前不久，小編看到了一則關于汽車輪毂改裝的條款，在下方寫到了一句關于國内汽車文化的發展的信息。就近幾年的信息來看，大家對于汽車的選購等各個方面都有了更多的了解的開始去擴展自己的認識。比如小編，作為一個車迷，對于汽車的熱愛度是非常高的，當在路上看到一款較為罕見的車型時都會忍不住上前去拍個照。而經濟條件比較富裕的車友們，會選擇購買自己喜歡的車型。而不久之前，小編一位朋友問了一個問題，如果有50—60萬的預算可以選擇哪些車型。小編毫不猶豫的推薦了保時捷718。

為什麼小編會推薦718而不是同級别的捷豹F-type這些車型呢？小編來為大家一一解釋。首先小編先來給大家介紹一下目前保時捷旗下雙門跑車的車型，主要是一下三種：918 Spyder無疑是其中的老大，屬于HyperCar級别；往下是911，最後是Cayman。可能不少的車友會問小編不是還有Boxster嗎？問這一個問題的朋友可能對保時捷718還不是很了解，敞篷版的車型為Boxster。718可以說是保時捷旗下的元老級車型，在60多年前曾為保時捷赢得大量榮譽，在2016年保時捷再度複活718車系，選擇将Cayman與Boxster并入其中，在此同時誕生了四缸水平對置發動機的新一代保時捷車型。作為目前保時捷入門級小跑車718 Cayman高性能版，在性能上幾乎完全超越了奧迪TT、奔馳SLK等車型，堪稱小型跑車中的标杆。而且入門級Cayman隻需要54.5萬元，同一價位的車型當中，它的性價比算是較高的了。

外觀方面，出于對經典的傳承，所以718 Cayman S的整體造型與上代Cayman差别不大。但是在細節上的變化，卻是可以說是翻天覆地的。比如前保險杠造型，選擇了更加平直的線條，配合下方連貫式的三進氣口，其造型和911非常的相似。718 Cayman S大燈采用了雙氙氣光源，周圍還集成了比較精緻的四顆LED燈。個人認為保時捷的車身側面一直都是最具看點的部位，另外側面進氣口，展示了中置引擎的動力。雖然相比于911車型來說，718 Cayman S看起來略顯嬌小，但運動氣勢上絲毫不顯遜色。20寸雙五輻黑色輪毂配合紅色刹車卡鉗，完全彰顯了自己跑車的運動風。

車尾部分，與上代車型相比，718 Cayman S将尾标和上翹的小鴨尾等細節重新調整，讓尾部整體更有層次感。同時，尾燈也進行了重新設計，四顆LED尾燈與大燈呼應，帶來更強烈的身份認同。2.5T S車型采用的是中置雙出圓形排氣設計，2.0T車型則為單出方形排氣。車型配備了前後倒車雷達，但倒車影像功能則需要選裝。

内飾方面，718 Cayman S車内布局隻是在細節位置進行調整，在換裝了與918相似的方向盤，配合後方鋁合金換擋撥片，讓操控欲望更加強烈。方向盤右下角配有單獨的駕駛模式按鍵，用于選擇 标準、 運動、“ SportPus”和“ Individual”四種駕駛模式。三圓形儀表盤組合是車型的标志元素，轉速表位于最中間，右側4.6英寸彩色顯示屏負責顯示車輛信息。鑰匙孔和自動大燈開關，設置在方向盤左側，這也是保時捷傳統的設計之一。

動力方面，小編在文章前面也有說到，采用了全新渦輪增壓水平對置四缸發動機，相比上代車型，缸數雖然變少了，但動力卻更加強勁。718 Cayman S搭載2.5T渦輪增壓水平對置發動機，最大功率257kW，最大扭矩420N·m；匹配7速PDK雙離合變速箱。但是6擋手動變速箱車型卻不會引入國内銷售。

所以個人認為選擇保時捷718無疑是更優的選擇，說實話，捷豹F-type雖然也有自己的實力，但是如果将它和保時捷718進行各個方面比較的話，還是相差不少的。

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