7月雖然面料市場行情整體走淡，但是春亞紡的熱度依然不減，這不這幾天坯布市場又忙了起來。

春亞紡走貨好，但價格低

根據市場反饋，近期的春亞紡走貨量尚可，每天來來回回的大卡車裝貨，其中必有春亞紡。根據生産春亞紡的廠家透露，每天至少都有1挂車的走貨。染廠也随處可見大批春亞紡坯布不斷進倉，據染廠業務員介紹，目前進倉的坯布，春亞紡的量比較突出，能夠占據一天進倉量的1/3。

一位滌塔夫、春亞紡的廠家老闆無奈道：“春亞紡今年銷量實際上還可以，一直有走貨，但和往年比還是相差很大，更重要的是，價格實在太低了，利潤特别差。加上最近原料價格漲漲跌跌波動很大，很多單子都是虧本的。”

但與此同時，還有不少廠家在抛貨，急于清庫存回資金。小編在朋友圈看到有布老闆抛貨：240T春亞紡煉白1.4元/米，染色1.43元/米。

據了解，目前市場上240T春亞紡坯布價格在1.5元/米，當然這個價格所對應的質量自然是用于市場單。也就是說，上述布老闆的煉白價格比一般坯布價格還高0.1元/米，而染色價格反比坯布高0.13元/米。根據市場價，一般的印染廠240T春亞紡的染費在0.8-1.0元/米。小編想問，這個價格是否虧本？

去年，240T春亞紡的價格能夠賣到2.4元/米，較如今已經下降1.1元/米。但今年的原料價格卻是異常的高，可坯布價格卻下降如此之多。可見在上半年疫情的拖累下，市場的抛貨競争非常激烈，是造成240T春亞紡坯布價格如此之低的原因。

春亞紡産量大，競争激烈

春亞紡這類最最常規的坯布，任何機器都可以生産，門檻非常低，這也是它産能過剩的重要原因。而另一個原因，也正因為它的常規，需求量大，若是在淡季生産庫存，必然會選擇這類常規的品種生産，以降低庫存風險。如此以一來，春亞紡的庫存也必然比其他品種庫存量大。

截止到 2020 年底，蘇南、浙江、福建等原有産業集群噴水織造規模約為 43 萬台；蘇北、安徽、河南、湖北、江西等新興産業集群噴水織機規模約 25 萬台。原有産業集群中就有大部分機器在生産春亞紡這類常規品種，而如今新興産業集群更是常規面料的主要生産地，因此新興産業集群的新建，增加了常規坯布面料的競争壓力，這類面料産能過剩更加突出。并且，根據上述春亞紡的抛貨價格就可知，能夠給出如此低價的廠家絕大多數都來自新興産業集群，隻有這類織造工廠能夠将成本做到最低，蘇南、浙江等地完全失去低價的競争優勢。

對于産業鍊矛盾突出，以及當下淡季深入的情況下，春亞紡能夠維持走貨态勢已經是非常不錯的表現。目前工廠内處于冷清階段，在機生産訂單多為散單為主，前期打樣訂單未落實下來。訂單量下降，工廠内坯布庫存因新單情況不佳，再次攀升。據綢都網數據監測，目前，盛澤地區坯布庫存在36.8天，已上升至年内最高點。

春亞紡秋冬訂單已開啟

早在6月初，内銷市場就開始疲軟，逐漸步入淡季，但外貿市場卻迎來了好轉。最主要是國外的秋冬面料訂單已經啟動，部分訂單已經下達，但呈現出量小、速度快的特點。其中，春亞紡是主要的秋冬服裝面料之一，尤其在夾克、派克服、羽絨服、棉服等類型中最為常用。

一位貿易企業負責人表示：“目前國内的部分服裝品牌的秋冬訂單已經在下了，主要就是一些春亞紡、尼絲紡之類的秋冬面料。但是現在正在逐漸啟動，還不明顯，單量也不大，後面會越來越多的。”

可見内銷市場的秋冬訂單還處于萌芽階段，僅少量大品牌跟随國外市場走在最前端。接下來春亞紡的走貨會随着秋冬面料訂單的下達而更加好轉。國内的雙十一電商銷售季啟動後，将會進一步加快春亞紡的走貨速度。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!