随着汽車行業的發展,這裡面的利潤俨然已經成為一塊巨大的蛋糕,有長者說過把蛋糕做大再分,那麼現在應該就是分的時候了。各個行業巨頭,尤其是互聯網行業紛紛湧入造車大軍,而做空調起家,後來轉行做手機的格力,也跟上了這一波汽車熱潮,與銀隆一起造起了新能源車,前期就推出了一款皮卡車型。
不過現在是“SUV時代”,造一輛爆款SUV是最便捷的發家之路。所以董小姐和萬達砸了30個億早出了一款銀隆新能源SUV,尺寸堪比漢蘭達。不過也有網友調侃,紅旗砸了500個億啥玩意都沒研究出來,30億能整出什麼東西呢?
然而這款SUV最近就亮相了,前臉來看這款車采用了粗壯的鍍鉻裝飾條,中網是大氣瀑布樣式,與大燈相連形成了巨大的T型大嘴,還是比較符合當前的設計潮流的。霧燈和前保險也貫穿一體,簡潔而又設計感,不過由于這款車是電動車,所以中網隻是一個裝飾,并沒有進氣功能。
車的側面來看,這款車腰線并不凸顯,但整體輪廓是比較筆直硬朗的,頗有肌肉車的味道,加上車身尺寸比較大,顯得這款車特别地壯實,長寬高分别為4771*1870*1828mm,軸距達到了2790mm,和中型SUV标杆漢蘭達處于同等水平,車内空間就算被電池占據,也不至于會是不夠用。
尾部方面線條立體而整潔,在車頂還有一個導流闆,後窗的面積比較大,整個車内的視野也都得益于整個造型和車窗,對于壓抑感的控制會處理得比較好。
在動力上這款SUV搭載了功率為45千瓦的永磁同步電機,電池采用了钛酸锂電池組,最大續航裡程大于260公裡,最高時速達120公裡,這款純電動的SUV的最大好處是無論南方北方,無論春夏秋冬都能實現200km續航,同時钛酸锂電池壽命很長,30年内基本不會出現大的能量衰減,充電電阻低也是這車的優點,有消息稱這輛SUV在5分鐘之内就能把電池充滿。
當然我們可以發現這款車雖然尺寸大,但輪胎的扁平比也比較大,這也就說明了底盤濾震能力方面會差一些,調校功力也是不夠的,需要較大的輪胎厚度來幫助濾震,以滿足舒适性需求,而目前來看這款車作為乘用車還是欠缺一些影響力,傳聞将以13萬的價格出售,作為商用車還是有一點前景的。
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