近日，有媒體爆光了起亞第五代Sportage（下稱第五代獅跑）諜照，新車裸得嚴嚴實實，隻看到回折形大燈形輪廓，另外輪圈将會和海外不一樣，并且保留車頂黑色行李架設計。目前，第五代獅跑在海外已正式亮相，并提供1.6T、HEV混動和PHEV插電混動3種動力版本，其中歐版預計會在今年9月正式上市，最新消息顯示國産版新獅跑将在年内正式上市，至于國内會提供哪些動力方案，暫時不得而知。

目前國産版這個全副武裝的諜照，看不出太多細節，不過可以推測，國産第五代獅跑将大緻保持海外版車型的設計。新車在海外有三種版本，中網部分設計一緻，起亞招牌式的“虎嘯”中網進行了小型化設計，和時下流行的貫穿式設計做到大緻一個路線。

新車還給出一種新的分體式大燈設計方案，日行燈采用回折式反向包住大燈，大燈則是放在了全臉外側，整個造型原創度和辨識度都在線。海外版目标分3種版本，主要在前杠造型上有所區分，普通版用的是深灰啞光裝飾，造型則是接近四方形，輪圈用的是雙色五幅花朵設計；美版下杠的裝飾采用與日行燈同向的鍍鉻裝飾，輪圈是啞光黑的條輻設計，更顯幹練；歐版除了在下杠造型上與另外兩個版本有所區分，中網還加了GT标識，輪圈樣式與美版一樣。

美版

歐版

車身尺寸方面，歐版第五代獅跑長寬高分别為4515/1865/1645mm，軸距2680mm，相信國産版本與之不相上下，新車依然是采用五座布局，在五座狀态下，行李箱容量為591L，放倒第二排後，可擴展至1780L，後排座椅放倒比例為4：2：4，為日常家用帶來更好的靈活性和便利性。

目前國内版本還沒有内飾信息，參照海外版本，第五代獅跑中控采用雙聯屏設計，保留了獨立的空調控制區域，并且采用的是觸控式交互。另外，新車采用了旋轉式換檔設計。據悉，還會有包括智能巡航控制（NSCC）、高速駕駛輔助系統（HDA）以及行人保護等在内的智能駕駛輔助技術。

動力方面，目前海外版提供1.6T、HEV混動以及PHEV插電混動三種動力方案。三者所采用的發動機排量均為1.6T，其中插混車型配備功率為66.9kW的驅動電機和容量為13.8kWh的锂離子電池包，該系統最大綜合輸出功率為265馬力；混動版則是搭載功率為44.2kW的驅動電機和容量為1.49kWh的锂離子電池，系統總功率為230馬力。

傳動部分，燃油版将會有7速雙離合變速器和6速手動變速器可選，插混版則采用最新一代六速自動變速箱 (6AT)，混動車型用的是6 速智能手動變速箱 (iMT) 。新車将會提供前驅和四驅版本選擇。

編輯說：起亞在國内成功打造過兩個标簽，高性價比和高顔值，在自主品牌近年的沖擊下，起亞的優勢有所削弱，不過設計功力還是在的。新一代Sportage，不确定會不會還叫獅跑，不過按照音譯以及國内消費者廣泛的認知我們先這麼叫着吧，确實展示出了起亞成熟的設計能力，放在2022年這台車的顔值不能說石破天驚，但也還是可圈可點的。

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