圖1和圖2是維修電工根據控制屏屏面布置和屏後接線端子繪出的電路原理圖，不難發現其中的錯誤。根據屏後接線端子标号圖還原的原理圖很少出錯， 故錯誤可能為生産廠設計不當所緻。

該電路用以實現電動機的延邊接法啟動和Δ 接法運行。KM1稱主控接觸器，KM3稱延邊啟動接 觸器，KM2稱Δ運行接觸器。U1、V1、W1為電機繞組相頭，U2、V2、W2為相尾，U3、V3、W3分别為U、 V、W相繞組的中間抽頭，見圖3、圖4。

1、延邊電機的啟動時序邏輯

（１）延邊電機的部分繞組Y接，部分繞組Δ接 的啟動過程如下：按下SB2， 使KM1得電，KM1合，KM3合，KM2 斷，延邊接法啟動，見圖2、圖3和圖4。KM1常開輔助觸頭接通時間繼電器KT，KT開始 計時。

（２）KT到達設定時間， 轉子接近額定轉速， KT常閉觸頭斷開KM3。KT常開觸頭經KM3常閉觸 頭接通中間繼電器KA， 中間繼電器KA常開接點 接通KM2，Y/Δ延邊接法啟動過程結束，延邊繞組 也納入完整Δ接法（見圖1、圖2、圖4）。利用KM2、KM3的常閉觸頭實現 “互鎖”，使 KM2、KM3不能同時接通。如是，圖1的時序邏輯控制正确無誤。

2、接線錯誤緻中間繼電器失效

KM2、KM3接觸器需要控制75kW的大功率電 機的通、斷，它們的電磁線圈的電流較大且為感 性，為時間繼電器的接點所無法承受。因此必須 借助中間繼電器的接點分斷電磁線圈電流及提 供更多的接點對數，如圖1的中間繼電器KA。但圖1中KA接點的連線明顯存在錯誤， 使得 KA沒有發揮任何作用。

（1）完整Δ運行時，電流從相線L→FU→KM1 常開→KT常開→KM3常閉→K1的電磁線圈→N， KM2電磁線圈的電流IKM2仍然通過了KT的常開接 點。KM2工作電流遠大于時間繼電器KT接點的 額定值，KT接點容易損壞。

（2）繼電器接點切斷電流的能力遠小于接通 電流的能力， 切斷大感性電流時接點容易燒蝕、 粘連。故不能因為接點接通時間僅為數秒而降低 對接點的電流容量要求，故而使用圖1中4号線與 7号線之間的KT常閉接點切斷KM3電磁線圈的電 流顯然不妥。

3、改正電路見圖5

4号線與7号線之間的KT常閉接點改由中間 繼電器KA的常閉接點代替。将原來接6号線的KT常開接點改接到4号線， 則 電 流 從 相 線 L→FU→KM1 常 開 →KA 常 開 接 點→KM2的電磁線圈→中 性 線N。顯 然 此 時 的 KM2電磁線圈電流不再通過時間繼電器的接點， 消除了隐患。需要特别指出， 因為圖1的時序邏輯控制正 确，電路可以正常工作，并看似已經為時間繼電 器配置了中間繼電器，這就使時間繼電器損壞的 原因非常隐蔽，不容易發現。

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