很多人關心的駕駛感：0-60公裡的日常行駛，加速感是絕對沒什麼問題的，隻要不是深油門，根本不存在所謂的動力肉。而且0-20起步時的流暢性還超過渦輪增壓。60時速以上的日常駕駛，加速感略略不及我的C200，為了保持與過去相同的跟車，我的轉速要稍微高一些。第一天駕駛時由于不習慣油門深度，被人加塞了好幾次。第二天就熟悉了，和以往一樣舒服地穿梭在車流中。至于深踩油門的時候則會露出儲備不足的問題（相對高性能引擎而言）。當然一般的超車肯定能勝任。

舉一個很典型的例子，高架橋上坡，我不喜歡慢吞吞上坡，駕駛C200時我一般會踩到3000轉以上，這時車子會仿佛打了一針雞血，産生強烈的加速感，迅速把所有的車子抛在後面。而ES200呢，也是3000轉左右（油門不宜再深，否則聲音太響有失風度），車子當然也會産生加速，加速是線性的，沒有雞血感，車子會逐步超越其他的車輛，但無法用“迅速抛在腦後”這個詞形容。油門再深踩，當然也行，但是動力的提升和發動機聲音的提升就不成正比了。

總之，ES200的動力在日常駕駛真的很夠用。有些人會說“夠用夠用，給你1.0升的你也能說夠用”。這個“夠用”，不是指拉着車子移動就夠了，而是指靈活的日常加速感和其他的高性能車在80時速以下正常駕駛時不相上下。尤其适合時停時走的都市路況。

真是高顔值的美男子啊。

最帥的角度，沒争議吧。

局部特寫，NIKE日行燈，大燈帶透鏡，近光LED，誇張的鍍鉻中網。

尾部帶尾翼。另外倒車影像是帶軌迹的，初步試下來蠻準的。

水晶棕的内飾，新款才開始有，15款之前是沒的哦。

方向盤角度特寫儀表盤

司機角度回看後座，座椅看上去就舒适。

司機角度看副駕，柔和的水晶棕。

後座角度看儀表盤，布局優雅。

後座角度看前排。

副駕角度看車内。副駕也是電控。想想NX的低配座椅，淚都要流下來了。

寬敞的後座，中央果嶺幾乎全平。

後車門上幾乎沒有儲物空間。隻有在關門扶手的地方，下面是封閉的，可以放一個小物件。話說ES的關門扶手的手感真舒服啊，柔柔軟軟有彈性……後門上有兩個精緻的煙灰缸（這不浪費麼，誰敢在我後座吸煙！）

相對小氣的零錢盒和後門儲物空間，後座的中央儲物格就大方多了。你看，這麼深，放水、放紙巾、放零食……都沒壓力。

輪胎是橫濱的DECIBEL E70B，215/55/R17，寬度在高檔車裡算及格水準。此胎講究的是雨天濕地的操控性，以及相對低的噪音。零售價在600左右。值得提醒的是，備胎也是全尺寸的。（有人揶揄ES沒發動機護闆，光一個全尺寸備胎都夠裝兩塊半護闆了）

一鍵啟動。

ES小秘籍：萬一行駛中無法制動，長按三秒或短按三下可以關閉發動機。（此時會失去所有助力，不到萬不得已不要嘗試）。

ES小秘籍：萬一鑰匙缺電，用機械鑰匙開門進入後，用鑰匙帶商标的一面貼近此按鈕，可以讓汽車進入啟電狀态，然後按照正常程序進行發動引擎。（記得事後換鑰匙電池）

ES小秘籍：

在油箱蓋開關右下方，用手摸一個按鈕，是用來複位胎壓警報的。

銷售說。燈光控制轉到這裡是關閉燈光。其實，是單獨打開NIKE日行燈呢。

儀表盤左下方的幾個按鈕，可以控制儀表盤的亮度。

ODO TRIP可以清空兩個副裡程表。

觸摸式的燈，手感不錯。隻是開天窗的時候經常誤觸發。

另外我對天窗按鈕邏輯有點不滿，為什麼要做兩組，一組控制垂直翹起，一組控制水平開啟。必須左邊按鈕關好了才能控制右邊按鈕。摸來摸去，不小心又開燈了。其他品牌都是用一組按鈕就可以了呀。

另外，中央三個橫槽是藍牙電話的收音孔。如果對方聽不見，不妨對着這個方向講。

ES小秘籍：手套箱的左下角有一個按鈕，是用來鎖上後備箱的。一旦鎖止，不管用行李箱按鈕還是用鑰匙，哪怕用機械鑰匙，都無法開啟後備箱。這個功能的設計是用來給别人泊車時，保管貴重物品設計的。鎖完後備箱，再用機械鑰匙鎖上手套箱。電子鑰匙給服務生，機械鑰匙自己保管。

雷克薩斯的通用設計，很多人卻不知道，有時候誤觸發了，後備箱打不開，還以為是故障呢。

對于播放音樂，我有兩個疑問。

為什麼隻能一首一首放，不能顯示曲目列表？

為什麼不能設置随機播放。（我在說明書看可以設置，實際上我沒找到）

門把手的凹槽可以鎖車門，這個很多人都知道。

ES小秘籍：你可知道，這個位置的下方，也有同樣的凹槽呢？如果觸摸上面的凹槽鎖門失效，可以嘗試上下一起按（即捏的效果），也可以進行鎖門。

注意到雨水在車漆表面的凝聚現象嗎？防水塗層的效果。可别把傻乎乎把這塗層擦掉了（詳見頂樓說明）

贈送的鑰匙圈。關于車鑰匙，也有一些隐藏功能哦。

ES小秘籍：熄火狀态下，在車内同時按下鑰匙上的開鎖和關鎖5秒。會切換無鑰匙開鎖邏輯。

邏輯1：解鎖駕駛側車門時，其他門保持鎖定。若要開啟全車門，需要鑰匙持有者解鎖任意一扇其他門。（此邏輯激活成功時，中控屏幕會顯示駕駛一側門打開）

邏輯2：解鎖駕駛側車門，全部車門都解鎖。（此邏輯激活成功時，中控屏幕顯示所有車門都打開）

此外，無鑰匙進入和啟動功能是也可以通過組合按鍵關閉的，按住鎖車鍵後短按兩下開車鍵，鑰匙燈閃爍四下提示成功。此時進入鑰匙節能模式。但我想幾乎沒人會想這麼幹吧。

另一個小秘笈：鑰匙是支持一鍵升降窗的。長按鎖車關閉所有窗，長按開車開啟所有窗。此功能默認不開啟，可去4S店要求開通。

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