就輪廓來看,這台車的設計其實還是符合一些人的審美的。總體而言,新一代骐達 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 的前臉變得更加豐富,并且在發動機蓋增加一些突起線條,看上去頗具肌肉感,兩側犀利的大燈造型,内部燈組錯落有緻,點亮時炯炯有神。腰線依舊是日産獨到的側身流線型車身,妖娆的身段更是展現的淋漓盡緻!17英寸輪圈造型大氣,視覺效果尚可。同時,行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部好看的視覺重心,尾燈造型的設計也比較有意思,點亮後很顯個性。
就内飾整體而言,骐達更驚喜。方向盤因為加入了塑料材質進行包裹,在質感和觸感上面都表現得很舒适。在中控還有門把手等處,使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹,摸着手感出色,配備一塊8.0英寸液晶顯示屏,顯示清晰且設計也比較年輕,前排還配備有手動空調控制系統,自由調試最舒适的空間氛圍。真皮的座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒适的觸感。
骐達的車長4393mm,車身寬度達到了1766mm,軸距2700mm,中規中矩的數據,在同級别的車型中,骐達的軸距排在69位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級别的車型中,骐達的後備箱容積排在23位。空間表現受限于車型定位而言,表現尚可,平整度也沒有問題,然而總空間一般。
骐達搭載了一台1.6發動機,最大輸出功率90kW,最大扭矩155Nm。1.6發動機搭配在骐達上動力表現中規中矩,低扭較弱而且能感覺到遲滞。骐達的官方實測零百加速成績為12.1S,在8-12萬緊湊型車車型中排在92位。
骐達的主/被動安全配置很齊全,包括了牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、碰撞報警/主動刹車、LED日間行車燈、側安全氣簾、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、兒童座椅接口、胎壓監測、發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)等配置。
其中,牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;制動輔助(BA/EBA/BAS等)可以達到最好的刹車效果;防抱死制動(ABS)保證附着力的同時還能夠轉向躲避障礙。
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