12月22日，杭州繞城高速西複線正式通車，杭州的朋友圈急劇擴張，“擁江發展大杭州”一躍邁向“跨路發展新杭州”。

杭州“二繞”西複線全程149公裡，北起德清練杭的新市樞紐，宛如張開的臂膀，将大半個德清，摟入懷中。

從新市樞紐一路往西，“二繞”依次穿過德清的禹越鎮、新市鎮、鐘管鎮、乾元鎮、康乾街道、阜溪街道、莫幹山鎮、武康街道、舞陽街道，将三分之二的德清縣域連同主城區，“繞”進了“大杭州”。

區域融合，交通先行。“二繞”的通車，是德清20年的“融杭”之路的裡程碑。作為與杭城不過一“橋”（上塘高架）之隔的浙北“寶藏小城”，通過與杭州基建互通、人才互動、産業互融，兩地無論在物理距離上，還是心理距離上，都越來越近了。

一條高速公路的通車

基建互通：條條大路通杭州

德清位于杭州正北，緊貼餘杭區。在杭州周邊的安吉、德清、桐鄉、海甯、柯橋、諸暨6個縣（市）中，德清與杭州的“毗鄰區”最長。

城市的區位與生俱來，如何通過交通建設，讓區位優勢真正發揮出來，則要看城市後天的努力。在這個方面，德清絕對是一名“優等生”。

作為從2001年就喊出“融杭”口号的城市，德清全力推動與杭州交通的互聯互通。如今，杭州德清之間，一個多層次的交通體系構架，已然呈現——

開車從杭州武林廣場出發，沿着上塘高架轉入長深高速，隻需45分鐘左右，就能到達位于武康的德清縣政府，此外，杭甯高速、104國道等主要通道，也鍊接杭州德清；

從杭州武林門，坐上K588路公交車，1個半小時就到德清，也可以從臨平坐768路跨市公交車，去往德清的禹越鎮；

從杭州東站坐高鐵，十幾分鐘就到達德清高鐵站。

剛剛通車的“二繞”，更将德清與杭州的高速公路，串聯成網。

杭州繞城高速西複線的湖州段，全長約50.8公裡，向西經過德清縣16個鄉鎮（街道）中的9個，囊括了德清三分之二的縣域，還建有2座樞紐，7個互通。

“如今的德清就是一個超大型交通樞紐。”德清縣交通運輸局局長楊劍炜這樣比喻。在他看來，“二繞”提升德清交通運輸能力，對德清更高質量的接滬融杭意義重大。

以“二繞”為紐帶，德清與杭州都市圈衆多的“圈友”、與杭州城區的連接更加緊密，區位交通優勢更為出衆。尤其是德清城區就在杭州的“二繞内”，進一步拉近了德清與杭州的心理距離。

尤其值得一提的是，西複線的通車，為德清推進與杭州城西科創大走廊的“無縫對接”，奠定了交通基礎。如今，德清可以通過西複線、杭長、杭徽高速直接連接至杭州城西部紫金港、青山湖科技城等地，讓德清與這個全省創新發動機的聯系，更為緊密。

進入“十四五”，杭州德清間的交通互聯，還将有更大的利好——杭德輕軌，開工在即。根據規劃，杭德輕軌長達34.6公裡，起于杭州地鐵10号線新興路站，經過餘杭仁和街道後進入德清，途經德清下渚湖街道、地理信息小鎮、德清中心城區，然後沿德清大道向東，止于德清高鐵站。

未來，條條大路通杭州。

一所省屬大學的落戶

人才互動： 同城“水到渠成”

今年9月25日上午，湧金君與2800多名浙江工業大學師生一起，在浙江工業大學莫幹山校區體育館裡，見證了浙工大的曆史性時刻：大屏幕上，教學樓、圖書館、食堂……大樓被逐一“點亮”，浙工大新的本部校區，正式啟用。

9月22日，首批2800多名師生，主要是浙工大優勢主體學科“大化類”除大一新生以外的本科學生，從杭州朝晖本部搬到了這個位于德清縣城東側的新校區。接下去，朝晖本部的其餘師生，也将陸續搬到德清。

