吒U在4月份的銷量是3119台，排名第九，而去年4月份僅售169台。
“蔚小理”被全線潰敗新勢力品牌中，最令人吃驚的就是理想與蔚來汽車。理想汽車4月份交付新車理想ONE共 4167輛，同比下滑24.77%，而3月份的理想ONE銷量已經破萬，銷量達到了11034輛。
另外，蔚來ES6在4月的銷量有1878輛，在榜單中下降了16位。蔚來ET7當月銷量達到了693輛，也還在持續爬坡中。
此外，最令人驚訝的就是特斯拉。據了解，特斯拉的上海超級工廠4月份在國内共生産了 10757 輛汽車，但是僅批發 1512 輛，其中，Model Y的銷量僅有960輛，Model 3在當月的銷量僅為552輛。整個4月份，都沒有一台車從上海出口到其他地區，4月的銷量均為國内銷售。
綜合來看，在4月份新能源SUV銷量榜中，新能源SUV市場的整體銷量大漲。比亞迪可謂是最大的赢家，占據了4月份新能源suv銷量榜單中的前三。不過主流的造車新勢力“蔚小理”卻超出了大家的想象，被全線潰敗了。最主要的原因還是因為車輛的直營模式，受疫情影響，生産端将會直接影響到交付端。
問題來了，在4月新能源suv銷量榜單中，有你最喜歡的一款車型嗎？快在評論區留言，與大家一起讨論吧！評論區見。
編輯：晴天
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