随着地緣政治的加劇，二氧化碳等溫室氣體排放成為歐美等西方國家攻擊我們的靶子、成為貿易壁壘的借口。為此我國正式宣布将力争2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。物流作為能源消耗和碳排放的大戶，是碳中和中薄弱的一環。

物流企業的低碳行動主要涵蓋業務模式優化、能源結構調整、節能設備及系統升級、包裝及載具綠色循環、材料及設備回收以及行政辦公綠色節能等。

掌鍊·第一物流網《物流“雙碳”行動》系列話題第一期梳理碳中和背景下順豐低碳供應鍊發展之路。

順豐是内地領先的快遞物流綜合服務商，也是積極響應國家“雙碳”政策号召，發起業内首個“零碳未來”計劃的物流企業。

順豐也提出了自己碳中和的目标，在2030年，實現自身碳效率相較于2021年提升55%；在2030年實現每個快件包裹的碳足迹相較于2021年降低70%。

（一）調整用能結構

航空運輸方面，打造低能耗高效率“綠色機隊”，引進747/757/767等滿載情況下燃料效率更高、每噸載重每小時油耗更低的大型貨機，并通過截彎取直，二次放行等一系列措施，持續降低飛機能耗。

陸運方面，順豐批量采購新能源汽車、氫燃料輕型卡車及LNG天然氣牽引車，并通過多種途徑加大新能源車輛的投入和使用，截至2021年底，新能源車輛投放已覆蓋215個城市；此外，順豐也在探索天然氣車輛的推廣應用。

（二）科技助力減碳

智能穿戴設備：順豐智能穿戴設備(SFWear)相比手持設備更加便攜，内嵌物流地圖收派件路徑規劃一目了然，全程可視化，提高收件效率。

智能倉儲：順豐基于大數據最優配置倉儲資源，提升倉儲和轉運環節的效率，降低過程能耗。引進全自動化分揀和相關場地管理系統，提升運營效率，降低出錯率。

（三）快遞包裝減碳

循環包裝：順豐碳中和産品豐多寶（π-box）循環包裝箱，升級後的循環箱采用了更易回收的單一化材料PP蜂窩闆材，并使用自鎖底折疊結構和全箱體魔術粘貼合模式，免去使用膠帶紙、拉鍊等易耗材料。截止2021年底已經投入72萬個π-box，實現280萬次的循環使用。2021年，順豐完成“豐景計劃”2.0升級，通過綠色包裝總計減少溫室氣體排放27.9萬噸。

紙箱改造：順豐于2020年起提出“箱伴計劃”，發起創意紙箱改造行動，對舊紙箱進行改造再利用。2021年，該計劃在上海、廣州、深圳等地落地，投放了數十萬個限定版順豐創意紙箱。2021年底順豐上線綠色碳能量平台，倡導消費者通過選擇使用循環包裝獲得“綠色能量”，并進行積分兌換禮品、優惠券等。

瘦身膠帶：順豐對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料進行減量化、标準化、場景化的創新研發，實現包材适配的精細化改型創新。2021年，瘦身膠帶封裝比例達99.87%，電商快件不再二次包裝率達99%，全年累計節省原紙約3.4萬噸，節省塑料約6200噸，減少碳排放7.3萬噸。

（四）業務模式升級

平台系統：2022年4月22日，世界地球日，順豐正式發起了業内首個“零碳未來”計劃，打造數智碳管理平台，通過整合集團碳排放與碳減排數據，覆蓋包裝、運輸、中轉、派送等多個環節。

基于該平台的标準化碳管理底盤能力，可通過提供碳核算服務、标準化低碳物流産品、定制化低碳供應鍊解決方案，将平台能力快速複用至産業鍊上下遊夥伴，助力客戶可持續發展，共築“零碳未來”。目前該平台已獲第三方權威機構SGS認證。

航空樞紐線路優化：鄂州花湖機場是作為亞洲第一個專業性貨運樞紐機場，自2022年通航後，可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的使用需求。鄂州花湖機場定位為國際航空物流核心樞紐，将接入地面高速公路、高鐵，有助順豐構建中樞輻射式航線網絡體系，打造覆蓋全國、輻射全球的物流網絡，顯著提升順豐運輸能力和效率，減少碳排放。

低碳經濟、保護環境已經成為全社會的重要議題，物流企業作為低碳改革的重要抓手，仍是内憂外患。

基礎設施落後。目前我國物流企業普遍存在依賴非低碳技術形成的基礎設施和技術裝備，這些設施設備的使用存在很多不利于低碳的現象。比如我國使用的叉車中，内燃叉車的比例超過80%，而歐美等發達國家則不超過50%，歐美等國家最為常用的是電動叉車，在能耗成本上比内燃叉車降低了近70%。

配送系統效率低。根據我國倉儲協會調查數據顯示，我國配送物流中心平均空置率為60%，配送中心建設社會化、信息化、網絡化程度不高，沒有形成良好的配送規模，線路的有效規劃，車輛的滿載率很難保證，經常出現迂回運輸的情形，導緻原本一輛車可以完成的配送量，需要好幾輛面包車來完成。

快遞包裝浪費大。據國家郵政局數據顯示，2020年我國全年快遞共産生了1600多萬噸的“天量”固态垃圾。目前，快遞包裝中使用的包裝箱大多可以重複利用，但塑料制品則少有回收。目前我國紙質類快遞包裝材料有80%能夠被回收利用，而塑料類快遞包裝廢棄物由于回收價值低，99%都得不到有效利用。

為響應國家“雙碳”目标并保證順豐2030年碳目标的實現，順豐從四大方面着手降碳。

一是用能結構調整，采取可再生能源方案，在合适的産業園投建光伏，并逐漸加大新能源車輛應用，轉變能源使用類型，以極大降低業務運營碳排放。

二是減碳科技應用，逐步構建碳排放管理平台，運用人工智能、大數據、物聯網等領先科技實現低碳智慧運營。

三是運輸及業務模式升級，逐步推進多式聯運，利用貨運航空樞紐改善航線，使用綠色低碳包裝，智慧化企業管理，以及向客戶提供ALL Green綠色供應鍊解決方案等提升運營效率和減少碳排。

四是針對無法避免的碳排放，采用種植“順豐碳中和林”及購買碳補償額度等方式實現抵消。

（編輯 胡雪芹）

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