省屬院校本部到德清的，浙江工業大學是第一家。據介紹，莫幹山校區規劃在校生規模1萬人，包括本科生、研究生、留學生、國際合作培養生。

搬到德清，也是浙工大亟需破解辦學資源的瓶頸的一大舉措。浙工大杭州朝晖校區地少人多，科研教學、學生生活都越來越捉襟見肘。目前，莫幹山校區已建成部分占地990畝，比朝晖本部大了一倍有餘。此外，德清還為浙工大預留了300畝發展用地。

2017年8月，莫幹山校區開工奠基。随着校區的建設，浙工大對其定位也一步步“升格”：從與屏風山、之江校區并列的分校區，變為本部。這一點，連德清人都有些意外。

很多關心浙工大的人，對這次校區搬遷有着極大的關注。在知乎上，“如何看待浙江工業大學遷址湖州德清這件事？”的問題，浏覽量超過23萬。不少高分回答，都這樣說：“以後這些地方遲早成為杭州都市圈的一部分”“德清與杭州隻有一小時交通圈”……

德清正加快融入杭州，杭德兩地的同城化是看得到的必然，工大隻是走了一招“先手棋”。

還有更多後來者，正摩肩接踵，湧入德清。浙江工業大學莫幹山校區“隔壁”，是正在建設的德清智能生态城。德清是全國縣域唯一的國家新一代人工智能創新發展試驗區，未來的智能生态城，瞄準的就是人工智能産業及應用，吸引大量高科技企業人才的入駐。

“我們就是把德清，當做杭州的一個區來看待的。”今年6月，德清智能生态城的重要組成——德清天安雲谷作為大項目開工。德清雲谷智能生态城産業發展有限公司董事總經理楊晶飛，數次跟湧金君強調了這句話。

德清天安雲谷是深圳天安駿業投資發展集團在浙江的首個項目。浙江人可能對這家總部位于深圳、專門從事智慧産城社區的企業不太熟悉，但如果告訴你華為的消費者BG總部，就在深圳龍崗區的天安雲谷園區裡，你肯定能get到它的江湖地位了。

“德清跟杭州給我的感覺，很像昆山花橋鎮和上海、東莞的長安鎮和深圳。”楊晶飛說。

花橋鎮，雖然其行政管轄屬于蘇州昆山，但地緣上無限接近上海。從花橋到上海人民廣場40公裡，跟德清到杭州的距離差不多；上海地鐵11号線也延伸到了花橋。花橋鎮經濟有多牛？花橋不是上海的“睡城”，而是利用緊鄰上海的地緣優勢發展服務業，2020年上半年，即使有疫情影響，花橋經濟開發區實現地區生産總值167億元，增長4.8%，增速居全昆山第一名。

“花橋因此成為昆山第一鎮。我們認為未來，德清也有可能因為臨杭，而成為湖州第一縣。”楊晶飛對德清充滿了信心：這裡，将成為德清融杭的“橋頭堡”。

一批杭州名企的易址

産業互融：杭州“老牌”德清制造

每天一早，家住杭州西湖邊的馬全法，開車上中河高架，一路向北，來到德清雷甸鎮的廠裡上班，“今天開了32分鐘”。

老馬是浙江天馬軸承集團有限公司的副總經理。天馬軸承的前身，是1987年杭州拱墅區上塘鎮裡誕生的一家村辦企業。“老廠就是上塘宸章小區的地塊上，現在那裡房價都要四五萬了。”

2007年左右，随着天馬軸承發展壯大，也伴着杭州城市骨架的拉伸、産業的轉型升級“退二進三”，天馬軸承感到主城區不再适合自己，開始尋覓新廠址。

“我負責給公司找地，德清、海甯都去了。對比之下，德清的區域位置更優越，内河水運物流條件更好，更适合我們。”老馬回憶起2011年，天馬軸承來到了當時還叫“雷甸臨杭開發區”的德清通航制造小鎮，成為這個緊臨杭州塘栖、被看做融杭“橋頭堡”的園區内的第一家企業。

