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飛碟汽車為什麼要去煉獄

汽車 更新时间:2024-12-18 12:31:10

【商用車新網原創】

10月22日,飛碟汽車“我是卡車人”大賽在北京開賽,中卡新産品——飛碟W7華北大區上市儀式也同期舉行。

在活動專訪環節,浙江飛碟汽車制造有限公司(以下簡稱“飛碟汽車”)總經理姜文娟對于用戶、市場、産品的理解讓商用汽車新聞傳媒記者印象深刻,也從另一個層面體現了飛碟汽車作為卡車行業“新兵”的與衆不同之處。

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“不享受工作,一定影響效率”

飛碟汽車對于司機的人文關懷濃厚,從其将“司機第一”作為企業口号就能看出。

事實上,我國數量龐大的卡車司機群體一直是“沉默的大多數”,他們的人數之衆、在國民經濟中發揮的作用之重要,與他們被“看見”、被“聽到”的程度遠遠不成正比。1800萬貨運司機,承擔了貨運總量的70%以上,而社會對這個群體的關注确是長期“失焦”的。

作為一家卡車生産企業,飛碟汽車有着深刻的認知,尤其是卡車司機的健康問題。

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“卡車司機這個群體在工作中是非常不吝惜力氣的,他們可以長達十餘個小時一直在路上。超長的工作時間以及惡劣的工作環境完全可以預見,整個司機群體的健康狀況很不樂觀。”姜文娟說道,“當身體很疲勞的時候,是不會享受工作的,如果不能做到享受工作,那麼工作效率一定是低的。雖然關注司機健康并不能直接作用于賺錢,但是,這與司機的效率、效益密切相關。”

“在健康司機助力健康企業,健康企業打造健康經濟”的企業使命指引下,飛碟汽車在産品研發、制造等全鍊條都貫徹對司機群體的健康關注。

現場,姜文娟舉了駕駛位坐姿調整的例子,飛碟W7駕駛位配備氣囊減震器及腰部調節器,能最大限度減輕駕駛員的背疼困擾,減少職業病的發生。“除此之外,飛碟汽車還做了很多細節調整工作,帶來的成果就是駕駛員可以更省力、更舒适的從事運輸工作。”

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包括連續多年舉辦“我是卡車人”大賽,實際上就是通過這樣一場比賽,讓卡車司機能在忙碌的貨運生活中有一個放松身心的機會,既能體驗難得的閑暇時光,又能感受汽車文化,體驗最新的卡車産品。

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“沒有淡的市場,隻有淡的企業”

卡車市場上半年的火爆,讓業内普遍調低了對下半年市場的預期,但是,從中汽協發布的三季度産銷數據來看,市場的慘淡仍然超過預料。從細分市場來看,中卡就是“哀鴻遍野”的卡車市場中難得的一抹亮色,是四大類貨車品種中表現最好的。當然,在“大噸小标”嚴格治理背景下,中卡市場也被衆多卡車生産企業寄予厚望,主流卡車品牌紛紛推出中卡車型足以證明這個細分市場的潛力。

在此次活動上,飛碟汽車的中卡新産品——W7也面世了。飛碟汽車對這款中卡新品的定位是主攻13噸級和18噸級市場,主要為城際、城鄉間的倒短運輸和綠通運輸等細分領域提供運力支持。

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雖然市場整體需求低迷,但是,在個别細分仍然有增量,找準潛力市場并且穩住基本盤就能順利熬過市場慘淡的階段。對此,姜文娟也有着清晰的認識和判斷。

“目前在我們銷量中占比最大的仍然是奧馳平台,這個平台産品的市場基礎比較廣,我們也做出了自己的特色。但是,面對越來越高漲的城配運輸需求,我們也要積極擁抱城市配送。為此,我們開發了締途、W平台,我相信這個細分市場的發展潛力會更大。”姜文娟表示,希望盡快将産品結構調整到位,在保持城鄉物流市場份額的基礎上,積極開拓城配市場,“我們已經準備好了豐富的、個性鮮明的産品。”

而随着卡車司機群體的代際更叠,年輕一代卡車人的加入,也為飛碟汽車這樣的年輕企業帶來了機會。據介紹,作為面向年輕用戶的平台,飛碟締途和W非常受年輕一代卡車用戶的喜愛和認可。

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“用戶第一,打造安全效能卡車”

飛碟汽車對于産品的理解則體現在安全、效能兩個關鍵詞裡。

“我和年輕用戶是有共鳴的,可以以更新的思想去看待年輕一代卡車司機。這一代卡車用戶成長在更好的環境裡,一方面,他們更了解汽車文化,對汽車文化的需求也更高;另一方面,他們對車輛舒适性、操控性、安全性也提出了更高的要求。”姜文娟表示。

基于這樣的判斷,飛碟汽車提出要打造“安全效能卡車”。以最新的飛碟W7為例,其在主動安全方面,除了與W5一樣擁有智能防撞預警系統、ASR驅動防滑系統、制動系統、胎壓監測和AEB自動緊急制動系統外,還增加了爆胎應急安全裝置和ESC電子穩定性控制系統;在被動安全設計上,車身采用大量高強鋼和防撞結構,關鍵部位鋼材強度是普通材料的5倍。部分車型前設高強度防撞梁,最高可承受16噸重壓。

在效能方面,則通過低風阻、低滾阻、輕量化、高傳動效率、大空間等設計為用戶帶來高效的物流運輸體驗。

姜文娟在發布會現場表示,司機才能定義一款産品的好壞,飛碟汽車用心做好産品,真情回饋廣大卡友的理念将一直堅持下去,而飛碟W7也會帶着這樣的信念打開年輕圈層全新的用車體驗。

小結:

行業“新兵”擁有後發優勢,“前人”付出巨大代價試錯趟出了正确的路,為“後來者”指明了方向;但是,也必須看到,“引領者”總是占據細分市場最大的市場份額,如果“後來者”不能出奇制勝、另辟蹊徑找到破局之路,那麼就隻能在有限的市場空間裡無限地厮殺。卡車市場同樣需要新鮮血液,貨運市場政策頻出、市場結構深度調整,對于身在局中的企業而言,是壓力空前的挑戰,也是前所未有的機遇。飛碟汽車能否頂住壓力、抓住機遇?讓我們拭目以待。

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