在火車和鐵路這個事情上，成都和重慶兩地經常都會較勁。比如重慶北站南北廣場長期不能互通的問題，一度被視為成都“打壓”重慶的一個證據。不過，在火車站的改造上，成都同樣也有自己的煩惱，比如提了多年的火車北站改造工程，至今尚未動工，已經成為了這座城市的“未解之謎”。

成都火車北站，正确的叫法應該是成都站，因為這座火車站位于人民北路盡頭，因此習慣被市民稱為火車北站。這是成都曆史最悠久的火車站，于1952年7月投入運營。普速鐵路時代，曾經是整個西南地區的王者。無數四川人的夢想都從這裡啟程，留下了酸甜苦辣的記憶。

成都北站建成後，先後經過了4次大規模的改造。不過，由于建成時代久遠，硬件設施老舊，這座火車站的設計和造型，已經與現代化的城市格格不入了。特别是随着成都東站的投用，北站也逐漸失去了往日的喧嚣和忙碌，始發的列車越來越少。早在2011年，當地就将火車北站的改造工程提上了日程。

也就是從那時候起，當地媒體幾乎每年都會出現“火車北站即将迎來最後一個春運、改造即将啟動”的新聞報道。但始終是雷聲大，雨點小。時至今日，火車北站仍然在發揮正常的客運功能。一位網友留言感歎道：2008年剛回成都就聽說北站要改造，如今，大學畢業到現在娃兒快4歲了，還是沒有閉站。北站何時改造，不僅是這個城市的謎團，更是許多市民的心結。

北站的改造為何遲遲不能全面啟動呢？民間比較普遍的說法是拆遷遇到了困難。北站片區是成都最早開發的區域，周邊有多個大型的市場與商業體，這也就導緻了拆遷面臨的成本和壓力，遠比火車站改造本身更加巨大。如果不能達到100%的拆遷，再或者有一個或者幾個所謂的“釘子戶”，整體的改造工程就隻能擱置或者推遲了。

此外，北站仍然是成都目前的一個主力火車站，要實現封閉改造的話，就需要把所有的列車移到其他火車站，這顯然是一個不小的工程。在2017年的時候，火車北站就已經開始了改造的準備工作，比如将成灌高鐵依次轉移至犀浦、北廣場方向拆除10站台并開始架設鋼結構等。

那麼，火車北站改造工程何時能夠真正地啟動呢？據今年6月，成都交通局在回複網友留言時稱：火車北站擴能改造工程原計劃2020年3月封閉改造，但受疫情及成渝中線引入成都樞紐影響再次延期。目前，相關部門正在對火車北站改造方案進行優化，待後續方案調整完成後，将全力配合鐵路部門加快實施，争取早日改造完成。

由此可見，成都火車站北站的改造工程何時能夠全面啟動，目前仍然沒有時間表。此外，由于火車北站過于靠近市中心，民間甚至出現了将火車北站遷移到郊區的聲音，對此，你怎麼看呢？歡迎發表留言。

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