2013年新廠房建好，830畝工業用地給了企業更大的發展空間，“比杭州大了3倍，能力也強了3倍。”“七年來，企業收入幾乎每年增長25%，如今進入了收獲期。”馬全法告訴湧金君，天馬軸承不僅在深交所A股上市，還成長為行業“隐形冠軍”、浙江省“單項冠軍”。

湧金君問他，在杭州和德清有沒有感到區域差别。馬全法仔細想了想說，“就是一家，沒有區别”。

天馬軸承這樣的故事，在德清數不勝數。這些年來，融杭區位優勢顯著的德清，逐步成為杭州産業梯度轉移的集中承接地。

甚至，一些代表杭州制造的“老牌子”，像天堂傘、西湖啤酒、大橋油漆等，也已成了“德清制造”。正大青春寶，又是其中最新的一個案例。

正大青春寶的德清生産基地，位于國家級德清縣莫幹山高新技術産業開發區裡。青春寶門口的這條路，也被命名為“青春路”。

進入青春寶德清工廠的生産車間，湧金君驚訝地發現，裡面幾乎看不到人。中藥進料、生産、包裝、裝箱……整個生産過程全在自動化生産線上完成。路上穿梭的，是無人的VGA運輸車；原料和成品，全由全自動傳送帶運送；機械臂麻利地将一箱箱成品，堆進倉庫或送上貨車……這是一個高度自動化、信息化、智能化的中藥工業4.0“無人工廠”。

正大青春寶是響當當的杭州老企業。從它的前身“杭州第二中藥廠”開始，就一直紮根在西溪路551号。但是，到2016年初，正大青春寶開始考慮将生産基地搬出西溪路。原因是老廠處于景區，新項目無法通過環評，無法實施技改，産品研發更受到很大限制。

“青春寶要永葆青春，必須尋找新的發展空間。同時，杭州也在騰籠換鳥，大力發展數字經濟。我們青春寶這樣的工業企業外遷，是發展的必然。”正大青春寶（德清）藥業有限公司副總經理陳方軍說，2016年青春寶一眼就“相中”了德清的高新區，而且生物醫藥正是高新區的産業方向。“德清的領導班子，其實也在有意識地篩選、引入符合德清發展的杭資企業。”雙方一拍即合。

讓陳方軍等青春寶人感受最深的，還有德清的“店小二”精神。青春寶在德清建廠是一路綠燈。2016年三四月份看地、六月奠基、十二月動工。三年不到，2019年年初，土地面積104畝、建築面積9.6萬方、投資8.5億元的正大青春寶新廠，進入試生産。2019年10月，3個中藥固體制劑車間正式投産，家喻戶曉的青春寶抗衰老片、永真片、養胃沖劑、參麥膠囊、冠心甯片等，都成了德清産。

而最讓青春寶人興奮的，要數處方藥冠心甯片的成功了。這是青春寶近年研發出來的新産品。“這個藥标準要求高、技術含量高。”陳方軍介紹，2019年是冠心甯片打開市場的第一年，銷售額8000萬，今年預計會超過2億元，增長超過150%。“如果不搬出來，我們沒條件做新産品。”

青春寶在德清煥發出了第二春。目前，68畝二期項目基本結頂，到2022年，正大青春寶的生産、銷售、管理層等，将全部離開杭州、遷移到德清。

20年來，德清承接杭州的産業梯度轉移，很好地緩解了杭州騰籠換鳥、産業功能轉換的壓力。

當中國經濟邁入高質量發展的新時代，德清不僅成為杭州傳統制造業的承接地，還在數字經濟“一号工程”的引領下，大力發展地理信息産業，成功舉辦首屆聯合國地理信息大會，成為全球地理信息産業高地，不僅“接住”了更多高質量的杭州數字經濟外溢，還成為全省數字經濟發展中一股不可或缺的力量。（詳見區域觀察員 | 比鄰大杭州，浙北有座“寶藏小城”，互聯網氣質獨一無二）

“城西科創大走廊北翼”，這一充滿想象力的前景，無疑又向德清遞出了一張搭上杭州“矽谷特快”的車票。

浙江新聞客戶端 |記者 方臻子

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