20萬選日産途達，四驅 非承載車身還帶差速鎖，值不值......

提起硬派越野車，相信大多數人的腦海中浮現出來的就是普拉多，平心而論，作為硬派越野車中的“标杆”，即便是不懂車的人也都知道霸道（普拉多）的大名。但是，如果你的預算隻有20萬，根本買不起普拉多，在這種情況下你會選擇哪一款車作為第二選項呢？

如果是我的話，可能會更加傾向于日産途達，當然，哈弗H9在越野性能、配置方面更具競争力，不過，日産途達畢竟是一台日系合資越野車。我們都知道，一台越野車的核心就是可靠性和耐用性，你絕對不想自己抛錨在荒郊野外，相對于哈弗H9而言，日産途達在質量和可靠性上無疑更讓人信賴。其次，途達在性能、配置、空間、安全性能上的表現也比較有水準，作為一台越野車來說足夠用。

日産途達的動力性能确實不如普拉多，甚至不如哈弗H9，但是，2.5L自吸發動機也絕對夠用，其最大功率193馬力，峰值扭矩為245牛米，匹配上6擋手動或者7擋雙離合變速箱，滿足一般性的越野活動綽綽有餘。非承載車身、整體橋式非獨立懸挂等硬派越野該有的配置均有配備，同時，新車采用後驅或者分時四驅驅動，四驅豪華版和四驅旗艦版車型還配備了差速鎖，平心而論，途達的性能表現還是可以的。

對于一台越野車而言，空間同樣是核心賣點之一，日産途達的車身長寬高分别為4882mm、1850mm、1835mm，軸距長度為2850mm，敲一下黑闆，漢蘭達的軸距長度才2790mm，途觀L的軸距為2791mm，從空間的角度看，途達的實際駕乘體驗要比漢蘭達、途觀L還寬敞，更何況，途達還是一台五座版車型。車内的設計和配置也極力地烘托出一個舒适的駕乘體驗，座椅是真皮的，氛圍燈、後排空調、空氣淨化、後排扶手\水杯架、後排USB接口均有配備。

途達的優點也不單單是可靠性、性能和空間，它也不缺乏硬派大氣又不失時尚運動的外觀設計，簡單大氣的前臉十分的硬朗，日産家族式的設計元素也很有辨識度，尤其是倒梯形的前進氣格栅和U型鍍鉻裝飾條，兩側犀利的大燈與中網相連，燈腔内加入了LED日間行車燈燈帶，看上去還是很有整體感。唯一比較遺憾的點是這台車的後備箱門不是主流的側開門式的設計，如果是側開門式的設計再加上一台外挂備胎，相信會吸引更多的消費者。

前排内飾的設計遵循了簡單、大氣、實用的理念，傳統T型對稱式的中控台布局，純黑色主色調加以銀色鍍鉻條的點綴，配合9英寸多媒體屏幕、三幅式多功能方向盤，沉穩、成熟中又營造出一絲活潑的氣氛。并在此基礎上，日産途達全系标配ESP，除了最低配車型均有8個安全氣囊，另外，像是胎壓監測、360度全景攝像頭、定速巡航、碰撞預警\主動刹車等主被動安全配置也均有配備。

總而言之，20萬左右的價格就能入手一台質量可靠、性能還過得去的中型越野車，日産途達确實是一台“物有所值”的越野車産品。而且這台車的顔值也很有水準，配置、安全性能、空間和實用性也可圈可點，個人覺得還是值得入手的，大家覺得這台車值不值呢？

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