指出，在全面建設社會主義現代化國家新征程中，職業教育前途廣闊、大有可為。技能社會建設呼喚高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠。作為全國鐵路系統第一所獨立設置的高職院校，近年來，鄭州鐵路職業技術學院不斷深化産教融合、校企合作，與中國鐵路鄭州局、上海局、西安局、蘭州局等13個集團公司開展“2 1”定向培養，創新實踐了“兩化、三對接、三融通”育訓結合人才培養模式。3668名應屆畢業生與未來工作崗位“提前牽手”，與崗位要求零距離對接，真正實現了“沒畢業就簽約，一畢業就上崗”。

學校牽手企業，在校大學生提前“鎖定”工作

在不少同學準備找工作的時候，2022年，鄭州鐵路職業技術學院大二學生趙婷已經提前簽約了中國鐵路鄭州局集團有限公司。作為“2 1”定向培養學生，她将即日開啟“高鐵線路工”崗前培訓。

“2 1”定向培養即學生在前兩學年（“2”）接受基礎課程和專業課程教育；第二學年企業定崗招聘，第三學年（“1”）根據企業提出的培養目标，對學生開展高鐵職業技能鑒定證書培訓和安全知識、實作等入職前培訓。這樣一來，學生畢業入職時即達到上崗要求，大大縮短了學生就業适應期。

“兩化、三對接、三融通”育訓結合人才培養模式

“在“2 1”定向培養基礎上，實施“兩化、三對接、三融通”育訓結合人才培養模式,改革技術技能人才培養機制，進一步深化産教融合、校企合作。”鄭州鐵路職業技術學院副校長倪居介紹說，“育訓結合人才培養模式大大縮短了新入職畢業生崗位适應期，顯著增強了複合型技術技能人才培養質量。”

專業對接産業，“畢業生”與“職工”零銜接

鄭州“米”字型高鐵已經建成，急缺畢業就能上手的高技能人才。怎樣讓學生快速對接産業與崗位需求？記者了解到,該校與企業共同組建結構化教學團隊，學校教師隊伍、站段訓練師隊伍、證書考核隊伍一體化,鑒于高鐵運維生産計劃性強、時效性強的特點，校企協同構建集教學情景、訓練場景、試驗場地一體化教學環境。建立學校和企業、系部和站段、教研室和車間校企三級對接機制；校企共同考核，學生畢業實現“鐵路特有工種職業技能等級證、崗前培訓合格證、畢業證”三證融通。“兩化、三對接、三融通”育訓結合人才培養模式有效解決了服務高鐵産業技術升級的技術技能人才培養和崗前培訓周期過長、質量不高、畢業生崗位适應性差等突出問題。“校企協同，用‘兩化、三對接、三融通’的育訓結合模式來解決這些問題，畢業生适應産業發展能力顯著提升，人才培養質量顯著提升。”倪居說，“而且該模式具有很強的可複制、可推廣性，為高鐵産業升級與職業教育高質量發展貢獻了鐵院智慧。”

學校教師講授專業知識

企業師父手把手實作培訓

據悉，合作企業将在嚴格執行各工種崗位培訓規範的基礎上，增加安全知識、基本規章、應急處置、實作技能、工卡量具使用應知應會等内容，讓“2 1”定向培養畢業生緊貼現場安全生産實際。校企還将共用實訓基地，互派師資開展專業教學交流，建立校企雙方師資輪崗交流機制，實現人員共享、人才互用。

“雖然學習了很多理論知識，也在實習車間進行過實習，但真實的工作環境和實習畢竟有區别。上班之後能不能上手，心裡也曾直打鼓，好在這次機遇解決了心頭這一大難題。”趙婷告訴記者，“眼前要做的就是努力适應崗位，順利完成考核，努力成為集團公司的一名合格員工。”

（鄭州鐵路職業技術學院供稿）

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