頂端新聞•河南商報首席記者 吳軍

物流車市場，9月份呈現冰火兩重天狀态。

一方面，燃油重卡銷量5.2萬輛左右(開票口徑)，步入自去年5月份以來同比17連降，也創下自2016年同期以來的最低。

另一方面，新能源物流車銷量2.1萬輛(不含交叉型乘用車和重卡)，環比8月增長0.86%，同比增長77.42%，打了個很漂亮的“雙升”。

其中，河南市場9月份新能源物流車銷量為1159輛，全國排第6位，和2021年同期511輛相比，增長126.8%。

數據：

3年時間，全國新能源物流車銷量增長13倍

這是一個很驚豔的數字。

據電車資源統計，2022年9月份，全國新能源物流車共銷售21036輛(不含交叉型乘用車和重卡)，環比8月增長0.86%，同比增長77.42%，再創新高。

從各車企銷量表現來看，吉利商用車環比下降仍實現四連冠，銷量突破4000輛;瑞馳新能源突破3000輛，排名第二;開瑞新能源排名第三。

新能源物流車赢得市場的認可，也就在最近三四年。

河南昌源汽車服務有限公司總經理呂莉至今記得，2017年12月4日，鄭州首次推出限行政策時，彼時的物流行業，對新能源物流車并不看好，很少有人會想到購買，所以，作為最早進入新能源物流車行業的經銷商，昌源最早推出的是租賃業務。限行政策出台後，頭一天還覺得新能源物流車距離自己很遠的物流企業，第二天都搶着來租。2018年有一個月，昌源一下子就租出去了300多輛新能源物流車。像長通物流、宇鑫物流、黑豹物流、豫鋒物流、騰達物流、方圓物流、豪翔物流、豫德隆物流等，都曾租過昌源的車。

2019年以來，新能源物流車的銷量翻着跟頭往上漲。

商業保險終端銷量(交強險上牌量)數據顯示，2019年，我國新能源物流車(輕客類)市場銷量為9388輛。到了2020年，新能源物流車在中國的銷量達到58045輛，較2019年翻了6倍多。

2021年更猛。電車資源數據顯示，2021年中國新能源物流車銷量達到131229輛，是2020年總銷量58045輛的2.26倍，是2019年的14倍。

今年上半年，全國新能源物流車共銷售73752輛(不含交叉型乘用車和物流重卡)，同比2021年增長70%。

本地：

河南銷量排全國第6，鄭州銷量排全國第7

2022年9月份，全國共有274座城市有新能源物流車銷量，與去年同期相比，增加了68座城市。

從省份來看，在新能源物流車銷量方面，9月份表現突出的有廣東、江蘇、浙江三個省份，銷量均在1400輛以上。

據悉，8月份，江蘇和浙江兩省均大力推進第二批城市綠色貨運配送示範工程創建城市督導調研工作，督導有關城市對照考核驗收标準查漏補缺，力争拿下示範城市“金字招牌”，這是新能源物流車在當地銷量大增的原因之一。

9月，新能源物流車銷量排行TOP10的城市分别是：深圳、上海、重慶、廣州、北京、成都、鄭州、溫州、無錫、長沙。

鄭州市新能源物流車銷量為669輛，位居全國第7。這個名次，較8月份在全國城市中銷量排名(全國排第9)前進了2名。

河南市場9月份新能源物流車銷量為1159輛，全國排第6位，和2021年同期511輛相比，增長126.8%。

電車資源行業研究院相關負責人在接受頂端新聞•河南商報獨家專訪時透露，鄭州以及河南的新能源物流車銷量較高，和當地政策有一定關系。近幾年，河南非常重視新能源汽車産業發展，積極參與第一批、第二批以及第三批綠色貨運配送示範工程創建，出台了一系列推廣新能源汽車應用的利好政策，營造了良好的新能源物流車推廣應用大環境。

分析：

售價10萬元以内的這5款車，最受鄭州物流人青睐

全國第二批綠色貨運配送示範工程創建城市名單中，鄭州在列。

達示數據DaaS-Auto專供頂端新聞•河南商報的數據顯示，9月份，鄭州市新能源物流車銷量為463輛，較8月份的446輛增長3.81%;較2021年9月份的333輛，增長39.04%。

這個數據和電車資源提供的(669輛)雖有些出入，但同樣反映了新能源物流車在鄭州市場的熱銷。

哪些新能源物流車品牌最受歡迎?

