在滴滴因故暫停新用戶注冊以及APP被下線之後，網約車市場再度熱起來，其中美團一馬當先，兩年前暫停的開城計劃再次開啟，在30多個城市招募司機，同時諸多網約車企業湧現并紛紛以補貼的方式搶占市場。

​美團在外賣市場稱王之後，開始迅速進入酒旅等行業，而網約車則美團觊觎的又一個重要市場，2019年美團打車先後在南京、上海營運，随即引發了網約車老大滴滴的激烈反應。滴滴程維當時回應美團打車“你要找，便戰”，随即滴滴進入了外賣市場反擊美團。

美團和滴滴分别反攻對方的基礎業務，引發了當時媒體的熱議，不過很快兩家企業就握手和好，美團打車停止擴張僅留下南京和上海兩地的業務，而滴滴也暫停了外賣業務的擴張，兩者暫時達成了和解。

時隔兩年時間，滴滴打車當下遇到了困難，為其他網約車企業提供了千載難逢的機會，美團打車自然不會錯過機會，開始在30多個城市招募司機，同時為消費者提供補貼，發展網約車業務，筆者剛剛嘗試了回家的路線，顯示補貼之後費用為25.2元，比出租車便宜了大約14元。​

​除了美團打車大舉補貼擴張業務之外，其他網約車平台也大舉進行補貼，其中高德地圖更是依托自己在地圖市場的優勢大舉整合近10個網約車企業為消費者提供打車服務，從高德平台可以看到在同樣的路程打車價格大約為28元左右，比美團打車貴了一成，不過仍然比出租車便宜差不多三成。​

​據媒體報道指出，近兩個月來由于滴滴自身面臨的問題，這些網約車企業大舉補貼之下已取得了快速增長，增速慢的也有兩成多，增速快的達到一倍多，可見它們已成功從滴滴手裡奪取了大量用戶。

不過這些網約車平台雖然增速迅猛依然難以撼動滴滴的龍頭老大地位，據易觀公布的2020年12月的數據顯示，活躍用戶數超過千萬的僅有滴滴、嘀嗒和花小豬，其中滴滴和花小豬同屬滴滴出行，兩者合計的活躍用戶高達9500萬，而第二名嘀嗒的活躍用戶為1799萬，嘀嗒活躍用戶數不到滴滴系的五分之一，其他網約車企業基本無法威脅滴滴。

這次滴滴遇到困難，嘀嗒應該有望再進一步，從嘀嗒平台可以看到它也為用戶提供了補貼，在同樣裡程下嘀嗒順風車隻要20元，不過嘀嗒隻有順風車和出租車業務，這限制了它進一步搶占網約車市場。​

​面對衆多網約車企業的圍剿，滴滴也沒有坐以待斃，同樣為消費者提供補貼，同樣裡程拼車價格低至25元，甚至推出特價拼車的價格更是低至21.5元，已與嘀嗒順風車差不多，不過快車價格就已與出租車無異，顯示出它無意大舉出血保住市場，或者說它在衆多網約車企業的圍攻下并未感受到太大壓力。​

​無論如何，消費者還是歡迎這些新進入的網約車企業的，畢竟網約車市場再度出現競争有利于降低出行成本，為消費者提供了更實惠的網約車服務，隻有存在競争的市場才是良性的市場。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!