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工控總線應用

生活 更新时间:2024-12-28 16:29:29

一說起通訊,想必很多人都是拒絕的!!而維修電工最怕的故障就是設備通訊中斷!通訊,看不見,摸不着,實在不如模拟量直觀易懂!!呵呵!如果所有的工作都是直觀易懂,老闆憑什麼給你開工資??所以,小編對那些噴子還是很鄙視的,弄點提升自己技能的ST語言,就哔哔不如梯形圖直觀易懂!!其實就是自己又懶又笨!!等你發工資的時候,就别嫌工資低!!

工控總線應用(總線通訊基礎知識)1

所以,從事工控行業,不管你是維修電工,還是電氣工程師,都要不斷提高自己!不斷充實自己,天天就知道直觀易懂,那你跟艾斯比還有什麼區别?小編今天就用最基礎的語言,來跟大家講一下通訊。

通訊的目的就是為了傳遞信息!!和通訊相對應的是硬接線控制,比如,一個電機,我們需要啟動,停止,就需要拉兩根信号線,如果是十個電機,就要拉二十根線,很顯然,這是非常繁瑣的。如果,我們把這二十個啟動,停止信号編成一系列的代碼,然後把代碼發送出去,接收端按照規則把代碼翻譯成啟動停止信号,就可以控制電機了,這就是通訊。所以,通訊和硬接線的控制是一樣的,隻是它們傳遞信息的方式不一樣!!所以,不管做什麼,都要掌握原理!!這樣才能舉一反三,融會貫通!很多人之所以拒絕通訊,就是把通訊想的很神秘,其實,通訊沒那麼神秘。

工控總線應用(總線通訊基礎知識)2

今天小編就給大家介紹一下通訊的一些基礎知識

1 通訊協議

各種通訊協議五花八門,比如 PROFIBUS – DP,CANopen,DEVICENET等等,其實就是通訊協議的不同,通訊協議,可以理解為各種語言,同一種語言,大家可以相互無障礙交流,不同語言呢?那就不能了。所以,不同的協議之間是不能相互通訊的。而不同的廠家,是支持不同的通訊協議的。PROFIBUS – DP,CANopen,DEVICENET是使用最多的三種總線通訊。PROFIBUS – DP是西門子主推的,所以,西門子的産品都是支持的。CANopen是博世首先提出的,主要用于汽車,現在,施耐德,倫茨等等都是支持CANopen,包括很多國産的也支持,在各種嵌入式系統中也有應用。DEVICENET主要是AB和歐姆龍主推,它和CANopen的硬件層其實是一樣的。

所以,通訊協議很重要,不同的協議之間是不能互聯互通的,當然,現在市面上有很多第三方設備,可以轉換不同的協議,小編沒用過,也不好評價。

2 波特率

波特率,其實就是通訊的速率,如果把通訊比喻成語言,那麼波特率就是說話的速度!!隻有雙方的波特率一緻,通訊才能正常。就好比說話,一個人說話很快,另外一個人說話很慢,他們之間是無法正常交流的。

波特率一般是一系列數字,比如9.6K,18.4K,125K,500K,1M 等。通訊的雙方波特率必須設置為一緻,否則通訊是不可能成功的。當然,西門子的PROFIBUS – DP通訊支持自适應。 波特率越大,通訊速度越快,效率更高,但是通訊越不穩定,傳播距離近。所以,波特率的選擇,要在滿足通訊需求的情況下,越小越好。

3 主站 從站

總線通訊,一般采用廣播形式,也就是一個主站帶多個從站,主站可以給從站發送信息,也可以讀取從站信息。而從站是不能讀取主站信息的,從站之間也不能相互讀取信息。也就是說,隻能有一個主站。PROFIBUS – DP就采用這種形式,而CANopen通訊則不同,沒有嚴格的主站從站之分,所有的站點都可以做主站。

4拓撲結構

拓撲結構,指網絡中各個站點相互連接的形式。在總線通訊中,采用菊花鍊的拓撲結構。也就是手拉手的并聯結構,這種結構最穩定。而很多人在布線是,喜歡不成星形結構,而這種拓撲結構,是非常之不穩定的。

工控總線應用(總線通訊基礎知識)3

如圖所示,這是施耐德PLC的CANopen通訊的結構,可以看出,所有的設備都是并聯在一起,也就是一個接一個的結構。紅色圓圈地方,是安裝有終端電阻。這種拓撲結構是最穩定的!!而很多水貨電氣工程師,根本就不懂總線的拓撲結構,弄的亂七八糟,導緻很多通訊不穩定,而很多從事設備維護的維修電工苦不堪言,由此認為,通訊不穩定!!形成惡性循環!!所以,小編認為,水貨工程師,才是阻礙新技術推廣的最大障礙。

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