科瑞咨詢AutoThinker汽車智庫平台發布的新能源物流車銷量TOP10企業顯示，2022年9月，吉利汽車銷售新能源物流車4111輛，同比增長277.8%，位列第一;瑞馳汽車與華晨鑫源分别銷售新能源物流車3128輛和2482輛，同比分别增長43.2%和127.5%，分别位列第二和第三。

其他位列前十的企業還有奇瑞商用車、東風股份、福田汽車、長安汽車、廣西汽車、上汽大通和浙江新吉奧。

那麼，鄭州物流人最喜歡哪幾個品牌的車呢?

電車資源統計顯示，瑞馳、上汽大通、遠程星享、申龍微面、新吉奧帥淩這5款車銷量較高。

氫新智聯(河南)供應鍊管理有限公司總經理楊松山分析認為，這5款車之所以在鄭州市場銷量高，品牌知名度和價格中肯是主要原因。據了解，這幾款車，平均售價都在10萬元以内。

電車資源行業研究院相關負責人則表示，上述5款車不僅在鄭州銷量靠前，在全國市場銷量也非常好。其中，瑞馳EC35II在微面細分市場一直是銷冠，市場對其品牌認可度高，産品力也能經受住全國市場的充分檢驗;上汽大通、遠程星享V6E、新吉奧帥淩是中面市場的主力車型。末端用戶曾透露，6方中面能拉能跑，既能在貨運平台接微面單又能接中面單，是平台貨運司機創富利器。

一位不願具名的業内人士透露，新能源面包貨車目前處于緊缺狀态，某知名品牌生産廠家年初定的目标是年産3.1萬輛，後來随着市場熱銷，調到3.5萬輛，又調到4.2萬輛，最後調到5.1萬輛。交了定金的客戶，現在都是得等十天半月才能拿到車。

預判：

今年全國銷量一定會超過20萬輛

今年以來，新能源物流車銷量仍是一路看漲。

3月份起，新能源物流車銷量便持續突破1萬輛，八九月更是接連突破2萬輛。

電車資源行業研究院上述負責人預判，10月銷量或将有望超過3萬輛。

“年銷量20萬輛無懸念。”上述負責人稱，電車資源對比分析了2020-2021年銷量數據，做了大膽預測：今年8-12月，新能源物流車銷量不少于13.5萬輛。也就是說，8-12月月均銷量可達2.7萬輛，全年累計銷量預計達到23.5萬輛-25萬輛。

下半年為何比上半年增長更猛?

楊松山稱，今年底，國家對于新能源物流車的補貼即将到期，為了拿到這個補貼，有的經銷商會搶在年底前囤一批車，今年能賣出去就賣一部分，賣不完的上了牌明年再賣。根據目前的價位和明年市場行情來看，100度電的車，明年市場價會比今年貴2萬元左右。除了下遊的經銷商，車企的租賃公司也會囤一批車。有的是囤幾百輛，有的甚至能囤幾千輛。這兩個原因，會導緻年底的銷量大漲。

眼下距離2022年底還有兩個多月，河南市場還有多大後勁?

2021年，河南市場的新能源物流車銷量達到4160輛，在全國排第10位。

電車資源數據顯示，今年1-9月河南全省已銷售新能源物流車5737輛，已遠超2021年全年銷量。

其相關負責人也表示，在“金九銀十”行業旺季和“雙十一”電商購物節等因素的加持下，貨運需求還将進一步增加，進而推高新能源物流車銷量。河南作為物流大省，其銷量預計還會再創新高。

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