前幾天，一輛很老的大衆帕薩特來修理廠保養發動機，行駛時間已經超過10年，并且它的行駛裡程也已經超過22萬公裡。師傅在保養發動機時，又發現它存在兩個需要及時維修的問題，一個是半軸的外球籠套破損，另一個是燃油箱的油管老化嚴重，已經出現很多裂縫。
如果這兩個問題不維修的話，半軸外球籠會因為缺少潤滑而出現異響，汽油管也可能會因為老化的裂縫而滲漏汽油，後果比較嚴重。車主在知道了這兩個問題後，讓師傅及時進行了維修。接下來，我們通過一組維修圖片來簡單了解一下這兩個問題的維修過程。
為了更換外球籠套，師傅需要把半軸給拆下來。下圖橙色箭頭所示，上支臂與轉向節連接的球頭已經被拆下；綠色箭頭所示，半軸外球籠大螺帽也已經被拆下。
這個半軸的外球籠很容易拆下，隻需要把綠色箭頭所示的固定螺絲往裡面擰就可以把外球籠給頂出來。下圖紅色區域所示，這是在外球籠内部也就是橙色箭頭所示的半軸上安裝的兩個墊子。
下圖所示，這是換下來的舊外球籠套，箭頭所示的位置就是破損的位置。外球籠在汽車高速行駛時也在高速運轉，内部的球籠油會從這個位置甩出來，外球籠就會缺少潤滑，若是再進入一些水或灰塵等雜質的話，外球籠内部就會磨損嚴重，就會出現異響。
在安裝新球籠套之前，師傅先把球籠内部的球籠油清理幹淨，然後擠進新球籠油再安裝。下圖橙色箭頭所示，師傅正在安裝新球籠套；綠色箭頭所示，外球籠上的這些齒是輪速傳感器檢測的位置。
外球籠防塵套安裝之後，師傅開始維修老化的汽油管，維修方法是拆下舊油管換新油管。下圖箭頭所示，師傅已經把油管接口給拆開，出現問題的都是橡膠材質的油管。
由于需要更換的油管連接在油箱上部，而油箱裡面還有半箱汽油，所以師傅需要用闆車來支撐油箱，然後拆下固定油箱的螺絲，如下圖所示的情況。
下圖箭頭所示，這是拆下來的其中一根汽油管，總共需要更換兩根油管，另一根油管的更換難度比較大，師傅需要把油箱完全給拆下來才能更換。
下圖箭頭所示，這是油管出現老化裂縫的位置，另一個油管的老化情況更嚴重。師傅介紹，這樣的油管容易出現老化的情況，畢竟它的使用時間已經超過了十年，而現在很多油管的材料已經不是這樣的類型。
師傅在換好油管後，還需要啟動發動機并檢查汽油管接口是否安裝到位。師傅表示，很多汽車出現的大問題都是由一些小問題所引起，如果我們車友在汽車出現這些小問題時就發現并維修，就可以避免出現大問題。
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