1.中空錨杆使用鑽孔使用錨杆台車﹑風動鑿岩機鑽孔，鑽孔錢根據設計要求标出孔位，鑽孔保持直線并與所在部位岩層岩層結構保持結構面盡量垂直。鑽孔直徑φ42mm，鑽孔深度大于錨杆設計長度的10cm，錨杆的插入長度不得小于設計長度的95﹪且位于孔的中心，孔距允許偏差±15cm.

2.鑽完孔後，用高壓風吹盡孔内岩屑，将錨頭和錨杆端頭組合。帶上墊片與螺母，将組合體送入孔内，直達孔底。将止漿塞穿入錨杆末端與孔口取平與杆體固緊，錨杆末端帶上墊闆，然後擰緊螺母。

3.采用錨杆專用注漿棒往中空錨杆内壓注水泥漿，水泥漿的配合比為：水灰比為1:1，采用三次壓升法注漿，由注漿油門閥調節壓力初始壓力為0.4Mpa,正常壓力為1Mpa,終壓為2.0~2.5Mpa。

4.錨杆由梅花形布置，Ⅲ級圍岩的錨杆長度為

3.5m，間距為1.2（環）×1.0m（縱），Ⅳ、Ⅴ圍岩的錨杆長度為4.0m，間距為1.0（環）×1.0m（縱），在每台階拱角處設計2根

φ50mm鎖腳鋼管，壁厚3.5mm.

5.當砂漿或水泥漿達到設計強度後，按照每300根抽1組（3根）的頻率（不足300根時，抽1組）做錨杆抗拔力試驗，以檢查支護效果。

1. 錨杆施工安裝前須先做好材料、機具、腳手平台和場地準備工作，注漿材料使用普通矽酸鹽42.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子，并須過篩，膠骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂漿标号不小于M20。

2. 砂漿應随用随拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多

于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。

3. 中空錨杆使用鑽孔使用錨杆台車﹑風動鑿岩機鑽孔，鑽孔錢根據設計要求标出孔位，鑽孔保持直線并與所在部位岩層岩層結構保持結構面盡量垂直。鑽孔直徑φ42mm，鑽孔深度大于錨杆設計長度的10cm，錨杆的插入長度不得小于設計長度的95﹪且位于孔的中心，孔距允許偏差±15cm.

4. 先将水注入泵内，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然後再将已調好的砂漿倒入泵内。将注漿管插至錨杆眼底，将泵蓋壓緊密封，一切就緒後，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，将砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟着緩緩退出眼孔，并始終保持注漿管口埋在砂漿内，以免漿中出現空洞，待注漿完畢後将注漿管全部抽出，把錨杆插入眼孔，然後用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。

5. 錨杆由梅花形布置，Ⅲ級圍岩的錨杆長度為3.5m，間距為1.2（環）×1.0m（縱）Ⅳ、Ⅴ圍岩的錨杆長度為4.0m，間距為1.0（環）×1.0m（縱），在每台階拱角處設計2根φ50mm鎖腳鋼管，壁厚3.5mm.

6. 錨杆孔中必須注滿砂漿，發現不滿須撥出錨杆重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。錨注完成後，應及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創造好條件。

1.隧道初期支護完成後，及時對前期的量測資料進行技術分析，二次襯砌施做必須具備：位移速率有明顯減緩趨勢，水平收斂小于0.2mm/d，已發生的位移量占總位移量的80%以上。則表明隧道初期支護變形已基本穩定，可進行二次襯砌施工。

2.量測數據分析表明隧道已基本穩定後，根據一次襯砌底闆澆注長度，分段進行清底。清除底部淤泥、浮碴、淤積污水等雜物。對初支結構滲漏水處，采取注漿堵漏，然後割除外露初期支護表面的注漿管

頭、鋼筋頭及外鼓部分，低窪處用1：1水泥砂漿抹平，要求隧道整體平順。若量測發現有大面積超挖，立即組織補噴，直至隧道斷面達到設計要求。若出現欠挖情況，鑿除欠挖部分并補噴平整.嚴格按照設計施工，鋼筋與模闆間應設置足夠數量和強度的混凝土墊塊，以确保鋼筋的保護層厚度。

3.澆築混凝土前應清理模闆，堵塞裂隙和孔洞，檢查拌合站、運輸車、輸送泵、搗固機械等是否處于正常運轉狀态，設備能力能否滿足二襯的需要，及照明、供電、供水、排水系統是否滿足施工需求。

4.砼澆築前及過程中，定期檢查模闆、支架、鋼筋骨架、鋼筋墊闆、預埋件等結構的設置筋墊闆、預埋件等結構的設置和牢固程度，發現問題應及時處理并記錄.邊牆腳平面位置級高程允許偏差±15mm，起拱線高程±10mm，拱頂高程 10mm，模闆表面平整度5mm，相鄰澆注段表面高低差±10mm。

5.砼應分層對稱、邊澆築邊振搗，最大下落高度不得大于2m，台車前後砼高差不得超過0.6m，左右砼高度不得大于0.5m。插入式振搗棒變換位置時，應豎向緩慢拔出，不得在砼澆築倉内平拖，不得碰撞模闆、鋼筋、和預埋件。

6.模闆台車應具有足夠的動載荷剛度和強度。安全系數大于動載荷1.6倍以上。曲線隧道台車就位考慮内外弧長差引起的左右搭接長度變化，是弧線元順，減少接縫錯台。模闆與砼的搭接長度大于10cm. 7.施工縫、變形縫施工應兩側平整、順直、清潔、無滲水。水平縱向施工縫宜在舊砼上鋪一層厚度不小于30mm的砂漿或不大于30mm砼。

7.襯砌在初期支護變形穩定前施工的拆除模闆時砼的強度達到100％，穩定後施工的拆模通的強度達到8Mpa，特殊情況下，根據試驗和監控量測決定拆模時間。拆模時砼内部與表層、表層與環境溫差不得大于20℃，就夠内外側表面溫差不得大于15℃，砼内部降溫時不得拆模。

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