我們如果一輛非營運的汽車想改成營運汽車，需要去車管所辦理手續的，就算你注冊了滴滴汽車，隻要你沒去過車管所，就不能判定為營運車輛。
其實大家最好還是不要去為了滴滴兒，改成自己成為營運車輛，因為這樣的話其實報廢的年限會減少很多，你比如說一輛出租車他的報廢年限就是8年，不管你中間開了多少公裡，而私家車呢，他是沒有時間限制的，私家車原來也是有時間限制的，但是後來也是把這項規定改了，現在影響私家車報廢的唯一原因就是，它的尾氣方面不達标了，其他影響私家車報廢的就沒有了。
其實開滴滴的司機很多人都以為自己成為了營運車輛，那其實并不是這樣的，隻是平台幫你去下這個單而已，而且還有一些人專門想把自己的汽車改成為營運車輛，但是這也是沒有資質去更改的，因為你本身就沒有這種出租車的駕駛資格，出租車的駕駛證明，他也是需要考相應的資格證的，你既然沒有這個證件，你就不能把自己的汽車，如果可以的話，這和火車站門口拉黑車的不一個道理嗎？
所以說如果營運車輛這麼好更改的話，相應的資質證明那麼容易的話，那為什麼一些拉黑活的汽車他不去辦理正規的營運資格呢？雖然說滴滴方便了，大家也方便了很多人，但是出租車确實是有所打擊的，全職的出租車遇到，遇到兼職的滴滴車司機，雖然說都是在賺錢，但是兼職司機确實影響到了出租車司機的正常收入，我之前就見過很多出租車司機，也在用滴滴接單，但是價格方面卻比私家車貴那麼一點。
其實我覺得吧，你是營運司機也好，隻要你方便了乘坐人員，你的客人覺得怎麼樣選擇舒服了，就可以自由選擇自己的出行方式，而且現在有很多平台都推出了自己的專車，這種專車是有資質成為營運汽車的，他的手續跟直接拉滴滴的還不太一樣，而且價格方面也更貴一些，有些平台為了打造自己在專車方面的專業性，隻允許同一型号出現，而且車外的外表花紋也都是按照公司的設計來規定的，這種司機開的車和自己都是有資質成為專車司機的，也都是經過培訓和有證件。
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